Per me è no

Il frontale e il posteriore sembrano appartenere a due auto diverse,e la colorazione accentua l'idea. Il frontale con i quattro proiettori mi sembra solo volgare. Calcolando che è un'auto che può e deve distinguersi dalle altre hypercar si poteva puntare di più sull'innovazione.

Marty mcfly ci ha portato la porsche 917/30 nel 2016, con tanto di omologazione su strada.

D1L0

Onestamente ci sono particolari che trovo orgasmici, tipo la fiancata e gli interni..

Ma il faro dietro mi lascia perplesso.

Senza contare che mi aspettavo qualcosa di nuovo, invece è una semplice evoluzione della veyron.

Non mi lascia del tutto soddisfatto

☏ LG-D802

Non so dire se mi piaccia o meno per ora, però è ignorante/arrogante/sfacciata/esagerata e credo vada bene così.

In effetti una powerunit ibrida ci stava tutta, alla fine il motore è quello della Veyron rivisto, con i turbo a doppio stadio(che nella cartella stampa fanno passare come fosse l'ultima trovata tecnologica, vabbè).

Magari centra con il fatto che la Veyron non sia stata un grande successo(non sò se sia vero, così si diceva) e ci sono andati con i piedi di piombo.

Non ho avuto la forza di leggere tutto, la scocca è derivata da quella della Veyron?

1 ora fa, RiRino dice:

Non so dire se mi piaccia o meno per ora, però è ignorante/arrogante/sfacciata/esagerata e credo vada bene così.

In effetti una powerunit ibrida ci stava tutta, alla fine il motore è quello della Veyron rivisto, con i turbo a doppio stadio(che nella cartella stampa fanno passare come fosse l'ultima trovata tecnologica, vabbè).

Magari centra con il fatto che la Veyron non sia stata un grande successo(non sò se sia vero, così si diceva) e ci sono andati con i piedi di piombo.

Non ho avuto la forza di leggere tutto, la scocca è derivata da quella della Veyron?

Non so quante volte ho già detto che le tecnologie - qualunque queste siano, che vi immaginate, semplicemente nel gruppo non esistono. Il gruppo non ha una tecnologia sviluppata pronta innovativa. Grazie alla gestione di GdI. Fate pace o meno. 

Poi non sono molto sicuro che ci sia una tecnologia (qualunque) che regga questi sforzi meccanici. Mica tutte le supercar girano a metanolo o con elettricità o altro sistema.. che so atomico o caca di mucca, per dire. La R8 etron ai tempi sui era una unica fonte di errori continui. Non c'era una settimana dove si doveva fare il completo reboot del sistema. Voglio vedere il sceicco che paga 2.7 mio€ per una macchina che non esce dal garage, pesa come un panzer e dopo mezzo giro a Abu Dabi resta spenta morta in curva perché le batterie sono morte. E le Lotus del burino fanno i cerchi intorno a te.. Non mi risulta proprio l' esigenza di quelli li. 

Per il resto: la macchina é completamente nuova. Ha in pratica la scocca derivata dalle Audi LMP1 come geometria, é state pensata a BS'A e la tecnologia deriva da li. Il motore é ex novo e il turbo é patentato solo per Bugatti da parte del Tier1 supplier. 

Del "successo" o meno ho già parlato in altro topico / contesto. 

T!

Mah, potrà anche non piacere (ammetto che a me piace) ma non condivido tutte queste critiche. Non so perché ma se fosse stata una vettura del gruppozzo immagino che sarebbe stata accolta diversamente...

Mammamia 

Mah, potrà anche non piacere (ammetto che a me piace) ma non condivido tutte queste critiche. Non so perché ma se fosse stata una vettura del gruppozzo immagino che sarebbe stata accolta diversamente...

Ma io non credo questo..

Ad esempio trovo gli interni e la fiancata veramente splendidi..ma mi aspettavo una nuova idea di vettura, invece come concetto è più una evoluzione di veyron che altro.

Poi per carità, magari potessi farci anche un solo giro da passeggero ahahah

☏ LG-D802

Una curiosità... Ma quel tipo di fari in stile 159 non è sfavorevole all'aerodinamica dell'auto?

Una curiosità... Ma quel tipo di fari in stile 159 non è sfavorevole all'aerodinamica dell'auto?

Ha la potenza di un aeroplano, è per non decollare[emoji16]

☏ LG-D802