Ricordo quando nacque croma , thema e 164 . A quei tempi erano veramente il top per la classe .

Insieme alla bmw 5 , saab 9000

La i.d. presentata da Ciccio sx non è una primissima serie, ma è già della successiva " maquillage 1989", prodotta sino a fine 1990.

Le prime i.d. si riconoscono da un diverso abbinamento dei tessuti interni, e specialmente, dagli appoggiatesta finestrati

Proprio col nuovo lifting si adottarono quelli imbottiti.

Segnalo agli appassionati un evento , organizzato dal Croma Club Italia il 5-6 Settembre a Torino, in pratica un raduno celebrativo dei 30 anni dalla presentazione della meravigliosa ed ultima ammiraglia totalmente FIAT.

Per gli interessati, nel sito del Croma Club Italia c'è il programma.

Aggiornamento a oggi:

La Croma è già funzionante e si muove con le "proprie gambe".

E' impressionante l'avviamento: appena il motorino "attacca", il motore è immediatamente acceso !

Causa officina oberata di lavoro il mio mecca me l'ha trascurata un po.....

Qui si vede la i.d. durante le fasi di ricarica gas refrigerante, stiamo risolvendo uno strano problemino sul climatizzatore.

Poi, una volta rimontato il muso, sarà la volta dei rivestimenti, ebanisteria interna, cielo, pannelli porta e tutti gli " amenicoli vari ".

Bellissima Oldcroma, si intravede già bene il cingno che ne verrà fuori a lavori ultimati. Una curiosità, tu l'avevi già recuperata con i cerchi in lega o è una dotazione che hai aggiunto tu per farla diventare full optionals?!? Tra l'altro giusto domenica scorsa alla fiera di Modena sulle auto storiche c'era uno stand che li vendeva esattamente uguali...

i cerchi in lega non erano disponibili neanche optional sulle TDid, così come sulle CHT e ovviamente le base 1.6 e 2.5D

Vogliamo un video on road di almeno 2-3 minuti quando la guiderai

Già così è tutta un'altra cosa, davvero complimenti!

Ma soprattutto, una volta terminato il rodaggio, vogliamo un salto nel topic sui consumi certificati dagli autopareristi

I cerchi in lega erano optional per tutte le Croma a partire dalla CHT, cosa che si vede benissimo sulle microfiches ricambi FIAT.

Stranamente erano proposti, per CHT , in versione con canale da 5" 1/2, mentre per le altre erano da 6".

La mia idea è proprio quella di avere una " full Optional, " ad eccezione dell'ABS, utile, ma ormai problematico da gestire, in quanto neanche bosh prevede una sua revisione/rotazione.