Scusate, ribadisco, la mia da originale arriva a fondo scala accelerando, non in discesa non in scalata o folle. Adesso in realtà arriva oltre il fondo scala (a parte in prima), sempre accelerando e non trascinata.

Ma il discorso vero non era quello: il discorso era che il motore girerà più alto dei MAir 4 cilindri.

Poi dopo è partita (da me) la pippa che se lo strumento segna 8mila voglio potermici avvicinare il più possibile.

È una cosa che penso io eh, non è la verità assoluta o una pippa di tutto il forum

Perdonatemi, ma vi meritate che qualcuno chiuda tutto e metta il marchio sulle magliette e sui cappellini e basta.

Che è esattamente ciò che succederà se la Giulia non vende.

Probabile 'chiave senza chiave' della Giulia QV

Non la vedo

Non la vedo

Secondo te perché lo chiamano Keyless system?

è esattamente l'effetto che temo qui: se lo strumento arriva a 8mila ma metti il limitatore a 7mila (sulla versione iper sportiva) è un po' una presa per il culo!

ma perchè scusa?Quante auto arrivano a fondoscala sul contagiri?(e stessa cosa col contachilometri?)

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Cioè no..scusatemi. Mi state facendo la pippa perchè il limitatore è posizionato 1000 giri prima del fondoscala?

Perdonatemi, ma vi meritate che qualcuno chiuda tutto e metta il marchio sulle magliette e sui cappellini e basta.

no...il discorso era nato appunto dal fatto che se lo strumento della giulia arriva a 8000 giri al massimo....è praticamente impossibile che il motore arrivi a girare a 8000 giri,in quanto su tutte le auto si lascia un po' di scarto.

Fosse arrivato realmente a 8000 giri ci sarebbe voluto un fondoscala di 9000

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La mia serie 1 ha il fondoscala a 6mila giri.....il limitatore entra a 5mila. Così fan tutte.

ma infatti è una cosa normalissima che lo strumento abbia un range di valori più elevato di quelli effettivamente realizzabili

ma perchè scusa?Quante auto arrivano a fondoscala sul contagiri?(e stessa cosa col contachilometri?)

Non lo so. La mia del contagiri sì. Forse non è abbastanza premmmmmium

Guarda qui che schifo di Fiattume, addirittura 2.000 giri!

Sarò pirla io ma di auto col contagiri che arriva ai giri massimi del motore non ne ho mai visti! (ne su auto ne su moto tra l'altro)

P.S. Altro esempio di mancanza di premiumness:

guarda che la zona rossa non significa automaticamente intervento del limitatore eh...

La mia punto ha la zona rossa a 6500...ma tira fino a 7300 (poi interviene il limitatore)

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Scusate, ribadisco, la mia da originale arriva a fondo scala accelerando, non in discesa non in scalata o folle. Adesso in realtà arriva oltre il fondo scala (a parte in prima), sempre accelerando e non trascinata.

Ma il discorso vero non era quello: il discorso era che il motore girerà più alto dei MAir 4 cilindri.

Poi dopo è partita (da me) la pippa che se lo strumento segna 8mila voglio potermici avvicinare il più possibile.

È una cosa che penso io eh, non è la verità assoluta o una pippa di tutto il forum

Se non sbaglio la tua non c'ha manco l'8!!! te credo che ci arriva a fondoscala (mi sembra segni 7500...ad occhio visto che c'è solo il 7)

scusami se sbaglio

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Non lo so. La mia del contagiri sì. Forse non è abbastanza premmmmmium

spiegato sopra...pure la mia ,con graficas indicante solo 7500, carriverebbe praticamente a fondoscala pure su strada.

Io e te siamo potenti

C'ha il 7 e poi una tacca da "500" e la lancetta arrivava più o meno lì. Ora va oltre effettivamente fa un po' impressione...

Comunque... È una paranoia mia, andiamo avanti

M4 a quanti giri ha il limitatore?

Probabile 'chiave senza chiave' della Giulia QV

NAAAaaaa..... ma NON E' PREMIUM 'sta chiave! NON-E'-TOP-DI-GAMMA!!! Eccheccazz..... mi fai la macchina-astronave nuova, pianale nuovo, tutto studiato e dedicato, e mi dai il telecomando con utilizzati 3 pulsanti su 4, che sembra riciclato da una versione superiore? Col pulsante anonimo NULL-FUCTION, come i finti pulsanti sulla panda30????

NOOOoooo..... io 'sta macchina non la voglio, se la KEY e' questa....