bisogna vedere come è diemsionato tutto il resto. Son pur sempre 500 cavalli 

Il peso dichiarato è con la dotazione di serie.

E la dotazione di serie della Q è MOLTO più ricca del resto della gamma.

1 ora fa, Kippur dice:

Giulia non ha mai girato al Ring, sarà un video in cumputer graphic !!1!! ?

Tm mi cuggino

 

 

43 minuti fa, pazzidux dice:

È da un po che ho qualche dubbio sui pesi dichiarati della giulia e giulia Q.

Giulia 2.2 diesel dichiarati 1'374 kg

Giulia Q dichiarati 1524 kg nonostante abbia sedili in carbonio, cofano in carbonio e tetto in carbonio tsnti altri dettagli in carbonio e cerchi ultraleggeri.

Il diesel si sa, rispetto alla controparte benzina è sempre un po piu pesante a parità di cilindrata....

Quindi o il motore della Q non è in alluminio, ma non penso.

O non capisco come una differenza di soli 700 cc di cilindrata (al netto della differenza diesel benzina e della riduzione di peso) possa aumentare quei 100 e passa chili di differenza....

E secondo questo ragionamento, la 2.0 benzina sarà ancora piu leggera dei 1374 kg, giusto?

 

Ci sono 2 cilindri in più e soprattutto cambio e differenziale peseranno almeno un 50% in più (coppia raddoppiata!). Poi ci sono i freni, gli allestimenti di Q che non sono gli stessi della base, ecc.. E' decisamente poca la differenza!

3 ore fa, Andrew_87 dice:

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=Uso0bzjkgvc

 

Mai koions...

Se lo Zf8 cambia in quel modo impressionante comincio a chiedermi quale utilità possa avere il dual clutch.....

28 minuti fa, fuzz77 dice:

Se lo Zf8 cambia in quel modo impressionante comincio a chiedermi quale utilità possa avere il dual clutch.....

Lo pigli pari pari da Ferrari e cambi in modo ancora più impressionante  

il cambio di una 488 da solo costa come un segmento c 

E non monta su una macchina FR  

3 minuti fa, TonyH dice:

E non monta su una macchina FR  

 

lo fai uscire tipo rostro