Ciao, il 1.4 95 CV la rende bella sprintosetta....ti dico, rispetto alla c1 1.0 o alla corsa 1.2 che avevamo sottomano è' un bell'andare.

È' rimasta 4.5k ma con un anno di garanzia, doppio treno di gomme, passaggio incluso e consegnata tagliandata

Portata a casa

Beh, pensavo peggio.

Fa il suo lavoro egregiamente [emoji106]

Complimenti per l'abbinamento cromatico!

Piace molto anche a me.....

Ora che la mogliettina è' a posto, tocca a me![emoji16]

Ora che abbiamo risolto il problema della prima auto di famiglia, che si presta ottimamente al ruolo (ieri ci abbiamo caricato abbattendo i sedili uno scatolone di 150 cm senza problemi), permane l'incognita del resto del parco auto.....

Abbiamo:

- la Mito ha circa 185 mila km.

- la Miata prima serie

Quest'anno la macchina aziendale non è arrivata...non siamo andati male ma il settore ha accusato parecchio gli anni a ridosso del 2010 e chiaramente coi benefit si va coi piedi di piombo....

È' placido che se mi assegnassero una qualsiasi vettura ad uso personale saprei bene cosa fare: via entrambe e coronerei il tarlo di prendere una Lotus s1 o s2 rover da usare nei WE.

Siccome non ho più 20 anni e certi "colpi di testa" ormai si rifletterebbero su più di una persona, ho deciso che quel balocco arriverà solo nel caso in cui arriverà la aziendale (come molti del resto), dandomi questo freno mentale.

Appurato ciò, mi è' partito un altro tarlo.....

Posto che:

- la mito ha visto giorni migliori, ha 185 mila km (dal 2010), sempre scrupolosamente manutenuta (e fa ancora il suo sporco lavoro senza problemi grossi) ma ormai la carrozzeria vira verso il vergognoso....ed escono varie magagnette (mi ha recentemente abbandonato un finestrino....)

- la Miata è' un piccolo gioiellino, da due anni ricoverata sempre in box, me la sono goduta per circa 7000 km annui in giretti, ferie, raduni e così via.

Ha 95 mila km, motore 1.8.

È' palese che dal prossimo anno, vista anche la pargola in arrivo, sarà tanto se ne riuscirò a fare 2000 di km annui e......francamente....mi piange il cuore farla marcire in box.

Ciò premesso, da qualche tempo mi solletica una strana idea...

E se vendessi tutto per una di queste?

Mi ha sempre lasciato indifferente ma averne viste tante messe giù bene (lips, assetto, scarico) mi hanno fatto comprendere che la NC mk1, con quelle linee morbide e semplici come la progenitrice è' a mio avviso dopo l'NA la mx5 definitiva.

[emoji23]

I 1.8 NC ormai si trovano a prezzacci, so che pare strano ma almeno:

-avrei un'auto divertente e moderna da usare come daily. La NA è' iconica e il 1.8 con torsen è' probabilmente più divertente della NC col 1.8 ma non userei mai una NA così messa bene per farle fare il lavoro sporco....posto che, e non è secondario, girare con un'auto del 95 senza aria condizionata, airbag e abs nel quotidiano alla lunga diviene pericoloso e frustrante

-ridurrei paradossalmente i costi fissi segando un'auto dal parco

-allo scattare della aziendale, riprenderei comunque quei 5000 euro che una Miata bene o male varrà sempre per contribuire a coltivare il nuovo progetto.

Attendo insulti in fretta in quanto più ci penso, più mi pare che il discorso fili alla grande...[emoji58]

Help

Modificato 28 Settembre 201510 anni fa da Bauhaus

Fila alla grande. Hai le palle se lo fai davvero.

Se non ti serve spazio (e non ti serve sennò non avevi una Mi.To) , se per i km che percorri ti va bene un motore a benzina....che aspetti?

si il discorso fila (simile a quello che mi son fatto)

ma se puoi... prendi una 2.0... e attento ai consumi anomali di olio

L'unica cosa che mi spaventa è' l'affidabilita' del 1.8.....

Farei circa 20 mila km annui o poco meno, del 2.0 francamente me ne infischio dato che già il 1.8 su strada con due affinamenti è' già un bel guidare e dato che ho comunque in programma un'altra auto puramente ludica appena sarà fattibile.

Oltre al fatto che se decidessi di agire, un 1.8 NC messo bene credo esca senza aggiungere un € alla vendita dei due mezzi....una 2.0 dubito fortemente.[emoji6]

Offro scambio 500C con Mx5 NA con conguaglio a mio favore

Io la Mx5 NC 1,8 la usavo quotidianamente e ci ho fatto circa 110000km , mai avuto problemi. A 80000km circa ho dovuto sostituire il termostato dell´acqua e questo sembra essere un "difetto" ricorrente come quello della ruggine purtroppo sia nel sottoscocca che sulla vernice. Anche le cinture di sicurezza tendono a rimanere appese , in conce mi suggerivano di soffiare con aria compressa ma non sempre bastava. Insomma basta dare un´occhiata attenta e grossi problemi non ci sono.

Mia moglie mi spinge a riprenderne una ma al momento ho altre prioritá anche se alla fine basterebbe vendere la IQ e aggiungerci un millino. Qualche mese fa ne trovai una con il 2,0 poco sopra gli 80000km con garanzia di due anni a 7500€ e non l´ho presa.