Il mulo può aver avuto il suo perché.

È la forma di questo concept che mi lascia molto perplesso per la ventilata architettura MR.....

A meno che non faranno la versione di serie stravolgendone il posteriore tra prese d'aria e sportelli di accesso alla meccanica

4 ore fa, TonyH dice:

 

Tanto è capace di uscire a motore anteriore.

 

Quel posteriore così chiuso mi fa paura con la ventilata idea di infilarci un motore turbo.

 

E se ci mettessero una presa d'aria dietro in stile 991.2?

Poi magari a dispetto di quel che si sente mettono il motore di clio da 200/220cv senza tirarlo troppo e non devono nemmeno  esagerare con le prese d'aria, certo se le integrano nei finestrini posteriori a 120kmh rischi di diventare scemo per i fruscii

Ma neanche 991.2 mi dà tutta questa fiducia sullo smaltimento del calore in uso intenso

 

Tra turbo intercooler catalizzatori devi smaltire un bordello....aggiungici i cambi automatici.

O rischi che vadano in protezione oppure che aspirino aria così calda che dopo 5 minuti lasci metà dei cavalli per strada.

Questa era turbo

 

Senza tanti buchi in giro.

Sono fiducioso, vediamo cosa esce.

 

Ci potrebbe perfino essere il caso limite di prese d'aria nel sottoscocca (già TT mi sembrava le usasse, forse solo per i freni)

Si, e infatti tutte le turbo MR di quegli anni proprio perché "avevano pochi buchi" soffrivano drammaticamente di cali di prestazioni e di surriscaldamenti.....

 

Col calore non si scherza..

E' bellissima, una quasi perfetta A110 del 2016. 

Aspetto la cartella stampa con dati tecnici...e il modellino 1/43 

Beh ma nulla impedisce di mettere un bel radiatore davanti e pompare l'acqua dietro per raffreddare l'aria calda che esce dal turbo..

E ai lati dei vetri, da un lato airbox dall'altro radiatore olio.

 

Notavo che con questa cartella stampa inesistente Renault ha inventato un nuovo tipo di marketing: "indovina dove sta il motore!"

Per me non lo sanno nemmeno loro cosa realisticamente uscirà.

Così facendo si tengono tutte le opzioni aperte.

Video.... Così si capiscono le reali dimensioni....prese d'aria x aspirazione e intercooler ed il sound!

☏ Orion R68G ☏

Confermo che è più Evoca che Exige!

Per me, potrebbero farla anche TA, e prezzata di conseguenza.

Avrebbe il suo perché in una nicchia dove ormai (r)esiste solo TT