Incipit: sono Alfista.

Vista laterale della Serie 3, frontale Audi, pinna radio e maniglie BMW, navigatore BMW.

La reputo, comunque, bellissima.

Le Alfa per me originali nella linea erano ad esempio la 147, 159 e GT.

Sono sicuro che se l'avessero fatta per venderla solo in Italia sarebbe stata diversa.

Mah..io francamente tutte queste somiglianze le vedo poco e si limitano alla pinna BMW alla fine i fari li prendo come un'evoluzione di quelli di 156/147 (sguardo accigliato della 147/156 restyling e svasatura sotto di 156 De Silva, che d'altronde si è portato quegli stilemi in Audi), i fari dietro mi ricordano 166 e GT nel prolungamento laterale, per la vista laterale forse saranno le proporzioni TP perchè per il resto mi pare più piena, e la vetratura è diversa..per il navi alla fine l'infotainment di riferimento quello è, che poi è by MM..che poi quelle da te dette fossero probabilmente più originali esteticamente è un altro discorso, però se il prodotto lo devi vendere ovunque può non pagare cercare sempre l'originalità..tutto IMHO.

Edit: concordo, sarà il trattamento delle superfici diverso e più armonico e meno rigido, sarà il trilobo, ma pure per me si discosta proprio nella latinità dalle tedesche..

Navigatore Magneti Marelli please.

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La fiancata è molto BMW. Idem il 3/4 anteriori, ma ha quella "latinità" che la teutonica non ha.

La fiancata è molto BMW. Idem il 3/4 anteriori, ma ha quella "latinità" che la teutonica non ha.

Sono l'unico a cui la Giulia ricorda solo la 159, la 156 restyling e, un po', anche la 166(sempre restyling)?

Io di tedesco non ci vedo proprio nulla, dal vivo poi mi sono reso conto ancora di più di quanto abbiano preso spunto dalle Alfa sopra citate

Taurus, scusa ma il tuo revisionismo è incredibile....

al netto del fatto che IN GENERALE le carrozzerie e i designer italiani hanno dato spunto al resto del design automobilistico europeo (comunque in generale, e sopratutto LE CARROZZERIE non le CASE).

BMW E3 (sigla di progetto del pre-serie 5 E12 che hai linkato) nasce dalla matita di michelotti. (tra l'altro del 68) E12 e Alfetta sono coeve, impossibile copiare sia per l'uno che per l'altro.

quindi a me sta bene una certa italianità nell'origine degli stilemi BMW che hai elencato, ma tirare in ballo l'Alfa è strumentale IMHO. BMW non ha mai copiato da Alfa a far berline, almeno nel dopoguerra. (ma credo pure prima)

Che poi, andare a cercare richiami (opinabili) di trenta, quaranta, cinquant'anni fa pur di negare un'affinità stilistica (inevitabile?) che non è niente più di quello...

Nessuno ne parla come un plagio, non a caso.

Perché opinabili?

Taurus ha preso la versione di Alfetta più cessosa di tutte

E la sua colpa sta lì.

ma questa Giulia imho ricorda tantissimo l'Alfetta.

(E l'ho detto fin dall'inizio)

E quella è indiscutibilmente Alfa.

Non è perché qualcun'altro poi prende e sviluppa a modo suo un certo tema non lo si possa più utilizzare...

premesso che non l'ho ancora vista dal vivo, devo dire che al momento la accostereri ad una m4

(che visto che per l'alfa si tratta invece di una normale berlina mi pare già un bel risultato8-))

detto questo secondo me nel giudizio influiscoono

il passaggio da TA a TP ed il relativo cambio di proporzioni

il fatto che la Giulia non ha una linea innovativa come la 156/159 (che ho entrambe avuto )

quindi la proporzione TP e la classicità inducono l'accostamento a BMW, che però poi non ha riscontro a supporto della idea quando si guarda agli elementi stilistici reali

Viene in mente BMW perché è di vista comune tra le moderne.

Però...