Tra Golf e Mini, Mini a mani basse.

Oltretutto la JCW è l'unica R56 che riesce ad avere un'affidabilità normale.

Va cercata però da persona con manutenzione scrupolosa.

Eh si, il problema è trovarne una tenuta bene ed a prezzi accettabili.

La Megane la trovo con pochi km e a prezzi decisamente competitivi rispetto alle altre (Golf in primis!), per l'appunto la manutenzione mi frena un po'.

La Fiesta ne parlano bene in tantissimi (veramente! Non si trovano pareri negativi nelle varie prove), ma ho paura che sia un po' "sottodimensionata" rispetto alle altre scelte.

La Clio proprio non riesco a farmela piacere

i soldi che risparmi all'acquisto te li spendi per mantenerla qualche anno

non avrei dubbi

ma prima di emettere l'ultima sentenza devi provarle (compresa la fiesta)

Rispetto a una Golf GTI dove la Fiesta paga pegno è:

- comfort (sospensioni più semplici, solo 3 porte, baule più piccolo)

- mancanza di alcuni accessori come gli Xeno.

Però se guardi con interesse Megane RS significa che i succitati problemi non ti riguardano perché son gli stessi che ha Megane rispetto a Golf.

Per le prestazioni.....lascia perdere le menate sui cavalli. I 182cv di Fiesta le fanno fare il km da fermo in 27 secondi e spicci. Che è un GRAN bell'andare.

Tieni tranquillamente testa a roba che costa il doppio, nonché a non pochi Diesel 3 litri.

Per andarti via di brutto ci vuole una Porsche.

Rispetto a una Golf GTI dove la Fiesta paga pegno è:

- comfort (sospensioni più semplici, solo 3 porte, baule più piccolo)

- mancanza di alcuni accessori come gli Xeno.

Però se guardi con interesse Megane RS significa che i succitati problemi non ti riguardano perché son gli stessi che ha Megane rispetto a Golf.

Per le prestazioni.....lascia perdere le menate sui cavalli. I 182cv di Fiesta le fanno fare il km da fermo in 27 secondi e spicci. Che è un GRAN bell'andare.

Tieni tranquillamente testa a roba che costa il doppio, nonché a non pochi Diesel 3 litri.

Per andarti via di brutto ci vuole una Porsche.

da che auto provieni?

Comunque, conta che la mia auto storia negli ultimi anni è stata: Mini Cooper S ----> Giulietta multiair ----> Giulietta QV (attuale)

Tranquillo che la prima, con "soli" 175cv, era lo stesso un bel missile.

Di pura potenza, andavo via anche alle Elise 118cv.

da che auto provieni?

Comunque, conta che la mia auto storia negli ultimi anni è stata: Mini Cooper S ----> Giulietta multiair ----> Giulietta QV (attuale)

Tranquillo che la prima, con "soli" 175cv, era lo stesso un bel missile.

Di pura potenza, andavo via anche alle Elise 118cv.

Arrivo da una Lancia Ypsilon 1.2 da ben 60cv [emoji23] però ho tante altre esperienze, grazie anche al mio lavoro che mi permette l'uso di una vasta gamma di mezzi e motorizzazioni ed alla mia passione per le auto.

Di pura potenza, andavo via anche alle Elise 118cv.

Ho dato uno sguardo a quali sono i costi di gestione medi di una megane rs 250 qui in UK.

I tagliandi hanno costi accessibili, su qualche centinaio di euro e sono ogni anno/18k km (anche se in precedenza credo venissero consigliati ogni 2 anni /18K km). Il tagliando delle 72K miglia (circa 120K km) costa un po' di piu' (oltre i 1000 euro) perché' si fa cinghia di trasmissione e pompa acqua.

Pezzi di ricambio possono essere mediamente costosi, soprattutto pastiglie freni che vanno cambiate abbastanza spesso. Pneumatici niente di che.

Bollo ed assicurazione in Italia non so, qui la seconda può' essere un salasso se sei molto giovane (un ventenne o poco più' pagherebbe facilmente intorno ai 3000k euro)

I consumi ovviamente non sono il suo forte ma senza strafare credo che come percorrenze non sia lontana da altre turbobenza, a parte GTI che beve meno anche in virtu' dei rapporti un po' lunghi. i 10km/l sono fattibili.

Tenuto conto del prezzo di acquisto relativamente basso io la terrei in considerazione se cerchi un' auto davvero sportiva con cui divertirti per strada ed in pista. Resta che Fiesta ST sembra essere davvero un bel macchinino, fossi in te, se riesci a digerirne gli interni orrendi e poco sfiziosi credo che sarebbe il migliore acquisto. La cavalleria e' inferiore ma su strada non dovrebbe essere un grosso problema.

PS - come al solito semre provarle prima, sopratutto nel caso di Megane che comprata usata va comunque valutata attentamente visto l' utilizzo intenso a cui puoi' essere sottoposta se portata in pista come merita.

Modificato 3 Settembre 201510 anni fa da poliziottesco

GOLF GTI senza dubbio, bendato e con le mani legate.