1 ora fa, pixhell dice:

La glc è segmento D di forma convenzionale, questa sarebbe segmento C, scala Audi q3. Dovrebbe essere la variante coupettosa di x1...venderebbe sicuro di meno come lo è ora per x4 in confronto a x3, ma la saturazione degli spazi mi sembra una caratteristica ormai tipica dei marchi tedeschi.

 

Nota bene che però a inventarsi nuove nicchie e a riempire il catalogo non i tedeschi in generale, ma BMW e Mercedes, marchi che non sono all'interno di un gruppo come VAG o FCA.

Loro hanno proprio la necessità di saturare piattaforme ed impianti di produzione per autosostenersi, cercando di intercettare più gusti possibili o addirittura crearli.

In fin dei conti sono varianti che hanno in comune quasi tutto con la suv di derivazione, quindi non hanno costi impossibili, che comunque vengono ripagati dai maggiori margini.

 

Questo non sarà altro che un X1 dal padiglione abbassato, stessi fari frontali, stessi interni. Da quel che si può intuire dalle spy sarà ovviamente a 5 porte come una fiancata in stile Evoque. Ecco, chi parlava prima di concorrente di Evoque, ha imho pienamente ragione! 

Attento che è già prevista l'uscita della GLB, una versione ridotta della GLC.

 

Ma faranno anche la GLB coupè, versione ridotta della GLC coupè, a sua volta versione ridotta della GLE coupè???

 

Ma poi che differenza ci sarà tra una GLA ed una GLB coupè?????

 

Guarda, non ci dormo la notte

 

 

5 ore fa, lukka1982 dice:

 

Nota bene che però a inventarsi nuove nicchie e a riempire il catalogo non i tedeschi in generale, ma BMW e Mercedes, marchi che non sono all'interno di un gruppo come VAG o FCA.

Loro hanno proprio la necessità di saturare piattaforme ed impianti di produzione per autosostenersi, cercando di intercettare più gusti possibili o addirittura crearli.

In fin dei conti sono varianti che hanno in comune quasi tutto con la suv di derivazione, quindi non hanno costi impossibili, che comunque vengono ripagati dai maggiori margini.

 

Questo non sarà altro che un X1 dal padiglione abbassato, stessi fari frontali, stessi interni. Da quel che si può intuire dalle spy sarà ovviamente a 5 porte come una fiancata in stile Evoque. Ecco, chi parlava prima di concorrente di Evoque, ha imho pienamente ragione! 

 

perfettamente d'accordo, però pur credendo anche io (credendo ehh) che i costi non siano impossibili

bisogna dare atto a questi che lo fanno in modo molto disinvolto, a tal punto che,

pur essendomi chiaro il motivo per cui lo fanno, sono dubbioso sulla effettiva resa del risulato

 

mentre ad es. la normalissima variante SW della giulia è ancora in dubbio:

 

qualcuno sta sbagliando i calcoli e non ho ancora capito chi sia.

Modificato 2 Ottobre 20169 anni fa da owluca

per come la vedo io queste infatti sono scommesse: tutto sta a vedere se ne vinci di più di quante ne perdi

22 minuti fa, owluca dice:

per come la vedo io queste infatti sono scommesse: tutto sta a vedere se ne vinci di più di quante ne perdi

 

Beh... lo é il fare impresa ??

Comunque si, ci provano! A volte gli va bene, vedi le SUV e le x-over, a volte gli va mele vedi le GT.

Anche con le Active Tourer sembra essergli andata bene.

5 minuti fa, lukka1982 dice:

Anche con le Active Tourer sembra essergli andata bene.

questo potrebbe essere il vero problema

Active Tourer si pappa il 30% delle vendite globali del brand BMW

26 minuti fa, Beckervdo dice:

un monovolume a trazione Anteriore si pappa il 30% delle vendite globali del brand BMW

fixed

 

p.s. comunque questa è un modello a se stante (per quanto derivato) non una variante di quelle di cui parlavo prima, quindi non c'entra con la domanda

Modificato 2 Ottobre 20169 anni fa da owluca

2 ore fa, Beckervdo dice:

Active Tourer si pappa il 30% delle vendite globali del brand BMW

 

G-L-O-B-A-L-I

 

????

52 minuti fa, TurboGimmo dice:

 

G-L-O-B-A-L-I

 

????

 

E' un dato che era già venuto fuori qualche mese fa, ci rimasero shockati tutti  pensa se fosse anche bello...