1 ora fa, mikisnow dice:

Questo è più coupè degli altri due, almeno ha solo due porte 

31 minutes ago, 8coibaf said:

Questo è più coupè degli altri due, almeno ha solo due porte 

comunque tutti e tre hanno il frontale di un camion

Secondo me i vari allestimenti sportivi hanno un senso da una cerca cavalleria in su.

Quindi condivido quello fatto con la Giulia, ma allo stesso tempo guardando la cosa dal lato commerciale del guadagno non c'è nulla di male se poi ti ritrovi a commercializzare una serie 1 con pacchetto M e 95cv, il problema è insito di chi la va a comperarla (perchè se con i stessi soldi mi posso prendere una Giulietta automatica da 170cv)!!  

1 minuto fa, Nicola_P dice:

Secondo me i vari allestimenti sportivi hanno un senso da una cerca cavalleria in su.

Quindi condivido quello fatto con la Giulia, ma allo stesso tempo guardando la cosa dal lato commerciale del guadagno non c'è nulla di male se poi ti ritrovi a commercializzare una serie 1 con pacchetto M e 95cv, il problema è insito di chi la va a comperarla (perchè se con i stessi soldi mi posso prendere una Giulietta automatica da 170cv)!!  

È una questione di target di clientela: se punti a chi cerca la sostanza o a chi cerca l'apparenza. Mi pare che Alfa punti decisamente al primo lotto. Così non vende versioni polmone, né ultratunizzate sottopotenziate.

Modificato 4 Ottobre 20168 anni fa da jameson

Adesso, jameson dice:

È una questione di target di clientela: se punti a chi cerca la sostanza o a chi cerca l'apparenza. Mi pare che Alfa punti decisamente al primo lotto.

 

Basta che si siano fatti bene i conti in tasca. 

Adesso, Nicola_P dice:

 

Basta che si siano fatti bene i conti in tasca. 

Sicuramente la parte di mercato a cui rinunciano è quella che rende di meno.

Credo che da qui a 5-10 anni (che non è nemmeno tantissimo tempo) se BMW continua a vendere in questo modo e queste (tante) auto, la percezione del suo marchio possa cambiare decisamente.

 

Perchè ad oggi è un marchio sportivo, ma il 95% dei pezzi che vende rappresenta il simulacro dell'auto sportiva.

E il tempo è galantuomo.

6 minuti fa, jameson dice:

È una questione di target di clientela: se punti a chi cerca la sostanza o a chi cerca l'apparenza. Mi pare che Alfa punti decisamente al primo lotto. Così non vende versioni polmone, né ultratunizzate sottopotenziate.

 

Beh... Fermi tutti!

Al momento non ha alcuna motorizzazione sotto le attuali con caratteristiche tali da poter essere installate su Giorgio senza pesanti modifiche che probabilmente allo stato attuale non farebbero rientrare l'investimento.

Su Mito in passato si son viste motorizzazioni da 77cv e bicilindrici che manco Mini barbon! Altro che solo motori da 100 e passa cavalli come ho letto l'altro giorno! Il fatto che poi fino ad ora non abbia proposto paraurti specifici in pack come fanno altri e che quella roba la devi omologare con costi in Italia ben più esosi che all'estero. Quindi piano a parlare di filosofia di prodotto. ??

18 ore fa, Albertw dice:

Ho aspettato un po' a commentare, anche per sentire un po' di pareri sparsi tra i vari venditori dei brand premium. 

 

Esteticamente è molto riuscita, davvero perfetta. Il blu è bellissimo, belli i nuovi cerchi. 

 

Personalmente trovo completamente sbagliato l'averla chiamata Veloce.

[cut]

Detto questo le avrei presentate come "Pack Veloce", così come esistono le MSport e le SLine. 

 

 

Albert, da te non me lo aspettavo... hanno tolto quadrifoglio e degradato giulietta 240 e mito 170 a 'veloci'. questa Giulia 'Veloce' sta ad indicare una declinazione sportiva, ma non più la linea sportiva... quando e se usciranno le versioni 'potenti' probrabilmente gli si darà un pack estetico 'quadrifoglio' (IMHO). Io almeno l'ho letta così...

 

10 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Beh... Fermi tutti!

Al momento non ha alcuna motorizzazione sotto le attuali con caratteristiche tali da poter essere installate su Giorgio senza pesanti modifiche che probabilmente allo stato attuale non farebbero rientrare l'investimento.

Su Mito in passato si son viste motorizzazioni da 77cv e bicilindrici che manco Mini barbon! Altro che solo motori da 100 e passa cavalli come ho letto l'altro giorno! Il fatto che poi fino ad ora non abbia proposto paraurti specifici in pack come fanno altri e che quella roba la devi omologare con costi in Italia ben più esosi che all'estero. Quindi piano a parlare di filosofia di prodotto. ??

MiTo è una segmento B. Guarda le altre: partono da 60 CV. MiTo ha solo quel motore così fiacco, che per lei è considerato un polmone, mentre su una pari segmento farebbe una discreta figura. Giulietta oggi parte da 120 CV, guarda la concorrenza del segmento C. Le concorrenti di Giulia hanno roba sotto i 100 CV. Il motore più fiacco non ce l'hanno messo perché non vogliono mettercelo. I pack a caratterizzazione sportiva sono convinto che non li vedremo sulle versioni meno spinte.

Modificato 4 Ottobre 20168 anni fa da jameson