Se le foto fossero vere, non vedo rivoluzioni negli interni.

vista così è senza infamia e senza lode.

 

non hanno fatto danni , ma è veramente un compitino da 6 e senza nemmeno il +. negli interni hanno tolto un paio di gravi errori dei precedenti senza peraltro innovare nulla.

 

forse la classe E è meglio, ma aspetto...

 

chi dice che S90 è meglio....mah, io l'ho vista dal vivo e il posteriore è veramente cannato, design e volumi..

 

buon lavoro su muso e fiancata. meccanica per me totalmente sbagliata per il segmento di appartenza.

Modificato 12 Ottobre 20168 anni fa da Matteo B.

[OT]

Su Quattroruote, la V90 provata 2.0D da 215 (?) CV consuma più del mio carrofunebre con un 3.0 V6 turbodiesel da 260CV.

Modificato 12 Ottobre 20168 anni fa da Ospite

Sicuramente sarà una vettura dai contenuti eccelsi. Credo che da quel punto di vista siamo tutti d'accordo, ma non si può certo dire che sia una vettura che una volta vista mi resterà nella mente. Sembra in oltre che stia ritornando di gran moda il "fanalone posteriore" . Secondo me visto che i proiettori stanno diventando la vera icona promozionale e riconoscitiva dei modelli, vorranno fare voli pindari con effetti Wow di luce. Oled in arrivo ? 

 

 

Gli interni dal vivo rendono di più che in questa foto e sono indubbiamente molto belli (o almeno così li hanno reputati tutti quelli che erano con me e li hanno visti). I contenuti ci sono eccome, considerate che ci saranno versioni con il 2.0D Efficient Dynamics con cx a 0,23 e sotto i 100g/km...che per un tale macchinone mi sembra un buon risultato. Nello stesso tempo la riduzione del peso aiuta le prestazioni, con 540i sotto i 5 secondi e la nuova 550d addirittura a 4,4 da 0 a 100.

4 ore fa, Aymaro dice:

non capisco bene che succede all'incrocio dei 2 teorici  sul parafango anteriore, aspetto di vedere foto migliori

 

 

 

 

15 ore fa, 4200blu dice:

Forse questa clientela per una macchina business non vuole interni tipo playstation??

 

Si possono fare interni belli anche senza troppi schermini e cagate varie  

Infatti, il problema degli interni BMW da diversi anni a questa parte è il totale caos delle linee e degli elementi.

 

Fuori, rivedendola, mi pare comunque un passo avanti rispetto all'attuale (che mi ha sempre detto zero assoluto). Apprezzo sempre moltissimo i fari orizzontali riuniti alla calandra e pare essere un bel cofanone piatto, un bel volume.

Azzardando un paragone impuro, fa il verso all'aspetto piazzato di E39.

 

Dietro non ho mai sopportato 'sti fanali che partono giusti e poi fanno la punta in su verso l'esterno... mi vanno a sparigliare il posteriore incavato che è un classico di questa serie.

a me non piacciono i farei posteriori enormi

8 ore fa, savio.79 dice:

Infatti, quel bivio era magari una buona idea nei disegni, qualcosa di diverso, ma nella realtà non sembra "funzionare", sembra "rammollire" l'insieme.

Interessante invece che la linea superiore che parte dal "bivio" sul parafango ant. vada poi a contornare il finestrino posteriore slanciando il montante C.

In una linea così "conservativa" questa piccola novità è tutto grasso che cola, ma l'attenzione ormai è catturata dal parafango anteriore che si scioglie....

D'accordo che la Bmw ti piace e la Volvo no, ci può stare ci mancherebbe... ma non puoi dire che la Volvo sembra un restyling del modello precedente, né puoi negare il contrario a proposito della Serie 5.

Aggiungo che volvo, oltre al posteriore per lo meno discutibile, é assolutamente ineccepibile nelle proporzioni, nella fiancale e nel frontale. Che imho sono pulitissimi ed eleganti nonché moderni. Idem gli interni, personali, innovativi ,eleganti e con finiture ineccepibili e con un upgrade evidente rispetto il modello uscente. Anche per sicurezza é all'avanguardia, ma questo é un altro capitolo non certo inerente il design