6 ore fa, Walker dice:

 

Il cambio è un moderno automatico a convertitore, a 4R nel complesso era piaciuto, fluido e preciso, anche se certamente non sportivo. Non è veloce come lo ZF8 o i migliori doppia-frizione, quindi a quello potrebbe essere imputabile il secondo in meno sullo 0-100. Sempre quelli di 4R lo avevano in effetti un po' criticato su Mazda 6, ma credo più che altro per la dinamica di 6 che avrebbe "meritato" un cambio più spigliato.

 

Comunque datato non è, è stato sviluppato apposta per la generazione Sky-Activ. Il fatto che sia a convertitore e non un mostro di velocità (ma confortevole) è una scelta progettuale. Diciamo che strizza l'occhio agli USA e questo può confliggere con certi stili di guida.  

 

Era l'informazione che volevo  Non interessano né il numero di rapporti né il setup sportivo, ma proprio la modernità di progettazione e l'efficienza.

 

6 ore fa, MaxKTMp3 dice:

Io andrei certamente sulla CX3 a <30K €

2.0 benza è cosa buona&giusta

 

Se non è un chiodo è seriamente candidata. Sto tentando invano di chiedere un test drive a mamma Mazda...

7 ore fa, Yakamoz dice:

Buondì ragazzacci, in attesa che la A3 Sportback TDI Quattro automatica restyling equanticazzi diventi ordinabile mi sono dilettato con un po' di configuratori, facendo alcune scoperte per un verso o per l'altro interessanti.

Premetto subito che sono auto molto diverse tra loro, ma tanto al mio genitore, giunto all'età della saggezza cosmica, ormai interessa una sega lo stemmino sul cofano, ma esclusivamente la funzionalità dell'auto.

 

Nel mio pellegrinaggio web mi sono imbattuto in:

 

MAZDA CX-3 EXCEED PLURIACCESSORIATA 2.0 BENZINA 150CV AWD CAMBIO AUTOMATICO: euro 29.520,00

+ rapporto qualità/prezzo/contenuti eccellente. Dimensioni compatte.

- cambio automatico a 6 rapporti. Da scheda tecnica il accelerazione perde un secondo netto rispetto alla manuale. Mio padre di certo non fa gli spari ai semafori (e spesso nemmeno io  ), mi lascia solo perplesso l'efficienza della trasmissione, non vorrei fosse qualcosa di datato o male amalgamato all'auto.

 

MAZDA CX-5 EXCEED PLURIACCESSORIATA 2.2 DIESEL 175CV AWD AUTOMATICA: euro 39.100,00

+ motore (mi dicono) abbastanza buono, dotazioni tecnologiche/di sicurezza al top, prezzo interessante

- cambio automatico vedi CX-3, linea ormai un po' datata, e soprattutto: conviene comprare quest'auto quando con soli 5500 euro in più (al lordo degli sconti) ti porti a casa una

 

VW TIGUAN EXECUTIVE TDI 190CV DSG 4MOTION: euro 44.660

+ dotazioni (rigorosamente optional), prestazioni, comfort, gioventù del modello

- aver a che fare con un venditore VW...

 

FIAT 500X 1.4 BENZINA 170 CV 4X4 AT9 PLURIACCESSORIATA e non ricordo i dettagli perché il tasto "scarica configurazione" non dava segni di vita: euro 34.000 CIRCA

+ dimensioni, prestazioni, dotazioni, cambio automatico ZF a 9 rapporti

- consumi: a quanto ne so abbastanza alti, specie rispetto alla CX-3. Mi piacerebbe sapere se almeno ti ripaga con prestazioni nettamente superiori alla Mazda. Il discorso consumi a mio padre interessa fin lì (anche se attualmente è sui 30.000 km/anno), sono io quello attento all'efficienza. Avere un polmoncino, che per giunta ti fa i 9 km/l in autostrada, non mi attrae.

 

 

E poi come in tutte le competizioni c'è l'outsider. Dopo che il Rinnegato è stato rinnegato dal genitore per il design troppo ignorante, alla presentazione della Giulia con molti amici forumisti mi è caduto l'occhio su una

 

JEEP CHEROKEE 2.2 CRD 200CV 25TH ANNIVERSARY FULL OPTIONAL: euro 56.000,00

+ veramente infarcita di accessori, comfort all'americana, sconto verosimilmente interessante

- brutta come la fame (anche se bardata per l'anniversario, col verde militare e i cerchi neri tocca ammettere che attirava la mia attenzione), troppo lunga, dubbi sulla reperibilità dell'edizione limitata in questione, rapporto prezzo/contenuti tutto da verificare, e come mi faceva notare il buon @Wilhem275 è un'auto molto poco curata nei dettagli (assoluta sproporzione tra spazio interno/ingombri esterni, posizione di guida pessima, ecc...).

