1 ora fa, Tommitel dice:

Riuscire ad entrare nello stesso giro di Hamilton è praticamente impossibile, perché ormai i meccanici sono abituati a schierarsi all'ultimo momento. Essendo Kimi davanti la Ferrari NON poteva marcare stretto Hamilton entrando nello stesso giro...

Quindi al massimo la Ferrari poteva semplicemente "decidere" un giro X in cui rientrare e vedere cosa faceva "DI CONSEGUENZA" la Mercedes.

 

 

A mio avviso rimane che l'unica strategia che avrebbe potuto pagare era quella che NON prevedeva sorpassi in pista.

E tra l'altro possiamo notare che la strategia di:

-Hamilton prevedeva il sorpasso ai box (no sorpasso in pista) per guadagnare il terzo posto = WIN

-Raikkonen prevedeva il sorpasso in pista per RECUPERARE il terzo posto = LOSE

-Rosberg prevedeva di non subire sorpassi = WIN

-Ricciardo prevedeva il sorpasso in pista = LOSE

 

 

 

in pratica hanno vinto le Mercedes. Strano, non accade mai...

Leggevo stamane un articolo di James Allen su FormulaPassion, secondo il quale in Ferrari han sbagliato strategia per Raikkonen. Il mondo è bello perchè è vario. Decisione presa in 36" se interpeto bene e decisa male.

Team radio ed on board, link al momento decisione pit raikkonen:

 

 

Ing. Pista: "We are racing, we are racing... Come on Kimi"

Kimi : "What do u want me to do in the pit lane? Go faster?"

Ing. Pista: "Nono..."

 

Kimi sempre un grande nei team radio

 

Comunque pare che fino al momento del pit pensavano di farcela ad uscire almeno in lotta con Hamilton... Secondo me hanno un po' sottovaluto in questo frangente il giro col manettino di Hamilton.

 

Modificato 23 Settembre 20169 anni fa da elmad

Che manettino?

1 ora fa, TurboGimmo dice:

Che manettino?

quello che gli regala un'ottantina di cv in qualifica e che con tutta probabilità ha usato ham nel giro del cambio gomme http://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-sfiorati-1-000-cv-nelle-rilevazioni-fonometriche-a-singapore-829294/