E perché mai sarebbe flame? Perché è un osservazione scomoda? La domanda è lato acquirente. Inoltre mi piacerebbe sapere quali sono le differenze tra le due unità propulsive, al netto della componentistica necessaria a far dialogare il tradizionale motore a scoppio con l'accrocchio di cui sopra.

E perché mai sarebbe flame? Perché è un osservazione scomoda?

Meglio non fare ricerca e proporre idee.... Meglio starsene zitti... Cioe... Cosa dovrebbero fare? Chiudere baracca?? Cosa sarebbe la tua proposta?

Un Turbo-metano da 170cv, magari DSG e con una bella autonomia. Penso ruberà parecchi clienti al gasolio ed alle concorrenti. Soprattutto per chi è già rimasto scottato da DPF et similia.

Beh già il fatto che tu la consideri un'osservazione scomoda sta a significare che tu la domanda l'hai posta in maniera sibillina... LOL

Il fatto che VAG condivida i motori tra i vari brand del gruppo non è ne una novità, né una cosa negativa: è una cosa intelligente!!!

Le differenze poi tra le auto dei vari marchi di pari segmento tali a giustificare le differenze di prezzo sono ben altre come ci ha raccontato il buon Trucido...

Io ho fatto una domanda che a te ha provocato bruciori vari...quindi come minimo la trovi scomoda. Per me resta una domanda seria e oggettiva. Ricorda che io sono responsabile di quello che scrivo, non di quello che capisci. Pertanto come vedi stai polemizzando tu, anche perché non hai elementi per confutare la mia osservazione. Inoltre hai affermato che il propulsore è diverso da quello delle altre 1.4 turbo/metano del gruppo. Ma non riesci a dimostrare questa affermazione.

E alla fine del panegirico forse avevo ragione.. Tutto l'ambaradan probabilmente serve a loro e serve ad illudere qualche ingenuo. Due lustrini per nobilitare il motore di una seat. Valido.. Ma pur sempre di una compatta economica seat.

Io il 1.4 t-jet turbo/metano del Doblò non c'è lo vorrei sotto la Giulia.. Ma a qualcuno quando si tratta di Audi va bene di tutto.

#lecondivisioniintelligenti ?

Ps. Se trovi offensivo "il motore della seat" possiamo chiamarlo "il motore della passat".

Modificato 15 Settembre 201510 anni fa da jacksparrow.82

Questa monta il 2.0 non il 1.4. Edit: Un 1.8 TBI a metano sulla giulia non mi farebbe schifo.

Modificato 15 Settembre 201510 anni fa da Nico87

Questa monta il 2.0 non il 1.4.

Io ho fatto una domanda che a te ha provocato bruciori vari...quindi come minimo la trovi scomoda. Per me resta una domanda seria e oggettiva. Ricorda che io sono responsabile di quello che scrivo, non di quello che capisci. Pertanto come vedi stai polemizzando tu, anche perché non hai elementi per confutare la mia osservazione. Inoltre hai affermato che il propulsore è diverso da quello delle altre 1.4 turbo/metano del gruppo. Ma non riesci a dimostrare questa affermazione.

E alla fine del panegirico forse avevo ragione.. Tutto l'ambaradan probabilmente serve a loro e serve ad illudere qualche ingenuo. Due lustrini per nobilitare il motore di una seat. Valido.. Ma pur sempre di una compatta economica seat.

Io il 1.4 t-jet turbo/metano del Doblò non c'è lo vorrei sotto la Giulia.. Ma a qualcuno quando si tratta di Audi va bene di tutto.

#lecondivisioniintelligenti [emoji3]

Ps. Se trovi offensivo "il motore della seat" possiamo chiamarlo "il motore della passat".

Hai letto l'articolo che ho postato?

A quanto pare no, visto che non é il 1.4 usato dalle C del gruppo VAG, ma bensì di un 2.0. Che come successo con il 1.4 verrà prima presentato sul marchio "nobilitato" del gruppo e poi sugli altri.

Su cosa serve quel sistema di produzione di metano ha già risposto J-Gian. Se a te va bene credere che serva anche ad altro sei libero di pensarlo...

Alla fine vedi cerchi di alzare i toni con battutine anche abbastanza scontate, cercando di continuare a buttare in caciara la discussione.

Sul fatto poi che io trovi offensivo che tu dia del motore della Leon... Beh sai che mi frega! Mica son un fanboy come te!!! LOL

Trovo ridicolo cercare di sminuire un prodotto riconosciuto come premium sottolineando il fatto che il motore sarebbe, anche se non lo è, condiviso con altri modelli di fascia più bassa.

Le condivisioni intelligenti le fa pure FCA... Vedi appunto il motore da te citato presente sia su Doblò che su Giulietta; cosa che, a parte qualche talebano, nessuno ha criticato.

La tua, più che una richiesta di informazioni, era la ricerca di una conferma alla tua ipotesi.

Ad ogni modo io mi fermo qui, d'altronde ho già risposto alla tua domanda. Poi se la risposta che ho dato è diversa da quella che tu cercavi... Beh amen

Modificato 15 Settembre 201510 anni fa da lukka1982

Visto ora il messaggio di ecomotori.net riportato da lukka

In effetti ha un senso, poiché il 1.4 non si è ancora visto su un'auto VAG con disposizione longitudinale

Ma solo io non trovo questo messaggio?

Visto ora il messaggio di ecomotori.net riportato da lukka

In effetti ha un senso, poiché il 1.4 non si è ancora visto su un'auto VAG con disposizione longitudinale

Il 1.4 lo hanno gia longitudinalizzato per proporlo sulla A4 berlina.