Come stile non mi sembra male, meno originale dalla attuale e più conforme allo stile Ford attuale, ho solo dubbi sulle proporzioni, che dalla foto non riesco a capire bene, ma il frontale mi piace più di quello della attuale Fiesta, che mi ricorda un "pescegatto". A quanto ho capito abbandonano il telaio FCA Panda per adottarne uno in comune con la Fiesta, quindi le dimensioni sono cresciute fino a sfiorare i 4m. Sono curioso di capire il posizionamento, se il prezzo è vicino a quello della Fiesta a pari dotazione si sovrappone con questa, o vano al risparmio sulla componentistica e abbassano il prezzo di partenza oppure puntano sul rapporto abitabilità-dimensioni, ma non credo che riescano a fare molte vendite, vedi Opel, che con 3 auto nei segmenti A-B vende poco e male.

Modificato 8 Giugno 20169 anni fa da bik

3 ore fa, super pax dice:

Il design dei fari posteriori mi ha ricordato questa....

 

 

Rischia di fare la fine della Fiat Palio.

 

Per il segmento nel quale vuole inserirsi risulta essere troppo grande, al massimo si inserisce nella fascia di mercato di Dacia Sandero.

Comunque c'è il problema di cannibalizzare Fiesta che magari in pronta consegna risulta essere pure più conveniente.

 

A livello di design è un passo indietro (guardando gli spy sembra che pure la futura Fiesta avrà linee simili) l'attuale Ka è più simpatica e gradevole sia dentro che fuori, il problema sono le 3 porte che ormai in questo segmento ti escludono praticamente dal mercato, l'unica che si può permettere le 3 porte ed avere successo è 500 la quale ha però un background diverso.

 

Quindi se termina la produzione della Ka, in Polonia si libera spazio per Fiat.

Modificato 8 Giugno 20169 anni fa da MotorPassion

Il "nuovo 1.2 Duratec" è la parte migliore .

 

Imho tra prezzo basso e rete capillare, può essere l'equivalente di Sandero per Ford, tanto più se vogliono alzare il posizionamento di Fiesta. Da vedere se riescono a far stare nello stesso autosalone una Ka affianco a una Mustang...

Molto ''mhe'', pure il nome trovo alquanto discutibile.... Quello che mi urta di più e che ora la Fiesta, come testimoniano i muli(momenti pare una Golf), sarà oversized.

 

"Raffinato"  l'inserto cromato che copre l'alloggiamento della freccia laterale che è stata spostata sugli specchietti. Una soluzione analoga veniva usata sulla vecchia C-Max allestimento Ghia che aveva una targhetta cromata con la scritta dell'allestimento.

 

Diciamo che come idea di auto non sarebbe male ma il mercato è difficile.

Come ho già detto ricorda l'operazione Palio e più recentemente Punto Classic, Clio Storia, Peugeot 206+.

Pensavo scrivessero: "il nuovo 4 cilindri bialbero ad aste e bilancieri Endura..."

 

L'attuale in confronto è un capolavoro.

41 minuti fa, RiRino dice:

Molto ''mhe'', pure il nome trovo alquanto discutibile.... Quello che mi urta di più e che ora la Fiesta, come testimoniano i muli(momenti pare una Golf), sarà oversized.

Vero. Fiesta occhiometricamente sembra sui 4,10 m, rischia di passare dalle B più compatte alle più grosse.

 

Va detto però anche che:

 

1) Fiesta è una world car, l'ultima è tornata a essere venduta negli Usa per la prima volta dal 1980. Assieme a Fit, è la B più venduta su un mercato comunque non più piccolo per questo segmento. Nelle città si vedono abbastanza. E imho anche per questo hanno deciso di farla più grande, visto che l'abitabilità posteriore dell'attuale non è ai vertici.

 

 

2) in Europa, Ka+ serve a occupare quella fascia, non così ridotta nemmeno al nord, di chi comprava Fiesta col 1.2 60 cv o al massimo 1.0 80 cv. Il primo quasi sicuramente sulla nuova non ci sarà più, ed è un bene a livello di immagine. Ma qualcosa in quella fascia ci andava messo.