a me con l'attuale azienda di NLT parlavano di un lmite max di 45.000.

 

anche perchè sopra comincia a diventare impegnativo anche dal punto di vista personale

e più sali con il kilometraggio più esso incide maggiormente rispetto al valore dell'auto

 

comunque ora che c'è il 120 cv non avrei dubbi

Modificato 20 Marzo 20169 anni fa da owluca

1 ora fa, gpat dice:

Perchè esistono anche NLT da 70mila km l'anno? Mai visti, o se esistono credo siano altamente antieconomici.

 

Quello è un problema dell'azienda.

Magari in questo modo iniziano a ri-pensare il modello di quel lavoro in modo da non obbligare il dipendente a macinare così tanta strada (costi, tempo perso, rischi....) nell'era dell'informatica.

1 ora fa, stev66 dice:

Se la differenza mi entrasse in tasca , andrei di tipo 1.6 td con tct

pure io, ma il budget è da spendere o da ridare... altrimenti prenderei Tipo che però per ora non è TCT

 

1 ora fa, gpat dice:

Perchè esistono anche NLT da 70mila km l'anno? Mai visti, o se esistono credo siano altamente antieconomici.

 150mila km in 24 o 18 mesi abbiamo, ma penso che sia una scadenza per il dipendente che poi muore

25 minuti fa, TonyH dice:

 

Quello è un problema dell'azienda.

Magari in questo modo iniziano a ri-pensare il modello di quel lavoro in modo da non obbligare il dipendente a macinare così tanta strada (costi, tempo perso, rischi....) nell'era dell'informatica.

eh vaglielo a far capire... finchè facevo estero era meglio

comunque sì è tutto da valutare perchè se non ce la faccio a sto giro veramente me ne vado in Asia/germania e faccio i video alla lambrenedetto XVI ahahhahhah

Se vuoi comodità IMHO dovresti virare su Volvo V40, i sedili Volvo sono proverbiali per essere comodi.

O in alternativa, le francesi. 308 ad esempio.

15 minuti fa, eccezziunale dice:

Se vuoi comodità IMHO dovresti virare su Volvo V40, i sedili Volvo sono proverbiali per essere comodi.

O in alternativa, le francesi. 308 ad esempio.

 

I sedili Volvo sono sempre proverbiali ma V40 è stretta sia ai posti avanti che a quelli dietro, esattamente come la Focus, da cui deriva.

La giulietta 1.6 jtd 120cv automatica mi pare un buon compromesso.

 

Io sinceramente sceglierei il 308 2.0 hdi automatico: ha tanta potenza, è costruita bene ed è un'auto di progettazione recente. L'ho vista al salone di Ginevra e mi ha colpito positivamente.

Certo il cambio automatico del 308 non è rapido come un doppia frizione 

fermi tutti che alla faccia di quello che dicevano "non vogliamo fare le flotte" adesso sembra che Giulia la diano in versione business launch come ha detto l'amico di prima anche su leaseplan (che è il nostro fornitore unico)

 

 

5 minuti fa, Fabione90 dice:

La giulietta 1.6 jtd 120cv automatica mi pare un buon compromesso.

 

Io sinceramente sceglierei il 308 2.0 hdi automatico: ha tanta potenza, è costruita bene ed è un'auto di progettazione recente. L'ho vista al salone di Ginevra e mi ha colpito positivamente.

Certo il cambio automatico del 308 non è rapido come un doppia frizione 

della 308 non mi piace che tutti i comandi debbano passare per il touch screen e la lentezza dello infoteinment, per il resto è molto equilibrata anche se la linea è anche anonima, ma questo per essere un'auto business non sarebbe manco un problema, onestamente parlando

 

19 minuti fa, Jack.Torrance dice:

 

I sedili Volvo sono sempre proverbiali ma V40 è stretta sia ai posti avanti che a quelli dietro, esattamente come la Focus, da cui deriva.

focus l'avevo vista e mi sembrava ottima come seduta e spaziosità, quindi  magari anche V40 mi potrebbe star bene

non saprei...

38 minuti fa, eccezziunale dice:

Se vuoi comodità IMHO dovresti virare su Volvo V40, i sedili Volvo sono proverbiali per essere comodi.

O in alternativa, le francesi. 308 ad esempio.

come sopra V40 mi piace non poco, ho solo paura che la 120cv sia proprio un polmone  però sarebbe l'ultimo dei problemi, uno rinuncia all'automatico e prende la 150cv

Imho dopo 4 anni di Brera se scegli qualcosa all'infuori di Giulietta (o Giulia, ma le offerte business sono effettive o ti tirano l'amo per farti aspettare poi mille mesi?) al primo percorso guidato poi ti trovano così 

 

 

Come un certo parente di Cataldo di dinamite bla.

Ale fermati un attimo. Hai mai provato il posto di guida di una Giulietta? 

 

Ha un grosso difetto: il bracciolo, io personalmente non riesco ad usarlo perché risulta sempre troppo alto e poco inclinabile verso il basso, scomodo ed inutile.

 

Se facessi 50mila km all anno questo dettaglio non lo trascurerei.... Quindi provala.

non so le offerte business di Giulia se siano fatte per prendere all'amo e praticamente convivere con un pre-leasing che magari sarà una astra wagon per sei mesi (in quel caso potrei pure uccidere)

4 minuti fa, Teknos dice:

Ale fermati un attimo. Hai mai provato il posto di guida di una Giulietta? 

 

Ha un grosso difetto: il bracciolo, io personalmente non riesco ad usarlo perché risulta sempre troppo alto e poco inclinabile verso il basso, scomodo ed inutile.

 

Se facessi 50mila km all anno questo dettaglio non lo trascurerei.... Quindi provala.

 

Ho provato la seduta ed il bracciolo, per la mia statura mi sembra vada bene, poi prendendo la tct diciamo che la cosa non sarebbe così impattante come per la manuale. La volvo V40 vorrei andarla a vedere domani/dopodomani devo dire che mi piace e sarebbe un'alternativa razionale e non il solito mainstream di a3 sb o golf o serie1