Dopo aver visto driftare una Focus SW nel video precedente, ora toccherà alla mia. In città alle 13.15: nei pressi delle scuole, ovviamente.

Modificato 15 Giugno 20169 anni fa da gianmy86

1 ora fa, jeby dice:

 

poche storie, driftatore in incognito, metti il video del Mugello   

 

Chi io? sono innocente.... comunque, onde agevolare il dibattito "l'elettronica non ti lascia fare niente"... ero in D.

 

 

 

 

 

21 minuti fa, bik dice:

Io, sinceramente, gli unici drift di potenza che ho fatto sono stati sul Kart e con la Cagiva Ala rossa 350 sullo sterrato , non ho mai posseduto una TP e non ho mai osato spingere al limite quelle che ho provato.   P.S. ma il titolo dOriftopareri è un refuso o è voluto?

 

 

Voluto, in Giappone, patria di questa tecnica, la pronuncia e' molto simile a DORIFTO.

Cerca "Initial-D" sul tubo !

2 ore fa, bik dice:

Io, sinceramente, gli unici drift di potenza che ho fatto sono stati sul Kart e con la Cagiva Ala rossa 350 sullo sterrato , non ho mai posseduto una TP e non ho mai osato spingere al limite quelle che ho provato.   P.S. ma il titolo dOriftopareri è un refuso o è voluto?

 

 

no, era voluto. Dorifto alla japana, come dice @TurboGimmo però l'hanno cambiato

 

2 ore fa, ricky1750 dice:

 

Chi io? sono innocente.... comunque, onde agevolare il dibattito "l'elettronica non ti lascia fare niente"... ero in D.

 

 

 

 

 

 

Ecco, in certi punti sembra proprio che ti sei messo di impegno a driftare  cosa che non è. Il controllo sembra moooolto permissivo, ma l'eQ2 come funziona? è modulato o entra secco peggiorando le cose?

È modulato, in realtà non si sente moltissimo.. Con il pulotto abbiamo anche provato la macchina sullo skidpad ad aderenza neve e si comporta molto bene, ha una progressiva tendenza al neutrale/sottosterzo ovviamente fino a circa 30km/h (che son tanti, fa conto che una berlinona tipo serie S non arriva a 15 prima di andare irrecuperabilmente dritta), dopodiché se insisti comincia a scivolare su tutte e 4 le ruote fino a più o meno 35.. Da lì per tenerla in linea hai una discreta quantità di sterzo applicata e una discreta velocità, quindi la coda comincia ad allargare e devi dosare tra sterzo e gas per non intraversarti ma se vuoi ti puoi farlo abbastanza agevolmente e tiene piuttosto bene... Il problema è solo che con i pesi messi così il confine fra stare intraversato e non tenerla e girarsi è abbastanza sottile (ma comunica molto quindi di solito succede perché inizi a scivolare troppo e cerchi di compensare con troppo sterzo o troppo gas). Si arriva sui 38/40 km/h

☏ D5803 ☏

 

4 ore fa, ricky1750 dice:

circa 30km/h

più o meno 35

Si arriva sui 38/40 km/h

 

Bello il tachimetro digitale eh

1 ora fa, TurboGimmo dice:

 

 

Bello il tachimetro digitale eh

 

Si ma non era letta da tachimetro (ti assicuro che hai altro da fare )

C'e' un pannello sullo skidpad che ti mostra la velocita' a cui passi (e a chi sta a lato).

On 14/6/2016 at 02:17, Wilhem275 dice:

Rischiamo di tarpare le ali al prossimo Ken BloG (cit.) che potrebbe cominciare la carriera su una berlina a nafta? E' un rischio che sono disposto a correre

 

In sintesi: da questo momento sarà consentito protestare per l'ESP non disinseribile solo dopo aver prodotto copia fotostatica della propria licenza FIA e/o foto delle gomme (vedi allegato)

 

1) Ken BloG vedi https://www.youtube.com/watch?v=A0CPTVBRzUg

 

2) Gomme dopo esibizione in pista