15 minuti fa, danicube dice:

Ma non è un po' presto? 

è nei tempi la G20.

 

Quindi Quadrilatero Alto all'anteriore?

Modificato 28 Giugno 20169 anni fa da wilderness

10 minuti fa, wilderness dice:

Quindi Quadrilatero Alto all'anteriore?

 

È tutta un'altra cosa, eh

In effetti come Giulia si è ispirata alla F30 adesso tocca il contrario se vuole competere e possibilmente superare  

Cita

Proseguono gli avvistamenti della nuova generazione della BMW Serie 3, nota internamente con il codice di progetto G20. La vettura giungerà sul mercato probabilmente nel 2018, chiudendo un ciclo di profondo rinnovamento avviato con la Serie 7, alla quale seguirà nei prossimi mesi la Serie 5.

Design evoluto e nuova piattaforma. La nuova Serie 3 condividerà con le sorelle maggiori sia i nuovi tratti stilistici sia le innovazioni tecniche, a partire dalla piattaforma modulare alleggerita Clar con sezioni in alluminio e fibra di carbonio. Le immagini odierne, scattate al Nürburgring (e nelle strade limitrofe), mostrano un prototipo della berlina ancora pesantemente camuffato: le proporzioni sono quelle classiche dei modelli di Monaco, mentre il frontale sembra sfruttare una mascherina più larga e altri elementi a sviluppo orizzontale per esaltare la larghezza e la grinta dell'insieme. Più classico il posteriore, a cominciare dal taglio del montante e dall'immancabile "gomito di Hofmeister" che disegna la vetratura laterale.

Nuove varianti plug-in hybrid. Dalle sorelle maggiori 5 e 7, la nuova Serie 3 dovrebbe ereditare anche i nuovi sistemi d'infotainment con comandi touch e i sistemi di assistenza alla guida avanzati. Tutta da valutare, invece, la gamma propulsori, che potrebbe affiancare alle unità attuali anche un maggior numero di varianti ibride plug-in.

 

Via quattroruote.it

 

Discussione già esistente comunque...

 

 

Modificato 28 Giugno 20169 anni fa da lukka1982

Ragazzi, c'è già un topic aperto a riguardo in Rumors e Spies. Questa non è la sezione adatta! 

 

UNISCO

 

Modificato 28 Giugno 20169 anni fa da superkappa125

alcune foto nuove, anche degli interni che mi sembrano posticci a parte il gruppo tachimetro-contagiri:

 

 

perché è così alta davanti, specialmente nella seconda foto? sarà stato un avvallamento del fondo stradale? 

 

http://www.carscoops.com/2016/08/2019-bmw-3-series-prototype-shows-us.html

Plancia più "driver oriented" e spero molto più pulita.

2 ore fa, Sarrus dice:

perché è così alta davanti, specialmente nella seconda foto? sarà stato un avvallamento del fondo stradale? 

 

Credo sia un po' perché l'auto è in accelerazione, un po' perché la carrozzeria non è del tutto definitiva

 

In quella fase sarebbe stato interessante scattare una foto di lato, per vedere se il montante ruota è ancora una volta un MacPherson o un quadrilatero alto

 

Alcune considerazioni sugli interni:

 

nella foto della plancia: la parte centrale è senza dubbio più inclinata di F30, molto bene direi, un ritorno al VERO passato.

 

Nella foto del pannello porta: non c'è l'alza cristalli, è sul tunnel come su E36? Non credo tuttavia, visto che nella foto precedente si vedono i pulsanti sul pannello lato guidatore, ma non c'è l'appoggia braccio, e la maniglia mi sembra quella definitiva. Il portabicchieri è tappato, sembra un blocco unico di plastica messo per simulare gli ingombri del pannello, ma....la maniglia è quella definitiva, strano.....sembra tutto un po' piatto. Le bocchette di aerazione laterali alla plancia assomigliano a quelle della F20/30, probabilmente è ancora un collage come dite voi, e me lo auguro, poiché il taglio in sezione del cruscotto fa trasparire un piattume stilistico imbarazzante, tengo le dita incrociate...

 

Alcune considerazioni sugli esterni:

 

il musetto e la forma dei fari, sono pressoché definitivi e si vede abbastanza bene l'andamento generale di tutti i volumi, mi piace da quel che vedo. La linea di cintura è alta al punto giusto, e anche se è camuffata, mi trasmette comunque la sensazione di una berlina compatta ma "ben pensata" come lo era la E46, a differenza di E92/F30.

 

In generale, mi sembra che stiano tornando sulla retta via, chissà che tutte le lamentele che stanno avendo sul peso e sulla guidabilità di F01/F10 e sulla qualità imbarazzante, oltre che delle doti di guida, anche sull'assemblaggio e sulla qualità dei materiali di F20/30 siano arrivate in alto.