Provata!

 

5 ore fa, matbard dice:

Provata!

 

Quindi? Esterna le tue impressioni please (soprattutto sul motore...)

L'auto è bellissima. Abitacolo pressoché perfetto, motore divertente, sterzo piccolo e diretto(feeling da kart), cambio spaziale. Non c'è nulla che non mi abbia deluso(forse il bagagliaio, comunque in linea con il tipo di auto). Il motore è il solito 1.4 con il suo funzionamento ben collaudato. Insomma, una piccola grande vetturetta sportiva senza essere esagerata(per quello c'è la Abarth).

On 20/6/2016 at 18:23, F . P i ë c h dice:

 ...

penso sia una questione di praticità, queste auto così basse quando hanno incidenti sono problematiche da sistemare, così si sostituisce il blocco interno e l'allineamento della lamiera e del blocco interno è sicuramente più semplice di quanto fosse, per esempio, sulla barchetta, se guardi una vecchia spider in giro ti renderai conto di come la carrozzeria a fatica è allineata come dovrebbe essere, io ne so qualcosa...

 

Secondo me la linea di giunzione sarebbe dovuta finire in corrispondenza dei fari un po' come ha fatto la mazda o come fa la bmw.

Comunque  se da fastidio solo a me va bene così tanto comunque non la prenderò.

Ma esiste qualche società di rent che la offre in noleggio per un week end?

On 3/7/2016 at 11:20, Pandino dice:

Il portatarga

 

 

E' il portatarga per le targhe tedesche

On 03 luglio 2016 at 11:20, Pandino dice:

Il portatarga

stesso obbrobrio che ho sulla mia Z3: colpa dei crucchi che hanno 1mq di targa anche all'anteriore (ma pure gli inglesi...)

Sono di parte, ma io ho sempre adorato le spyder.

Cabrio, decappotabili, barchetta (anni 50)...tutto quello che è auto aperta.

E ne ho avute due per circa 9 anni totali di seguito, mai pentito.

 

Trovo molto bella questa 124, ben proporzionata negli insiemi, ben studiata.

D'altronde, si tratta di vetture emozionali che vivono delle onde di mercato; negli anni 90 erano tornate in voga con quella che per me è la spyder più bella di tutte, la Z3, soprattutto nella sua piena M..ascolinità

 

 

Dietro questa foto si nasconde il tutto.

 

Quindi non è difficile che una spyder non sia bella, ci vuole solo un grande impegno degli stilisti o manager (per stare in casa, leggasi Flavia recente) per fare delle fantozziane corazzate

 

Sarà che sono diventato un anti-Fiat dopo che è stata esautorata dalla sua nazione di origine per diventare multinazionale con sedi fiscali privilegiate; non sono contro questo, il mondo gira in questo modo, ma contro il fatto che la gente comune continua a considerarla italiana, e pagarla come tale.

 

 

Sta storia della Fiat che non sarebbe più italiana ce l'avrebbe anche un po' fatto a fettine. La holding è Fiat Chrysler Automobiles N.V., ma la casa automobilistica è FCA Italy S.p.A., con sede legale a Torino, così come hanno sede legale a Torino Abarth & C. S.p.A., Alfa Romeo S.p.A., mentre Maserati S.p.A. ha sede legale a Modena. Tutte queste S.p.A. pagano le tasse in Italia.

 

Il concetto non è particolarmente complicato.

 

ex Fiat S.p.A. (holding) = Fiat Chrysler Automobiles N.V.

ex Fiat Group Automobiles S.p.A. = FCA Italy S.p.A.

ex Chrysler Group LLC = FCA US LLC

36 minuti fa, MacGeek dice:

Sta storia della Fiat che non sarebbe più italiana ce l'avrebbe anche un po' fatto a fettine.

...cut...

No ma io ce l'avevo col management cit.