Fabione non esagerare. Le auto lente sono altre, non certo A3, Leon e Golf 1.6 Tdi.

Come tutte le 1600 a nafta da circa 110cv non sono da corsa, ma hanno tutta la riserva di potenza che basta per non trovarsi mai a disagio in nessun percorso.

Intanto grazie a tutti x i consigli. Io sono il primo che cerca di dissuadere dall'acquistare una cosa del genere, immagino sia cercare rogne col lumino. ...

Anche perché di roba decente in giro non trovo nulla a quel prezzo e sto tentando di indirizzare verso una km0 o similare..

Vediamo come evolve la situazione

Fabione non esagerare. Le auto lente sono altre, non certo A3, Leon e Golf 1.6 Tdi.

Come tutte le 1600 a nafta da circa 110cv non sono da corsa, ma hanno tutta la riserva di potenza che basta per non trovarsi mai a disagio in nessun percorso.

Più che la 'potenza' vera e propria la differenza la fa la coppia: ricondo come fosse ieri la 80 tdi 1600 75 cv del babbo: difficile metterla in difficoltà in 5 a bordo su per l'autostrada A27 (se qualcuno ha presente i viadotti).

Più che la 'potenza' vera e propria la differenza la fa la coppia: ricondo come fosse ieri la 80 tdi 1600 75 cv del babbo: difficile metterla in difficoltà in 5 a bordo su per l'autostrada A27 (se qualcuno ha presente i viadotti).

Il puro dato di coppia non dice poi molto.

Dipende molto dalla rapportatura del cambio, dalla cubatura del motore, a quali regimi viene espresso questo fantomatico dato di coppia massima.

Faccio un esempio: guido abitualmente una seat exeo 2.0 tdi 143cv con 320 NM / 1750 giri.

Ad inizio giugno ho preso a noleggio in francia una 308 wagon 1.6 hdi 120 cv con 300 NM / 1750 giri.

Con quest'ultima ho viaggiato per 2000 km tra autostrade, superstrade, statali/secondarie, percorsi urbani.

Sulla carta il motore sembrerebbe bello pronto e performante.

Invece a me ha relativamente deluso.

In autostrada, sulle dolci ondulazioni bretoni e normanne, in 4 a bordo, a 130 orari non riusciva a tenere la 6a!! ok che quest'auto a tale velocità veleggia a poco meno di 2000 giri, ma su quelle lieve ondulazioni dovevo per forza scalare in 5a. Non oso immaginare percorrendo delle vere salite.

La mia in confronto è un missile. Erogazione e prontezza motore decisamente migliori.

La 308 mi è piaciuta parecchio nel complesso; una grave mancanza sono le bocchette di aerazione posteriori per un'auto così moderna, quando tutte le concorrenti ne sono dotate.

I dati puri di potenza e coppia sono da prendere con le pinze a mio modo di vedere.

il gruppo VW insiste a proporre per il segmento C (a3, golf, leon, octavia) dei 1.6 tdi con coppia massima 250 nm a 1500 giri. A conti fatti non so effettivamente se e quanto renda di più il 1.6 hdi peugeot rispetto al 1.6 vag

Piccolo aggiornamento. Il nipote si è reso conto che avrebbe fatto una cavolata pazzesca e ha deciso di rimandare l'acquisto di un anno. Così magari ha più budget o torna in senno e prende qualcosa di più decente

Piccolo aggiornamento. Il nipote si è reso conto che avrebbe fatto una cavolata pazzesca e ha deciso di rimandare l'acquisto di un anno. Così magari ha più budget o torna in senno e prende qualcosa di più decente

Ah ah, hai fatto ottimo lavoro di persuasione