Si stavo pensando anche io alle cinture ma poi ho pensato che essendo piccoli e quindi troppo bassi magari si potevano trovare la cintura troppo sul collo.....bo non me ne intendo comunque

Proprio a quello serve un rialzo: a far sì che nella seduta il corpo del bambino sia sollevato e che la cintura gli passi sul busto e non sopra. Comunque a 8 anni tendenzialmente si è già abbastanza alti per fare a meno del rialzo.

quoto, l' abitacolo e' incredibilmente spazioso per le dimensioni esterne. Il bagagliaio magari e' un po' limitato in lunghezza ma se non ricordo male si possono avanzare i sedili posteriori e poi c'e' anche la possibilita' di alzare o abbassare il piano di carico con conseguente disponibilita' di doppio fondo.

Esatto,doppio fondo e divano scorrevole. Come dimensioni é poco più corta della golf plus.

Comunque un bimbo riesce a far danni in 30 secondi, quando sale o scende dalla macchina, quindi non necessariamente in "assetto da viaggio".

Comunque un bimbo riesce a far danni in 30 secondi, quando sale o scende dalla macchina, quindi non necessariamente in "assetto da viaggio".

...infatti hai fatto centro...quando siamo in movimento i bimbi stanno al loro posto ben fermi e legati...e anche così riesco a far qualche disastro...ma è a macchina ferma quando salgono scendono saltano giocano ballano ecc.ecc. che il mio cuore ha dei piccoli sussulti?

Proprio a quello serve un rialzo: a far sì che nella seduta il corpo del bambino sia sollevato e che la cintura gli passi sul busto e non sopra. Comunque a 8 anni tendenzialmente si è già abbastanza alti per fare a meno del rialzo.

il rialzo è consigliato fino a 150cm se sono alti così a 8 anni, sei Shaquille O'neill

Visti gli ultimi sviluppi mi verrebbe di consigliare una Yeti della Skoda, spaziosa, poco ingombrante, alta da terra e con degli interni robusti. Poi consiglio di vendere privatamente la Classe A e vi pigliate una Punto seminuova 1.4 a benzina come seconda auto.

Anche per la Golf Plus consiglio una rivendita da privato, quei 4000 euro riesci a cavarli sempre, se ben tenuta pure qualcosa in più...

Modificato 7 Marzo 201510 anni fa da Uno Turbo D

Quoto TurboD, la Skoda Yeti mi sembra che corrisponda alle tue esigneze, spaziosa, alta da terra e, essendo un modello non nuovo e che non ha avuto tanto successo, riesci ad acquistarla ad un prezzo onesto con un buon allestimento.

Per il motore valuterei anche il 1.2 Tsi, non ha la coppia del 1.6 Tdi ma la guida è piacevole, se la differenza con il 1.6 Tdi è consistente ci farei un pensiero, a meno che, per esigenze di traino o brillantezza non opti per il 2.0 Tdi.

Quoto TurboD, la Skoda Yeti mi sembra che corrisponda alle tue esigneze, spaziosa, alta da terra e, essendo un modello non nuovo e che non ha avuto tanto successo, riesci ad acquistarla ad un prezzo onesto con un buon allestimento.

Per il motore valuterei anche il 1.2 Tsi, non ha la coppia del 1.6 Tdi ma la guida è piacevole, se la differenza con il 1.6 Tdi è consistente ci farei un pensiero, a meno che, per esigenze di traino o brillantezza non opti per il 2.0 Tdi.

Però...il 1.2 Tsi è stato modificato nella distribuzione sulla Yeti come sulle altre? Perché per i suoi tragitti sarebbe l'ideale...costi di gestione sostenibilissimi e motore sfruttabile a 360 gradi.

..la Skoda yeti non mi dispiace c'è giusto qualche piccolo particolare che non mi covince...oggi vado a vedere dal vivo la 500 l trekking...porca paletta ma non potevano mettergli 2 barre longitudinali sul tetto..tipo panda...magari si possono montare after market?!?