Quando lo mettono sul configuratore? Sono in crisi d'astinenza di novità su quel campo  

2 minuti fa, mikisnow dice:

A livello generale si parlava molto bene della Polo GTI volumetrico+turbocompressore, poi non più prodotta per via dei costi alti .....si leggeva.

 

I meccanici parlavano del gran bene che faceva al lor fatturato.

2 minuti fa, mikisnow dice:

A livello generale si parlava molto bene della Polo GTI volumetrico+turbocompressore, poi non più prodotta per via dei costi alti .....si leggeva.

Il vantaggio è quello di avere coppia in basso subito disponibile senza ritardi dal volumetrico che viene escluso ai medi/alti facendo lavorare solo il TC, e quindi una erogazione e curva di coppia piena a tutti i regimi e di un' efficienza migliore rispetto all' utilizzo del solo volumetrico. Per contro maggiore complessità.

 

Soluzione adottata anche dalla Volvo sul nuovo VEA 2.0 da 320cv o dalla Delta S4.

 

Sistema concettualmente simile a quello che pare avrà la Giulia da 350cv solo che al posto del compressore volumetrico ci sarà quello elettrico(con impianto elettrico da 48v, accumulatore, ecc...).

 

Mò mi sà che stiamo divagando troppo.

2 ore fa, RiRino dice:

Sistema concettualmente simile a quello che pare avrà la Giulia da 350cv solo che al posto del compressore volumetrico ci sarà quello elettrico(con impianto elettrico da 48v, accumulatore, ecc...).

 

Giulia Velocissima?    

Giulia dimensione plaid.

1 ora fa, alexmed dice:

 

Giulia Velocissima?    

Per ora non sembra prevista la commercializzazione in EU ma solo nel NAFTA dove si chiamerà Veloce.

 

Per tornare IT ecco le specifiche del 2.0 da 280cv prese dalla scheda tecnica USA.

 

In America hanno sempre la benzina 91 ottani? Pensavo fosse buona solo per i v8 da 20cv/litro...

Il rating di ottani americano è diverso dal nostro. La 95 ottani europea corrisponde all'incirca alla 91 americana, mentre la nostra 98 è grosso modo equivalente alla loro 93.

Toppare i paraurti delle versioni sportive è oramai prassi per tutti i marchi, premium e non.

Sconfinare nell'arroganza e nell'esibizionismo fine a se stesso è come se fosse un "obbligo commerciale"

Pertanto, personalmente, lodo il lavoro fatto da Alfa Romeo che propone paraurti differenziati mantenendo tuttavia inalterata la sportiva eleganza del modello.

 

6 ore fa, alexmed dice:

 

Giulia Velocissima?    

 

TI: Turismo Internazionale.