5 minuti fa, francomilano dice:

ecco bravo il buon senso come quello di affermare che con 4000€ mese si mantiene tranquillamente una Ferrari. Sorvolando poi su altre perle di buon senso lette in sto post. Come diceva il buon Toto' "ma mi faccia il piacere"......

 

L'hai mai posseduta una Ferrari?Sai quale e' "lo stipendio giusto"?Allora fammelo tu il piacere.Lascia che si compri quello che vuole,se poi hai un'antipatia particolare per i giovani,quello e' un altro discorso.

Buoni che non c'è bisogno di scannarsi per l'auto altrui  probabilmente qualcuno (i 2 possessori che citavo sopra) avranno pure esagerato apposta per fare un po' i "ganassa", chi parlava di 20k al mese ha alzato un po' il tiro e qualcuno l'ha archiviata come cosa infattibile. In giro però ho letto i numeri sul mantenimento e in effetti i 15k preventivati erano pure bassi se si vuole un'assicurazione completa, tenendo conto che poi sotto i 25 anni mi pare ci sia un ulteriore rincaro. Per quanto forse virtualmente potrei permettermela e non finire a mangiare carne in scatola, forse per avere più libertà di movimento sarebbe meglio metterla da parte e trovare modelli che gli si avvicinano come piacere complessivo di uso. 

 

EDIT per discorsi puramente teorici, con 12 mila euro l'anno di assicurazione di cui magari 6000 sono furto incendio, non ti converrebbe quasi trovare qualcuno che ti faccia la guardia nelle relativamente poche volte che la usi? 

Modificato 7 Febbraio 20169 anni fa da Danyes

@Danyes innanzitutto benvenuto sul forum. Non ho tempo di scrivere al momento, pero' per la 991 dai uno sguardo a questo thread che ho scritto qualche tempo fa 

parlo per lo più' di confronto tra audi r8 e 997 carrera s coupe' pero' da qualche parte ho scritto anche qualcosa sulla 991 GTS manuale che ho guidato a silverstone. 

23 minuti fa, poliziottesco dice:

@Danyes innanzitutto benvenuto sul forum. Non ho tempo di scrivere al momento, pero' per la 991 dai uno sguardo a questo thread che ho scritto qualche tempo fa 

parlo per lo più' di confronto tra audi r8 e 997 carrera s coupe' pero' da qualche parte ho scritto anche qualcosa sulla 991 GTS manuale che ho guidato a silverstone. 

Ti ringrazio molto del contributo, ho letto tutto il thread. R8 non l'avevo mai presa in considerazione perché pensavo fosse troppo ordinaria rispetto alle altre alternative. Probabilmente se dovessi scegliere una vettura sulla base delle mie capacità e attitudini attuali sceglierei la R8 puramente parlando di stile di guida, ma voglio comunque provare ad essere sfidato dal mezzo ed evolvermi un po'. Forse la 911 è l'auto più adatta senza dover nemmeno pensare al noleggio per i week end particolari,cosa che invece la lotus mi costringe a fare. Non ho rapporti con possessori di 911 (che prenderei come 991 pre restyling o post in base all'idea che mi farò dei turbo) e comunque la lotus la proverò! 

 

Dove posso chiedere nel forum un leggero photoshop cromatico? 

in porsche danno la possibilita' di fare corsi di guida con le loro auto 

 

http://www.porsche.com/italy/motorsportandevents/sportdrivingschool/drivingschoolitalia/calendar/

 

non so bene come la cosa sia organizzata in Italia, pero' puoi dare un occhio al loro sito

Modificato 7 Febbraio 20169 anni fa da poliziottesco

C'è la sezione fotoritocchi.

Posta l'immagine e qualcuno ti aiuterà ?

 

Io riprovo con l'idea di provare più auto possibili.

Senti a me.

Vai una settimana al Nurburgring. Li e' pieno di noleggiatori che noleggiano dalle Swift alle Gt-r.

Fatti tanti giri con l'istruttore. Dovrai mettere in conto un bel po di quattrini, ma ti togli tanti pruriti e ti schiarisci bene le idee. E magari, per assurdo, scopri che la pista non ti piace, e cerchi un'auto più all-around, o viceversa, scopri che vuoi qualcosa di molto affilato, chissà.

 

Io ho un'auto da 250cv e 250kmh, e ti assicuro che su strade pubbliche di tutti quei cavalli te ne fai poco.

Quello che conta diventa a quel punto cosa l'auto ti trasmette.

 

Io a onor del vero, nelle tue condizioni, prenderei una replica attuale di modelli del passato. Hai linea e stile, e i confort moderni.

Una Singer per non sbagliare, ma il sogno proibito e' la Jensen Interceptor.

