Rieccomi a chiedervi consiglio

L'azienda di mio zio sta per cambiare auto, e stavo pensando di prenderne una per cambiare la 500 che passerà a mia mamma al posto della 100HP.

Ci sono due possibilità: 1.6 MultiJet 120CV, cambio robotizzato. Il problema è che quel cambio fa veramente pena, imho.

2.0 MultiJet 165CV: motore e cambio giusti, colore meno bello e rivendibilità minore.

Prezzo: 8000€ l'una. Quotazione eurotax: 11000 per la 1.6, non ho visto per la 2.0, come ritiro da parte di concessionaria.

Voi cosa consigliate?

di che anno la 2.0 Mjet?

La 2.0 Mjet consuma pressocchè lo stesso della 1.9 TwinTurbo.

Ed il costo di 8000€ l'una è buono.

Come consumi, 7.15 litri/100 km per la 2.0 Mjet, 6.10 litri /100 km per il 1.6 automatico.

Una coppola in lana scozzese, gilet a coste abbottonato, pantalone con bretella e scarpe coi lacci.

Una coppola in lana scozzese, gilet a coste abbottonato, pantalone con bretella e scarpe coi lacci.

Se a tutto questo sostituisci i mocassini hai il perfetto guidatore Volvo.

Ecco, ho dimenticato due dati fondamentali: entrambe di metà 2011, quindi già con la calandra nuova. La 1.6 100k km, la 2.0 90k

Rieccomi a chiedervi consiglio

L'azienda di mio zio sta per cambiare auto, e stavo pensando di prenderne una per cambiare la 500 che passerà a mia mamma al posto della 100HP.

Ci sono due possibilità: 1.6 MultiJet 120CV, cambio robotizzato. Il problema è che quel cambio fa veramente pena, imho.

2.0 MultiJet 165CV: motore e cambio giusti, colore meno bello e rivendibilità minore.

Prezzo: 8000€ l'una. Quotazione eurotax: 11000 per la 1.6, non ho visto per la 2.0, come ritiro da parte di concessionaria.

Voi cosa consigliate?

Comunque sapevo che nella versione di Bravo e Delta, il Dualogic non fosse così penoso come in passato.

Se a tutto questo sostituisci i mocassini hai il perfetto guidatore Volvo.

No, il mocassino è troppo giovane ribelle. Bocciato.

Ecco, ho dimenticato due dati fondamentali: entrambe di metà 2011, quindi già con la calandra nuova. La 1.6 100k km, la 2.0 90k

Sicuramente entrambe hanno ancora lunga vita utile.

La domanda è....ma che razzo te ne fai? Che poi devi andare in giro con l'adesivo "questa è l'auto di papà" "scusate faccio il rappresentante vorwerk"...e sei costretto a portare la fanciulle da RossoPomodoro e a vedere i film di Muccino...

Sei sicuro di voler finire già così? Sembravi un ragazzo a posto

No, il mocassino è troppo giovane ribelle. Bocciato.

Sicuramente entrambe hanno ancora lunga vita utile.

La domanda è....ma che razzo te ne fai? Che poi devi andare in giro con l'adesivo "questa è l'auto di papà" "scusate faccio il rappresentante vorwerk"...e sei costretto a portare la fanciulle da RossoPomodoro e a vedere i film di Muccino...

Sei sicuro di voler finire già così? Sembravi un ragazzo a posto

Se auto di papà deve esser, io consiglio una Serie 5 E39 con almeno 12 primavere sul groppone e 150mila km.

3000 benzina e via.

Ormai i ricambi li trovi ovunque e puoi prenderne due rottamate per farne una sana

No, il mocassino è troppo giovane ribelle. Bocciato.

Sicuramente entrambe hanno ancora lunga vita utile.

La domanda è....ma che razzo te ne fai? Che poi devi andare in giro con l'adesivo "questa è l'auto di papà" "scusate faccio il rappresentante vorwerk"...e sei costretto a portare la fanciulle da RossoPomodoro e a vedere i film di Muccino...

Sei sicuro di voler finire già così? Sembravi un ragazzo a posto

Potessi scegliere prenderei una Giulietta 2.0 JTDm 170CV con pack sport. Usata la si trova intorno ai 15-16.000€.

La Delta onestamente non mi piace granché ma mi farebbe spendere la metà.

La 500 comunque la terrei: in quelle situazioni in cui serve una macchina da giovane potrei usare lei mentre per i viaggi e in quelle situazioni in cui serve spazio avrei la Delta

Se auto di papà deve esser, io consiglio una Serie 5 E39 con almeno 12 primavere sul groppone e 150mila km.

3000 benzina e via.

Ormai i ricambi li trovi ovunque e puoi prenderne due rottamate per farne una sana

Non amo le auto vecchie, per quanto mi possa attirare il 3.0 a benzina e la meccanica sicuramente raffinata

Se deve essere un "ripiego" per risparmiare, lascerei stare. Specie piacendoti la materia.

nei ripieghi, di solito, passi tutto il tempo a odiarle.

Piuttosto, se non arrivi alle Giuliette 2.0, cerca qualche 1.6 m-jet o qualche 1.4 120cv da gasare.

O ti vendo la mia, visto la miseria che mi offrono se devo regalarla faccio contento qualcuno almeno

(ha 47.000km scarsi)