On 7/18/2017 at 12:36, TurboGimmo dice:

 

Parli della Classe A, vero?

 

 

 

per la precisione la bravo ha uno sbalzo piu lungo  913mm classe a 974mm bravo

Per quanto riguarda la guidabilità (sterzo, tenuta di strada, ecc) che differenze ci sono tra Bravo e Tipo a parità di motorizzazione?

20 ore fa, cooter dice:

Per quanto riguarda la guidabilità (sterzo, tenuta di strada, ecc) che differenze ci sono tra Bravo e Tipo a parità di motorizzazione?

tipo dovrebbe essere più leggera...quindi dinamicamente potrebbe essere un pochino meglio

La piattaforma è nuova, ben più rigida della vecchia di stilo.

Per quanto riguarda motori e cambi, sono abbastanza diversi, visto l'uso generalizzato del 635 di Giulietta. Lo sterzo è più preciso.

A mio parere un bel salto in avanti.

49 minuti fa, stev66 dice:

La piattaforma è nuova, ben più rigida della vecchia di stilo.

Per quanto riguarda motori e cambi, sono abbastanza diversi, visto l'uso generalizzato del 635 di Giulietta. Lo sterzo è più preciso.

A mio parere un bel salto in avanti.

Grazie per le indicazioni.
Con la Bravo mi trovo bene in relazione alle mie esigenze.

Dalle prove delle riviste mi pareva che la Tipo avesse uno sterzo un po' poco comunicativo; penso che prossimamente andrò a provarne una per capire.

PS la 1.4 turbo benzina ha un cambio a 5 o 6 rapporti?

9 minuti fa, cooter dice:

[cut]
PS la 1.4 turbo benzina ha un cambio a 5 o 6 rapporti?

fortunatamente 6

@cooterhanno tutte il cambio a 6 rapporti, tranne le 1.3 diesel.

Qualcuno ha la 1.4 aspirata? Come ci si trova? Rispetto a una GPunto NP, per esempio, riesce a muoversi con un po' più di brio?

5 minuti fa, asda dice:

@cooterhanno tutte il cambio a 6 rapporti, tranne le 1.3 diesel.

Qualcuno ha la 1.4 aspirata? Come ci si trova? Rispetto a una GPunto NP, per esempio, riesce a muoversi con un po' più di brio?

0-100 14.9 secondi nella G-Punto contro 11.5 nella Tipo...

10 minuti fa, gpat dice:

0-100 14.9 secondi nella G-Punto contro 11.5 nella Tipo...

Ti ringrazio.
Guardando i numeri non sembra "ferma"; appena posso cerco di provarla in qualche concessionaria.

Data la grande disponibilità di modelli "km 0" stavo facendo un pensiero per un eventuale acquisto, da metanizzare: non sarà un fulmine (mi interessa relativamente) ma vorrei trovare una sostituta per la Panda (che macina più chilometri di quello che il buon senso consiglierebbe), buona viaggiatrice e non troppo complessa come meccanica.

6 minuti fa, asda dice:

Ti ringrazio.
Guardando i numeri non sembra "ferma"; appena posso cerco di provarla in qualche concessionaria.

Data la grande disponibilità di modelli "km 0" stavo facendo un pensiero per un eventuale acquisto, da metanizzare: non sarà un fulmine (mi interessa relativamente) ma vorrei trovare una sostituta per la Panda (che macina più chilometri di quello che il buon senso consiglierebbe), buona viaggiatrice e non troppo complessa come meccanica.

 

Con i costi alla pompa attuali, non ti conviene il GPL? Sia aspirato aftermarket, sia turbo di fabbrica.