di quale auto parli?

Della kia rio

Sì, con quel budget e la prevalenza di urbano, ti suggerisco una B a gas e la rio per me è la migliore nel rapporto qualità/prezzo (non a caso l'ho scelta giusto un anno fa). Vorrei capire un attimo se con 70% di urbano intendi proprio città con stop, precedenze, colonne, pedoni oppure strade cittadine comunque a grande scorrimento. Solo in questo ultimo caso un piccolo diesel avrebbe senso.

Sì, con quel budget e la prevalenza di urbano, ti suggerisco una B a gas e la rio per me è la migliore nel rapporto qualità/prezzo (non a caso l'ho scelta giusto un anno fa). Vorrei capire un attimo se con 70% di urbano intendi proprio città con stop, precedenze, colonne, pedoni oppure strade cittadine comunque a grande scorrimento. Solo in questo ultimo caso un piccolo diesel avrebbe senso.

Ed il restante 30%? Diciamo che ancora per il tipo di percorrenza propenderei per una bifuel, però un diesel piccolo non sarebbe fuori dal mondo visto che parliamo di urbano urbano solo per un 35% sul totale se ho capito bene.

Ma perché uno che percorre 12-13mila km annui dovrebbe andare a complicarsi la vita con bifuel e diesel ? Per risparmiare qualcosa in termini di carburante che poi si mangerebbe tra assicurazione maggiorata e manutenzione aggiuntiva?

assicurazione maggiorata e manutenziona aggiuntiva se parliamo di un motore che digerisce bene il gpl non sono molto influenti come spesa. assicurazione son quasti certo, la manutenzione ad esempio in kia/hyundai è la stessa per benzina e bifuel mentre ha intervalli doppi sul diesel. il gpl con le valvole auto-registranti non ha bisogno di grossi interventi. poi con la benzina a circa 1.4 e il gpl a 0.55 ognuno si fa i suoi conti. se il delta d'acquisto è importante il punto di pareggio si allontana sempre più. Però c' è anche da dire che una volta presa un'auto a benzina se per qualche motivo devi aumntare i chilometraggi cosa fai. Lo so magari è anche un effetto psicologico di spendere di più all'inizio e poi essere soddisfatti perché il pieno viene 25 euro senza contare che ne hai sborsati 2000 in più a priori. Son tutte cose da valutare buttando giù due conti spannometrici. benzina, diesel, gpl, metano, ibrida...stiamo sempre a fare i soliti discorsi. a parte i casi limite è difficile dire quale alimentazione sia realmente conveniente o più azzeccata per degli usi misti. soprattutto senza aver fissato prima il modello di auto.

Modificato 11 Novembre 20159 anni fa da sidewinder

Ed il restante 30%? Diciamo che ancora per il tipo di percorrenza propenderei per una bifuel, però un diesel piccolo non sarebbe fuori dal mondo visto che parliamo di urbano urbano solo per un 35% sul totale se ho capito bene.

No sarebbe cosi 50% urbano urbano, 20% strade a percorrenza veloce, 30% extraurbano.

Sarò un po' antico però il GPL non mi ispira poi tanto...

No sarebbe cosi 50% urbano urbano, 20% strade a percorrenza veloce, 30% extraurbano.

Sarò un po' antico però il GPL non mi ispira poi tanto...

Ok benissimo ora è ancora più chiaro. Devo prendere un benzina. Anche in extraurbano non faccio grandi km, tratti piuttosto brevi difficilmente sopra i 10 km ovviamente fatto salvo le classiche gite fuori porta o d'estate per andare al mare ma di base son percorsi più brevi e più urbani.

Detto ciò mi devo vedere le benzina, e gira e rigira qualità prezzo forse sempre yaris la spunta. Anche se non mi convince.

Il GPL non mi ispira son all'antica in questo..

In sintesi la più affidabili quali sono?