 

Un'altro punto forte di porsche è l'assistenza (solo Jaguar mi verrebbe più comodo) e che hanno un sacco di "contorno" alla vettura. avevo già visto i corsi porsche qui in Italia. Hanno diverse piste (le più vicine a me sarebbero vallelunga e Pavia) ma a me piacerebbe tanto il Mugello,che è presente in lista ma non negli eventi in programma. 

Condivido il consiglio di Gimmo anche se, visto che i noleggi sonk uguali come costi e fatti dalle.stesse aziende ti consiglierei di girare a Spa.. Che almeno se sbagli dopo la linea bianca c'è la via di fuga asfaltata e non il muro

:#: D5803 :#:

5 ore fa, TurboGimmo dice:

C'è la sezione fotoritocchi.

Posta l'immagine e qualcuno ti aiuterà ?

 

Io riprovo con l'idea di provare più auto possibili.

Senti a me.

Vai una settimana al Nurburgring. Li e' pieno di noleggiatori che noleggiano dalle Swift alle Gt-r.

Fatti tanti giri con l'istruttore. Dovrai mettere in conto un bel po di quattrini, ma ti togli tanti pruriti e ti schiarisci bene le idee. E magari, per assurdo, scopri che la pista non ti piace, e cerchi un'auto più all-around, o viceversa, scopri che vuoi qualcosa di molto affilato, chissà.

 

Io ho un'auto da 250cv e 250kmh, e ti assicuro che su strade pubbliche di tutti quei cavalli te ne fai poco.

Quello che conta diventa a quel punto cosa l'auto ti trasmette.

 

Io a onor del vero, nelle tue condizioni, prenderei una replica attuale di modelli del passato. Hai linea e stile, e i confort moderni.

Una Singer per non sbagliare, ma il sogno proibito e' la Jensen Interceptor.

 

 

5 ore fa, TurboGimmo dice:

C'è la sezione fotoritocchi.

Posta l'immagine e qualcuno ti aiuterà ?

 

Io riprovo con l'idea di provare più auto possibili.

Senti a me.

Vai una settimana al Nurburgring. Li e' pieno di noleggiatori che noleggiano dalle Swift alle Gt-r.

Fatti tanti giri con l'istruttore. Dovrai mettere in conto un bel po di quattrini, ma ti togli tanti pruriti e ti schiarisci bene le idee. E magari, per assurdo, scopri che la pista non ti piace, e cerchi un'auto più all-around, o viceversa, scopri che vuoi qualcosa di molto affilato, chissà.

 

Io ho un'auto da 250cv e 250kmh, e ti assicuro che su strade pubbliche di tutti quei cavalli te ne fai poco.

Quello che conta diventa a quel punto cosa l'auto ti trasmette.

 

Io a onor del vero, nelle tue condizioni, prenderei una replica attuale di modelli del passato. Hai linea e stile, e i confort moderni.

Una Singer per non sbagliare, ma il sogno proibito e' la Jensen Interceptor.

 

 

Le auto da te citate sono forse troppo da intenditori, mi sembrerebbe di voler fare l'alternativo a tutti costi senza capire il valore di quello che ho tra le mani. 

 

Una settimana al ring non ne la posso permettere di tempo. Di fare dei corsi avete sicuramente ragione come ho già detto diverse volte, però non ho il tempo pratico di passare ogni giorno in pista. Per questo qualche scrematura la vorrei fare (per quanto su esperienze stradali) su alcuni modelli, poi fare un paio di giorni in pista con istruttore, capire cosa voglio e restringere ancora il campo fino ad aver trovato la vettura ideale!

 

EDIT organizzato una prova con un Audi TT con motore turbocompresso (non penso esistano TT aspirati, no?) per valutare puramente le caratteristiche di un motore turbo.

Modificato 7 Febbraio 20169 anni fa da Danyes

Premetto di NON avere mai capito un cazzo della vita, che abbiamo quasi la stessa età (io sono più vecchio di 1 o 2 anni...) e che ammetto di essere curioso sul come sei riuscito ad arrivare a questo punto. Pensare di comprare una Ferrari (che non sia un modellino in scala 1/18 ) alla nostra età è davvero ammirevole. Da parte mia Chapeau 

 

Tornando a discorsi seri, per quanto riguarda il mantenimento di una 458 Italia ho provato a stilare una "lista della spesa" (che non sarà giusta al centesimo ma ci si avvicina...) per capire a che uscite andresti in contro:

 

- Un treno di gomme all'anno 1500€ a stare bassissimi (P Zero Corsa) 
- Un tagliando all'anno 2000€ 
- Assicurazione RCA + infortuni conducente, cristalli, assistenza stradale SENZA furto/incendio/atti vandalici/calamita' naturali MINIMO 700€
- Bollo per un esemplare del 2012 4.704,00€ 
- Benzina per 10k km 4000€ 
- Totale 13000€/anno circa

Mantenerla con 4500€ al mese diventa decisamente duro 

 

Di seguito vorrei riportarti la replica di un proprietario di 458 su un altro forum, così si capisce ancora meglio l'entità richiede il mantenimento della suddetta rossa.

