Offro scambio 500C con Mx5 NA con conguaglio a mio favore

Uhm.....è quanto vorresti?

Però con tutto il rispetto non so, mi piace molto la 500 ma è' un filo diversa da guidare rispetto a una NC....[emoji28]

Per il prezzo boh....dipende dalla moglie. Ovvero da quanti alimenti le devo pagare perché se le vendo la 500 chiede il divorzio

Io la Mx5 NC 1,8 la usavo quotidianamente e ci ho fatto circa 110000km , mai avuto problemi. A 80000km circa ho dovuto sostituire il termostato dell´acqua e questo sembra essere un "difetto" ricorrente come quello della ruggine purtroppo sia nel sottoscocca che sulla vernice. Anche le cinture di sicurezza tendono a rimanere appese , in conce mi suggerivano di soffiare con aria compressa ma non sempre bastava. Insomma basta dare un´occhiata attenta e grossi problemi non ci sono.

Mia moglie mi spinge a riprenderne una ma al momento ho altre prioritá anche se alla fine basterebbe vendere la IQ e aggiungerci un millino. Qualche mese fa ne trovai una con il 2,0 poco sopra gli 80000km con garanzia di due anni a 7500€ e non l´ho presa.

A consumi come eri messo?

A consumi come eri messo?

Bauhaus fossi in te io la NA non la venderei, semplicemente cercherei di usarla un po' di piu' preservandola dai maltrattamenti.

Come ho gia' detto altre volte io a Gennaio ho venduto la mia NB ed ora sto gia' pensando di riprendere una mx5! Nonostante qui le NA siano diffusissime, vedo che rispetto a qualche mese fa gli esemplari ben tenuti divengono sempre piu' rari. Dato che tua sembra essere tenuta benissimo, io la terrei stretta. Magari non crescera' tanto di valore ma nel tempo avra' sempre piu' attenzione.

Per la Mito dato che ti sei trovato bene io la terrei ancora facendo qualche lavoretto se necessario.

Si peró Dover affrontare le spese di manutenzione e mantenimento di tre vetture non so quanto possa convenire specialmente in Italia. Mi sembra di aver capito che volesse rispiarmiare qualcosina. Io personalmente ho fatto fuori un pó di roba "inutile" e gli effetti sul portafogli si é fatto piuttosto evidente e il conto in banca ringrazia:mrgreen:

Direi di aspettare l'eventuale arrivo dell'aziendale, allora magari penserei a una Miata più recente, cedendo la NA e la Mito.

Finché l'aziendale non arriva, seguirei la strada indicata qua sotto...

Bauhaus fossi in te io la NA non la venderei, semplicemente cercherei di usarla un po' di piu' preservandola dai maltrattamenti.

Come ho gia' detto altre volte io a Gennaio ho venduto la mia NB ed ora sto gia' pensando di riprendere una mx5! Nonostante qui le NA siano diffusissime, vedo che rispetto a qualche mese fa gli esemplari ben tenuti divengono sempre piu' rari. Dato che tua sembra essere tenuta benissimo, io la terrei stretta. Magari non crescera' tanto di valore ma nel tempo avra' sempre piu' attenzione.

Per la Mito dato che ti sei trovato bene io la terrei ancora facendo qualche lavoretto se necessario.

Si peró Dover affrontare le spese di manutenzione e mantenimento di tre vetture non so quanto possa convenire specialmente in Italia. Mi sembra di aver capito che volesse rispiarmiare qualcosina. Io personalmente ho fatto fuori un pó di roba "inutile" e gli effetti sul portafogli si é fatto piuttosto evidente e il conto in banca ringrazia:mrgreen:

Modificato 30 Settembre 201510 anni fa da poliziottesco

Ok, in effetti non ho idea dei costi di manutenzione in Italia, purtroppo mi baso solo su quello che so qui dove la NB 1.8S mi costava circa £250 anno di bollo e £400 anno di assicurazione. Tagliandi uno all' anno su £150 piu' revisione annuale £40. In pratica meno di £1000/anno a parte imprevisti e carburante che verrebbe speso comunque. Tra l' altro non so in Italia ma qui si puo' assicurare e pagare il bollo solo per un periodo limitato, lasciando 'auto off road per il resto dell' anno (senza costi fissi).

Ovviamente lungi da me fare i costi con il portafogli degli altri, tuttavia per me rimane che una NA e' una di quelle auto che se hai lo spazio per tenerla ben coperta...la tieni a vita. Per me di sportive cosi' ce ne sono poche: leggera, cambio manuale, motore aspirato, servosterzo idraulico (o anche niente servo) e le altre che mi vengono in mente o sono vecchie glorie anni '90 come honda civic o anche peggiott della serie rally, oppure auto molto piu' spartane (la citata elise) o auto meno accessibili come le solite boxster/cayman per finire al maggiolino schiacciato fino a 997.

Guarda avessi avuto un posto Auto in piú mi sarei tenuto anche la NC . Si una NA é un´auto immortale ma gli anni passano per tutti e il rischio che qualcosa cedi diventa sempre piú probabile. NC é molto piú "evoluta" sicura per una guida quotidiana a mio avviso.

Guarda avessi avuto un posto Auto in piú mi sarei tenuto anche la NC . Si una NA é un´auto immortale ma gli anni passano per tutti e il rischio che qualcosa cedi diventa sempre piú probabile. NC é molto piú "evoluta" sicura per una guida quotidiana a mio avviso.

Si, non so molto di NC ma quello che dici in quanto a modernita' e' assolutamente giusto. Tra l' altro anch'io trovo la NC molto riuscita esticamente.

Ora come ora fossi in cerca di una miata usata a seconda delle esigenze le mie scelta sarebbero:

- NA in condizioni impeccabili (facile come impresa eh...), magari una eunos V-spec in BRG/tan

- NC 2.0 da prendere a poco prezzo e pompare a dovere, magari in grigio/tan

- NCFL non importa se 1.8 o 2.0, magari barbon edition come quella di jebi

Modificato 30 Settembre 201510 anni fa da poliziottesco