Da me di Opel Tigra non se ne vedono più da tempo, così come le Puma, scomparse del tutto. L'ultima Puma che ho visto era parcheggiata presso l'esterno di uno sfasciacarrozze, in attesa di essere demolita. Restando in casa Ford, anche le numerosissime Escort SW un tempo assai popolari sono ora praticamente estinte, salvo qualche unità più recente sopravvissuta.

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2 ore fa, Mazinga76 dice:

La Puma, altra coupettina molto gradevole. Personalmente mi garbava parecchio, ma a confronto col successo della Tigra qui fu una meteora.

a me garbava di piu la manta 

Modificato 25 Gennaio 20169 anni fa da mauxmau

Sì ok, ma dove sta il nesso tra una Ford Puma e un'Opel Manta?

16 ore fa, Mazinga76 dice:

La Puma, altra coupettina molto gradevole. Personalmente mi garbava parecchio, ma a confronto col successo della Tigra qui fu una meteora.

 

Puma (come la Toyota Paseo) arrivò tardi.

Che alla fine Tigra vendette benissimo per 3-4 anni e poi passò di moda (peccato).

 

Puma aveva il plus del motore Yamaha da 125cv, quando Tigra si fermava a 106cv....il minus era un assetto altissimissimo. Poteva essere il primo coupé suv della storia.

Ricordo che uscivano kit per abbassarla di almeno 50mm  per renderla esteticamente più gradevole

La Puma, altra coupettina molto gradevole. Personalmente mi garbava parecchio, ma a confronto col successo della Tigra qui fu una meteora.

a me garbava di piu la manta 

Non male la Manta A (anche se preferisco la successiva) ma era una coupé di fascia superiore di derivazione Ascona: la sua erede era rappresentata dalla Calibra, di derivazione Vectra. La Tigra era ben più piccola, per dimensioni e motori, derivando in tutto e per tutto dalla Corsa B.

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Anche qui, Puma e Tigra quasi totalmente sparite.

Di Puma ne aveva una un'amica delle elementari, chissà se ce l'ha ancora, credo sarebbe l'unica rimasta qui a Nocera.

Di Mille/Elba raramente ne vedo qualcuna, usata come auto da lavoro.

Paseo, mai viste.

In compenso, salendo di grado, fino a  4-5 anni fa girava a Nocera una Ford Cougar. 

Di Paseo ne ho viste solo un paio dalle mie parti, una di colore nero e una di colore azzurro metallizzato: le ricordo bene perché "insolite" e rare rispetto al parco circolante. Di Ford Cougar ne ricordo solo una, che girava in un paese limitrofo al mio e che vedevo quasi giornalmente nel recarmi a scuola: per il resto, zero al quoto...

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Fino poco tempo fa qualche volta mi capitava di incrociare una Paseo.Era di colore grigio .Ora è sparita.Rispetto alle coeve Tigra e Puma(minchia che fantasia che ebbe ai tempi Ford per il nome) trovavo la sua linea anonima

.Di Ford Cougar invece almeno qui da me non ne ho mai vista una.

 

 

 

 

Modificato 26 Gennaio 20169 anni fa da super pax

Fino poco tempo fa qualche volta mi capitava di incrociare una Paseo.Era di colore grigio .Ora è sparita.Rispetto alle coeve Tigra e Puma(minchia che fantasia che ebbe ai tempi Ford per il nome) trovavo la sua linea anonima

.Di Ford Cougar invece almeno qui da me non ne ho mai vista una.

 

 

 

 

In effetti a livello di naming originalità zero. La Cougar, niente altro che un rebadge Ford dell'omonima Mercury, non mi è mai piaciuta a livello estetico e di proporzioni, specialmente nel 3/4 posteriore. Da noi, poi, c'era solo col 2.5 V6 e cambio manuale, in un unico allestimento se non erro.

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Già che sono state citate, posso dire che di Paseo e Cougar, che io abbia visto in giro da queste parti, potrei contarne sulle dita di una sola mano. Praticamente la loro incidenza sul circolante è stata nulla, complici a mio modo di vedere le estetiche non esattamente emozionanti, la fine del periodo d'oro delle coupè e, nel caso della Cougar, anche una motorizzazione inadatta al nostro mercato e forse dimensioni un po' troppo impegnative.