@stev66 : La Manta non è male ma tenuta originale come linea sportiva secondo me è un gradino sotto la GT, se invece ci si dedica al tuning ha delle gran potenzialità.

Comunque parlando di Manta non si può non nominare la Capri

@TonyH : In effetti l'idea di prendere una macchina che non si svaluti è un elemento non indifferente, guadagnarci no ma per lo meno recuperare il costo di acquisto tra 3 o 4 anni (ovviamente manutenzioni a parte) sarebbe un'ottima cosa, una GT sugli 8k credo abbia questa potenzialità, cosi come una MX-5 a 5k e sicuramente quel duetto.

Modificato 17 Febbraio 201510 anni fa da Frank70

Duetto IV serie.

Giusto...

Nei 10 mila una 4 serie potrebbe starci...

Dipende sempre da cosa vuole farci...

Raduni storici/ passeggiate / prestigio = duetto

Roadster di presenza versatile anche come auto da casa lavoro tutto l'anno = z3 (6L pero')

Lightweight da scorribande domenicali sul misto = NA

Dipende tutto da cosa cerchi. [emoji1]

@Bauhaus : escluderei le scorribande domenicali sul misto

Bella la Z3 6cil. ma mi lascia un dubbio sui costi, 1000€ per bollo e RC auto mi scoccerebbero, son soldi che visto l'uso, preferisco buttare sull'acquisto\manutenzione piuttosto che darli allo stato e alle assicurazioni...

Mi sento chiamato in causa in quanto la scelta fra le tre qualche anno fa mise in crisi anche me....[emoji16]

Cerco di evidenziare pro e contro:

Alfa spider

PRO: auto ormai iconica, indiscutibilmente bella in qualsiasi serie, Ci sali e sei subito un gentleman driver. Stile insomma, classe. [emoji16]

CONTRO: io ho provato bene più volte una coda tronca del 76 in versione 1.6.

Tutto fantastico come sopra ma dinamicamente l'auto è' una discreta barca [emoji3] probabilmente le versioni più sportive col 2.0 e auto bloccante erano meglio.....ma credo il prezzo salga non poco.

Ad ogni modo, problema minore se non ti importa più di tanto la guida "allegra".

BMW Z3

PRO indiscutibilmente bella e compatta, cosa che non è riuscita alle seguenti Z4.

Probabilmente una delle poche auto degli anni 90 che fra 10 anni avrà una buona reputazione storica. Usabile tranquillamente anche nel quotidiano senza sacrificio alcuno, cosa non propriamente vera per le altre due.

CONTRO

Si gusta appieno col 2.8... Le motorizzazioni sotto sono alquanto loffie considerando anche il peso non certo piuma. Di conseguenza, il 6 cilindri

Non è come mantenere un 1.6, ovvio...ma faresti talmente poca strada...[emoji1]

Mx5 NA

PRO

Esteticamente è quel che si definisce "instant Classic". Un ciottolo levigato dal vento. Dinamicamente sanno tutti cosa può fare, si mantiene con veramente poco.

CONTRO

Senza abs, airbag e aria condizionata (ne trovi munite solo dopo il 95 e in ogni caso non sempre) sono la manna per chi ama spartanita' e lightweight....meno per gli altri.

Gli interni sono quelli di un auto non premium degli anni 90.[emoji6]

ah ok se ti limiti alle passeggiate la duetto o la opel gt direi che sono l'ideale

ho pensato all'inizio che volessi fare qualcosa di più di una semplice passeggiata

(ma non ha fatto i 20 anni quindi niente riduzioni)

magari mi sbaglio, ma ora gli anni sono 30

CONTRO: io ho provato bene più volte una coda tronca del 76 in versione 1.6.

Tutto fantastico come sopra ma dinamicamente l'auto è' una discreta barca [emoji3] probabilmente le versioni più sportive col 2.0 e auto bloccante erano meglio.....ma credo il prezzo salga non poco.

Questo accade molto spesso perché nelle storiche badano tutti alla "forma" e pochissimo alla "sostanza".

Quindi carrozzerie lucidissime, ma trascuratezza sotto, perché si pensa "tanto Son macchine vecchie".

Non ci si cura dei supporti motore, dei supporti trasmissione, dei silentblock delle sospensioni, dei tamponi degli ammortizzatori....che dopo 20-25-30-40 anni sono alla frutta...e te credo che poi dinamicante l'auto sembra un cesso. Ma non perché vecchia, ma perché senza manutenzione.

Se DAVVERO a posto in quegli elementi, hanno una dinamica di guida che nessuno si aspetterebbe

Dovrei fare dei seminari portando in giro la gente sulle mie, per far capire la differenza

ma io sono quello che a momenti si fa prendere a calci allo stand del club duetto a automotoretrò perché trova difetti sugli esemplari esposti

magari mi sbaglio, ma ora gli anni sono 30

Fortunatamente in Veneto almeno per ora il bollo ridotto è confermato anche per le ventennali, per le assicurazioni la cosa è un po piu incasinata ma mantenendosi su cavalleria ragionevole non è che cambi gran che.

@Bauhaus : alla fine che scelta hai fatto ?

@TonyH : sottoscrivo in toto

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Roba vicina a casa :

Duetto : http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-spider-1989-padova-113660772.htm

MX-5 : http://www.subito.it/auto/mazda-mx-5-1-serie-1995-padova-110742936.htm

Modificato 17 Febbraio 201510 anni fa da Frank70

@Bauhaus : alla fine che scelta hai fatto ?

......che cambierò con qualcosa di più "estremo" quando i casi della vita mi impediranno di usarla in due a tutto tondo come ho fatto in questi due anni (quest estate ad esempio ci vado in ferie on the road con questa) [emoji1]

Fiat Spideramerica Pininfarina, Duetto IV (ma anche il II), MX-5, 328i E36, dici che ci esce una Celica Carlos Saintz col tettuccio apribile?