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Chi mi può confermare in quale condizioni vengono testati i veicoli con cambio automatico e selettore di prestazioni?

Ovvero, avendo nello specifico genere 4 posizioni ( Economy, Confort, Dynamic, Sport ) con altrettanti settaggi dell' erogazione ( e quindi dei consumi, delle prestazioni e delle emissioni ), in quale delle 4 posizione l'ente preposto controlla e/o omologa il veicolo? Vi è una chiara normativa in merito? Grazie.

Le opinioni sono come le palle: ognuno ha le sue

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On 17/11/2016 at 11:42, ILM4rcio dice:

Il più economo, il tatsino infatti lo mettono apposta per quello, nell'uso di tutti i giorni, a causa delle prestazioni azzoppate non lo usa quasi nessuno

 

 

Tema affrontato ad inizio thread, quando ancora prevaleva la narrazione  "eh, ma i Tedeschi non userebbero mai trucchi di questo tipo". Non siamo stati in grado di trovare uno straccio di documento, circolare, etc. con una risposta univoca.

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Alfiat Bravetta senza pomello con 170 cavalli asmatici che vanno a broda; pack "Terrone Protervo" (by Cosimo) contro lo sguardo da triglia. Questa è la "culona".

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