9 hours ago, iDrive said:

Il rumore e da brividi!

 

Le nuove Aston supersportive « di serie » che si erano viste, con stile « Valkyrie » sono state congelate?

 Valahalla è in arrivo nel 2023, al 95% e’ definitiva, vista oggi in una preview privata. Rispetto al concept è cresciuta di dimensioni (più larga e lunga ma anche più bassa) ed ha elementi estetici che richiamano la produzione AM di serie (pensa alla griglia). V8 centrale più  motore elettrico sull’asse anteriore. A quanto per verrà svelata a breve. Vanquish ancora da definire ma per ora prevista come lancio per il 2024. 

Hanno un terno di Assi in mano, mi piacciono molto le versioni concept viste. Anche se poco Aston.

Vista in questa veste (quasi) definitiva e finalmente sentita e vista in movimento. 
Sicuramente si tratta dell’auto sportiva più incredibile mai presentata, il

suono è da brividi ed a quanto pare i tempi in pista sono assurdi. 
Mi spiace per la gestazione travagliata e per lo snaturamento avvenuto in corso. Questa è stata un esperienza molto difficile a cui sembra  che in AM (non in RB) non erano pronti…a quanto pare tutto quanto imparato qui sarà trasferito nella produzione delle altre auto a motore centrale.Vediamo…

Qualcuno ha già detto Delta?

 

1 ora fa, poliziottesco scrive:

Vista in questa veste (quasi) definitiva e finalmente sentita e vista in movimento. 
Sicuramente si tratta dell’auto sportiva più incredibile mai presentata, il

suono è da brividi ed a quanto pare i tempi in pista sono assurdi. 
Mi spiace per la gestazione travagliata e per lo snaturamento avvenuto in corso. Questa è stata un esperienza molto difficile a cui sembra  che in AM (non in RB) non erano pronti…a quanto pare tutto quanto imparato qui sarà trasferito nella produzione delle altre auto a motore centrale.Vediamo…

Snaturamento?

Non riesco a capire dove passano i semiassi.

Chi mi aiuta?

 

23 hours ago, iDrive said:

Snaturamento?

 

Voci di corridoio parlano di aumento di peso dovuto ad utilizzo meno esteso di carbonio rispetto a quanto previsto ed un aumento di "creature comfort" per renderla più fruibile su strada. 

E sempre un Aston… peccato per il carbonio comunque, ma Ferrari sa fare bene senza.

16 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Voci di corridoio parlano di aumento di peso dovuto ad utilizzo meno esteso di carbonio rispetto a quanto previsto ed un aumento di "creature comfort" per renderla più fruibile su strada. 

 

Han tolto disagio in pratica.

Non colgo il problema

Ragazzi parte del fascino dell’auto risiede nel peso e nell’essere una macchina da corsa, se ora pesa 400kg  in più è ovvio che una parte della Clientela può  anche storcere  il

naso.
Ci sono stati anche problemi di affidabilità ma questo  è

normale , stiamo parlando di un progetto molto complesso.