Bella in grigio e bel lavoro con le grafiche (penso si dica così) che la rendono più moderna

Peccato per quei fari posteriori stile coreana ma per il resto molto carina.

Questo prenderà il posto di compass e patriot negli usa?

Come mai le vendite di Compass in Usa sono andate aumentando negli ultimi anni e soprattutto nel 2016?

Toccherà quota 90mila per la fine dell'anno

 

2012	40,235	6003
2013	52,993	6228
2014	61,264	5808
2015	66,698	3729
2016 YTD *	79,123	3615

Viene venduta a un prezzo estremamente competitivo...

6 ore fa, sonicwp7 dice:

foto della versione US

 

Perché il volante mi sembra "molto estremamente" uguale a quello della mia Tipo? 

6 ore fa, Cosimo dice:

Beccata in autostrada. Molto normale, ma piacevole. A differenza di molti suv è abbastanza snella: alta da terra, carreggiata adeguata e, per fortuna, fiancata non altissima 

 

Ci fosse il mangiacassette sembrerebbero interni ottimi per il 1994

Essere  normale in un mondo dove pure una microcar deve somigliare a un vampiro, un'auto Tuning o una qualsiasi bestia feroce incavolata abbellire di lustrini... A me va bene

6 ore fa, MichD dice:

Peccato per quei fari posteriori stile coreana ma per il resto molto carina.

Ecco... Sarebbe bastato mettere qualcosa di meno cinese... Magari più rettangolare e sarebbe stata a posto

9 minuti fa, LucioFire dice:

Perché il volante mi sembra "molto estremamente" uguale a quello della mia Tipo? 

 

Forse perchè è lo stesso?

 

Molto bella la Limited grigio-nero! 

Non male all'esterno.

Dentro invece, uso un'espressione forte, mi fa veramente schifo. Tre parti completamente slegate fra loro (zona schermo, zona clima, zona bassa/tunnel centrale), non raccordate fra loro, sembrano recuperate da un magazzino ed impilate lì senza un criterio.

Inoltre non si può presentare nel 2016 un'auto che nelle versioni più accessoriate arriverà vicino ai 40000€ con un tunnel centrale così piccolo e basso, degno di una Panda che costa un quarto, lo trovo veramente estremamente cheap. Peccato.

 

Il tutto ovviamente IMHO.

Senza polemica ma sta' storia del tunnel basso un po' mi ha stancato.

Il tunnel alto sarà anche bello e darà importanza ma, ragazzi, è scomodo.

Specialmente quando fai un utilizzo a tutto tondo dell'auto, il tunnel fra le balle da un fastidio atroce.

Questa è una Jeep di fascia medio bassa, deve essere anche pratica, quindi ben venga il tunnel basso.