36 minuti fa, dedo_rieger dice:

 

che è l'evoluzione del paraurti che ha sempre avuto la 500 abarth dal 2008

 

 

Comunque a me piace molto la nuova 500 Abarth, sia dentro che fuori.

 

Vedo che non hai colto cosa intendevo... non dico che qualcuno copia o cosa, semplicemente una 'tendenza': ovvero aggiungere vicino agli estrattori laterali, lucine e/o catarifrangenti (credo che quelli di C43 siano dei catari mentre quelli di 595 sono proprio luci...)

42 minuti fa, pennellotref dice:

Però il 2.0 Merc. è un closed-deck, contrariamente al T-Jet o sbaglio ? 

 

per questo dico 'a spanne' non mi sembrano poi troppissimi, 230 cv...

Però il 2.0 Merc. è un closed-deck, contrariamente al T-Jet o sbaglio ? 

Anche il Fire/tjet lo è [emoji6]

Il paragone con il motore MB magari è un filo azzardato perché è un motore più moderno e avanzato, ma il Tjet regge tranquillamente potenze specifiche abbastanza elevate.

certo più spremi cv più l'erogazione diventa appuntita.

credo sia lo stesso gruppo cambio-differenziale della 695 biposto record

mi aggiorno e ti dico [emoji4]

Non credo proprio, quello della Biposto è legato al Bacci.. Infatti la Biposto senza cambio spaziale non ha il lamelle

 

oddio, altro motore, però: il 2000cc Mercy di CLA ha 381 cavalli, rapporto potenza cilindrata 1,91.

 

applicando tale rapporto al tjet 1400 abbiamo 267... a 230 cv c'è margine.... IMHO perchè sono conti da panificio i miei...

Uno è originale e uno è di Ggigino o' preparatore

Sono cose troppo diverse per essere confrontate...

...e poi il 2000 amg non è lontano parente del 2000 della Lancer Evo?

Uno è originale e uno è di Ggigino o' preparatore [emoji4]

Sono cose troppo diverse per essere confrontate...

...e poi il 2000 amg non è lontano parente del 2000 della Lancer Evo?

Ufficiale Abarth sono a quota 215 cv per la parentela con Mitsubishi non so...

☏ X5pro ☏

3 ore fa, leon82 dice:

 

sarei curioso di vedere quanto dura un t-jet con 230cv...

 

dura abbastanza da farci un intero campionato piombandolo.

2 ore fa, ricky1750 dice:

Non credo proprio, quello della Biposto è legato al Bacci.. Infatti la Biposto senza cambio spaziale non ha il lamelle

io mi riferisco alla versione limitata della biposto...che aveva appunto cambio manuale (e non quello ad innesti frontali) e differenziale...

mi è venuto in mente ora mentre ti scrivevo! Il differenziale è della ZF se non erro!

io mi riferisco alla versione limitata della biposto...che aveva appunto cambio manuale (e non quello ad innesti frontali) e differenziale... [emoji4]

mi è venuto in mente ora mentre ti scrivevo! Il differenziale è della ZF se non erro! [emoji4]

No la biposto senza innesti frontali ha lo stesso cambio delle altre (o comunque non ha il differenziale meccanico, ha il ttc standard). Infatti è abbastanza una delusione, va un po' di più della Competizione ma nulla che giustifichi il prezzo..

15 minuti fa, ricky1750 dice:

No la biposto senza innesti frontali ha lo stesso cambio delle altre (o comunque non ha il differenziale meccanico, ha il ttc standard). Infatti è abbastanza una delusione, va un po' di più della Competizione ma nulla che giustifichi il prezzo..

si...lo so che la biposto normale senza Bacci ha solo il ttc...ma avevano fatto una serie speciale con cambio normale e differenziale meccanico...a quella mi riferisco...probabilmente la competizione monta lo stesso gruppo cambio-differenziale

la 695 a cui mi riferisco è questa

Ah ok..non lo sapevo della versione "ibrida"