 

Questa oggettivamente sarebbe da scartare in partenza. Avrebbe un senso, alle condizioni giuste, come acquisto mordi e fuggi. Il timore è credere di aver comprato un'ammiraglia, e ritrovarsi con un furgone.

 

Grazie dell'attenzione, sono gradite le vostre opinioni.

Quelle espresse nelle pagine precedenti, e sui modelli non presenti in questa lista, tranquilli che sono state tutte lette e tenute ben presenti per la scelta finale 

 

 

 

Questo è un post magistrale

 

Però bisognerebbe ristringere un po' il campo, troppa varietà di prezzi, alimentazione e stazza

La CX3 2.0 l'ho cercata (in vano) un mesetto fà per un amico ...l'unica usata in vendita (a <200Km da RM) aveva 100.000 Km e chiedevan più di quanto richiesto per molte 2.2td parimenti allestite/Kmetrate.

Non so se quell'esemplare sia ancora in vendita, ma da questa brevissima analisi emerge che il 2.0 tiene il mercato meglio della diesel  

8 ore fa, Yakamoz dice:

MAZDA CX-3 EXCEED PLURIACCESSORIATA 2.0 BENZINA 150CV AWD CAMBIO AUTOMATICO: euro 29.520,00

+ rapporto qualità/prezzo/contenuti eccellente. Dimensioni compatte.

- cambio automatico a 6 rapporti. Da scheda tecnica il accelerazione perde un secondo netto rispetto alla manuale. Mio padre di certo non fa gli spari ai semafori (e spesso nemmeno io  ), mi lascia solo perplesso l'efficienza della trasmissione, non vorrei fosse qualcosa di datato o male amalgamato all'auto.

 

MAZDA CX-5 EXCEED PLURIACCESSORIATA 2.2 DIESEL 175CV AWD AUTOMATICA: euro 39.100,00

+ motore (mi dicono) abbastanza buono, dotazioni tecnologiche/di sicurezza al top, prezzo interessante

- cambio automatico vedi CX-3, linea ormai un po' datata, e soprattutto: conviene comprare quest'auto quando con soli 5500 euro in più (al lordo degli sconti) ti porti a casa una

 

Confermo che si tratta di un'ottima trasmissione, solamente tarata un po' sul confortevole piuttosto che non sulla rapidità. E' tuttavia molto efficiente ed usa molto il blocco convertitore, realizzato con frizioni degnamente dimensionate  

Dai che da lunedì mi rendo disponibile per il giro delle sette concessionarie

 

In effetti 500X è probabilmente quella che risponde meglio all'obiettivo di compattare le misure. Intanto sfondiamoci di Mazda e poi vediamo

Credo che tu voglia male a tuo padre [emoji14] ad uno abituato ad un'A4 3000 faresti fare 30mila km/anno su un suvvetto seg. B a benzina?

Secondo me l'unica scelta logica per non deprimersi resta A3 184cv dsg quattro.

Tutto il resto sono solo rialzette da aperitivo...

Il fatto è che di A3 si è discusso in dettaglio e la depressione, almeno a me, è venuta fortissima nel momento in cui ho valutato il rapporto contenuti/prezzo... ok che qui si può un po' spaziare col budget, ma regalare i soldi no.

Anche Cherokee, al di là di certe scelte progettuali secondo me poco felici, in quanto a prezzo sta fuori dal mondo per i miei standard

 

Comunque va abbastanza da sé che riducendo le dimensioni si perdono un po' delle caratteristiche di una stradista come A4 (anche solo rimanendo nello stesso marchio), però quelle citate non sono tutte delle automobiline. Ad esempio CX-5 i contenuti li ha, sicuramente più che la sorella più piccola (altra base).

 

Diciamo che il minimo sindacale sarebbe una base di segmento C e pure di quelle valide. Comunque è un downgrade consapevole

Sicuri che anche i cambi automatici 8 marce Volvo siano scarsi? altrimenti non ci penserei su due volte, V40, S60 V60, una delle tre.

3 ore fa, mariola dice:

Sicuri che anche i cambi automatici 8 marce Volvo siano scarsi? altrimenti non ci penserei su due volte, V40, S60 V60, una delle tre.

L'AISIN  8 marce è tutt'altro che scarso, anzi... IMHO va meglio dello ZF a 9 rapporti  

Nel primo messaggio c'è scritto che avrebbe scelto la giulia se fosse uscita prima.... Beh, è uscita finalmente, quindi.... Bando alle ciance!!