anfatti, ma dell'originale 19 tdid da 370mila km, cosa ne farai? restaurato e rimontato o solo ripulito e montato su supporto...

Premetto che non conosco l'auto ma sistemi più tecnologici (stiamo parlando del 1988) come l'ABS ci sono? In caso negativo, verranno aggiunti?

Come i freni a disco posteriori, gommatura più generosa (senza discostarsi troppo dall'originale), insonorizzazione generale, sospensioni più evolute ecc ecc... insomma, l'auto sarà come uscita di fabbrica nell'88 oppure verrà aggiornata con qualche accorgimento (sempre preservandone lo stile)

Premetto che non conosco l'auto ma sistemi più tecnologici (stiamo parlando del 1988) come l'ABS ci sono? In caso negativo, verranno aggiunti?

Come i freni a disco posteriori, gommatura più generosa (senza discostarsi troppo dall'originale), insonorizzazione generale, sospensioni più evolute ecc ecc... insomma, l'auto sarà come uscita di fabbrica nell'88 oppure verrà aggiornata con qualche accorgimento (sempre preservandone lo stile)

l'auto se deve circolare su strada, anche se solo per le occasioni da storica, deve restare come uscita di fabbrica, al massimo montando accessori ( tipo cerchi in lega , etc ) dell'epoca per quel modello.

L'ABS non credo sia possibile aggiungerlo, anche se era un optional possibile .

Oldcroma aiutami a capire, il tuo è un restauro finalizzato a mostre e concorsi oppure lo fai solo per rimettere a posto una vecchia gloria? Perchè se fosse così, varrebbe la pena svecchiarla con qualche componente più recente...

Ribadisco

Oldcroma, cartella PM piena

Tutto quello che l'auto riceverà, sarà originale della sua epoca ( ovvero del 1988).

Ricordo per coloro che non lo sanno, che TUTTE le Croma avevano i freni a disco anche sulle ruote posteriori.

Semmai, si fece un passo indietro con la Marea, dove ricomparivano i freni a tamburo per tutte ( eccetto le 5 cilindri a benza e diesel).

L' ABS non c'era e non lo monterò in quanto è un intervento veramente radicale sia in senso meccanico che elettronico ( e qui , ci sarebbe stata veramente quell'unica componente elettronica "vera" di quest'auto, ).

Per le ruote, sarà montato solo ciò che FIAT prevedeva.

Eppoi, non vedo una Croma da tenere come un soprammobile, queste sono auto che amano fare strada ( cosa che piace molto anche a chi le usa..........).

Modificato 6 Febbraio 201510 anni fa da Oldcroma

Siccome non ne vuoi sapere di eliminare qualche PM, ti suggerisco qui un acquistino...

FIAT Croma - 1998 Auto usata - In vendita Bologna

Sempre di Croma Diesel si tratta

Tutto quello che l'auto riceverà, sarà originale della sua epoca ( ovvero del 1988).

Ricordo per coloro che non lo sanno, che TUTTE le Croma avevano i freni a disco anche sulle ruote posteriori.

Semmai, si fece un passo indietro con la Marea, dove ricomparivano i freni a tamburo per tutte ( eccetto le 5 cilindri a benza e diesel).

L' ABS non c'era e non lo monterò in quanto è un intervento veramente radicale sia in senso meccanico che elettronico ( e qui , ci sarebbe stata veramente quell'unica componente elettronica "vera" di quest'auto, ).

Per le ruote, sarà montato solo ciò che FIAT prevedeva.

Eppoi, non vedo una Croma da tenere come un soprammobile, queste sono auto che amano fare strada ( cosa che piace molto anche a chi le usa..........).

Però se non sbaglio l'ABS era opzionale per la Croma i.d. del 1988 , quindi l'auto dovrebbe essere predisposta al montaggio.

ovviamente la modifica, oltre ad essere illegale ( almeno credo ) , sarebbe enorme. bisognerebbe cambiare in pratica tutto l'impianto frenante e la parte sensoristica sulle ruote.

Più facile immagino sarebbe il montaggio del condizionatore, anche lui opzionale all'epoca ( se non già presente ).

Sarebbe bello avere sia l'ABS che il clima, dopotutto erano previsti tra la lista degli optional.

Si va beh, non è che le auto uscissero tutte full optional, eh oltretutto la gamma Oldcroma è abbastanza ampia da offrire soluzioni per tutti i gusti