22 ore fa, TonyH dice:

Cironi non va guardato con lo spirito di cercare una recensione super-partes o dettagliatamente tecnica. Imho.

Esatto, ma a quel punto perde anche un po' senso la recensione.

Meglio una roba tipo

21 ore fa, TurboGimmo dice:

un'accoppiata Massai/Giuliano sarebbe il massimo

Mettiamo anche che ha il brutto vizio di cancellare qualunque commento anche solo lontanamente negativo invece che rispondere e che le auto italiane semplicemente gli stanno sulle balle (vedi Brera, ma anche Giulietta, o vecchie Alfa).

1 ora fa, Ario_ dice:

Esatto, ma a quel punto perde anche un po' senso la recensione.

Meglio una roba tipo

Mettiamo anche che ha il brutto vizio di cancellare qualunque commento anche solo lontanamente negativo invece che rispondere e che le auto italiane semplicemente gli stanno sulle balle (vedi Brera, ma anche Giulietta, o vecchie Alfa).

 

Ma alla fine lui le prova e le giudica secondo il suo metro di giudizio.

Che ci sta ed è assolutamente lecito.

Ha il grosso pregio di far vedere delle auto che non si incula nessuno. E sta migliorando come montaggio.

 

Ma come Clarkson, tutti i giudizi vanno pesati e presi per quello che sono....come un legittimo gusto personale e non come verità.

Oggi lunedì 11 gennaio "dovrebbe" essere il giorno X per Giulia...

 

giù a Cassino dovrebbe iniziare la produzione con il rientro degli operai.

Allora magari avremo qualche novità alla fine del primo turno...

http://www.tg24.info/p-s-germano-riapre-domani-lo-stabilimento-fca/

speriamo...Intanto BMW ha annunciato l'arrivo del competition package a breve (cavalli, assetto ecc ecc) per M3 ed M4 . La concorrenza ha avuto ed ha tutto il tempo per affinare le armi purtroppo..

1 ora fa, Savage dice:

speriamo...Intanto BMW ha annunciato l'arrivo del competition package a breve (cavalli, assetto ecc ecc) per M3 ed M4 . La concorrenza ha avuto ed ha tutto il tempo per affinare le armi purtroppo..

 

Hai voglia quanto c'è da "affinare" su  M3 ed M4 standard

ma li hai visti i tempi che hanno fatto al Ring? Nemmeno la M4, che è un coupè, riesce a salvare la faccia rispetto alla Giulia Q..che è una berlina. 5 porte.

Per ridarsi un tono hanno dovuto tirare fuori un mostro inutilizzabile in edizione limitata biposto con rollbar interno..la M4GTS.

Però la spacciano per stradale

Risponderei volentieri sulle Emme, conoscendole bene,  ma temo che si rischierebbe di far chiudere di nuovo questo thread con degli OT

purtroppo..

Io intendevo solo far notare che la Giulia ha dichiaratamente come concorrente diretto proprio questo tipo di vetture e che "purtroppo"

il tempo passa ed i concorrenti hanno modo di affilare le armi rosicchiando certamente quel gap "di presunta" superiorità sbandierato sinora

dal marketing della nostra benamata (per chi la pensa così ovviamente) Alfa, con contromosse adatte allo scopo.E' un peccato.

Il mio " speriamo" era quindi dedicato proprio a questo, nella speranza che l'attesa finisca prestissimo od avrà avuto ragione AUTO nel suo ultimo

articolo sul numero di febbraio...

2 ore fa, jacksparrow.82 dice:

 

Hai voglia quanto c'è da "affinare" su  M3 ed M4 standard

ma li hai visti i tempi che hanno fatto al Ring? Nemmeno la M4, che è un coupè, riesce a salvare la faccia rispetto alla Giulia Q..che è una berlina. 5 porte.

Per ridarsi un tono hanno dovuto tirare fuori un mostro inutilizzabile in edizione limitata biposto con rollbar interno..la M4GTS.

Però la spacciano per stradale

Perche' secondo te la Giulia Q che ha girato al Ring era "standard"?

28 minuti fa, trento dice:

Perche' secondo te la Giulia Q che ha girato al Ring era "standard"?

beh..i pneumatici specifici sono di serie...e no... Non era la standard ma la versione con carboceramici e sedili in carbonio che sono opt