Cita

Ciao, ti parlo da fortunatissimo proprietario ed è bello vedere qualcuno che chiede con interesse ed umiltà certe cose invece dei soliti pseudo-milionari che possono comprarla ma devono decidere in base ai costi di mantenimento  allora diciamo che non hai assolutamente sbagliato a fare i tuoi conti anzi alcuni gli hai gonfiati anche a dovere, io posseggo una 430 spider che come costo di assicurazione è maggiore rispetto alla sorella "tuttochiuso"  e non ho la polizza casco ma solo furto-incendio e atti vandalici perchè lo sproposito che ti chiedono (a meno che tu non prenda un muro o un'auto a più di 30km/h) e molto più alto di quello che costa un nuovo paraurti (insomma il palo in retromarcia o il marciapiede da 60 cm che ti disintegra lo splitter, ti conviene pagare di tasca tua) (un paraurti nuovo verniciato e montato da mamma ferrari si aggira sui 2000 €).
Inoltre tenedo presente che ci percorro 12000 Km l'anno (farne meno lo ritengo pura follia dato che, visti i costi e la svalutazione, avrebbe lo stesso senso di comprare un mac da 2500/3000 euro per fare grafica e poi usare il vecchio pc portatile del 2004 per paura che il nuovo mac si rovini!!) e che quindi sono obbligati 2 tagliandi (sono scrupoloso visto il mio piede poco propenso alle andature cittadine) ed un cambio gomme ti faccio un breve lista della spesa:

Assicurazione: 5900 € l'anno
Tagliando medio: 4000 € x 2 = 8000 €
Treno gomme: 2400 € (che sono specifiche per il modello c'è pure differenza fra dx e sx, ma si possono benissimo montare quelle normali a scapito però della comunque eccellente tenuta di strada) 
Bollo: circa 1600€
Benzina: 4800€ (chiaramente dipende dal prezzo, ho tenuto 1.52 e mediamente faccio 3-4 km/L ma ripeto non stiamo parlando di passeggiate!! a 90 km/h costanti fa anche 5.5-6.5)

arriviamo ad un totale di 22.700 € che arrotondiamo a 23.000 per sgasare in galleria 

Ma proprio per non smentire nessuno io l'auto l'ho comprata con un anticipo di 50.000 € e il restante con un finanziamento a rate da poco meno di 3500 € al mese (ancora 4 mesi e finalmente l'auto non sarà più della banca ) che, moltiplicati per i 12 mesi, sono 42.000 €. Ergo, posso affermare con certezza che, una Ferrari nuova , nei primi 4 anni costa circa 65.000 € all'anno e dopo il 4° anno circa 23.000 € a dodecamestre 

Altra certezza matematica è che non guadagno assolutamente 200.000 € all'anno e che ne bastano 90.000 annui (cioè 7500 mensili) per comprarla, mantenerla, e vivere con dignità con i restanti 2000 € mensili.

Quindi se vogliamo rispondere alla domanda quant'è il reddito minimo per girare con una Ferrari recente e potersi permettere di uscire il sabato sera??
La mia ad oggi vale circa 90.000 € e finanziando l'intero importo con normali garanzie e pagamento in 5 anni si dovranno restituire alla banca circa 120.000€ che in 5 anni a rate costanti sono 2000 € al mese, e se conoscete la matematica facciamo un minimo di 6000 € al mese cioè 70-75.000 € anno.

Piccola parentesi: la credenza popolare secondo cui la Ferrari non vede le proprie auto ai comuni mortali è priva di ogni fondamento!! E sopratutto visto il periodo vi assicuro che mettendo piede in una concessionaria Ferrari (a meno che non troviate uno dei rari, ma purtroppo esistenti e meritevoli di compassione, repressi cafoni che credono di poter guardare il mondo dall'alto vendendo un prodotto d'elite) e dimostrandovi interessatio ad un'auto vi stendono il tappeto rosso e vi trattengono per definire anche il colore delle lamelle delle bocchette dell'aria!! la selezione esiste solo per i modelli prodotti in scala limitata, ma anche in quel caso alla Ferrari non interessa che i soldi glie li consegni in contanti dentro a valige in pelle nappa un rappresentante della nobiltà inglese, ma vuole solo averli!! e se la banca glie li trasferisce in giornata a quel punto che paghiate la banca in 2 giorni o che lasciate un finanziamento da 10 € al mese ai vostri pronipoti non interessa a nessuno!!

 

Cordiali saluti