1 ora fa, ISO-8707 dice:

https://it.wikipedia.org/wiki/Diagramma_di_Wöhler

 

Ecco, basta dimensionarlo per avere un carico inferiore al limite di fatica. Sull'alluminio questo limite non c'è.

Qualcosa non mi convince. I progettisti fanno di tutto per alleggerire al massimo bielle e pistoni, specialmente sui motori sportivi, utilizzando materiali costosi come il titanio, qui invece Mazda ci va addirittura ad agigungere un peso, una massa aggiuntiuva per smorzare le vibrazioni. MAgari le vibrazioni le smorza, ma quanto sarà prigrio quel motore nel prendere giri?

[emoji46] [emoji46] bella domanda, non ci avevo pensato a questo effetto collaterale !

Paolo

Se hai meno vibrazioni ti puoi permettere un volano più leggero.

 

tra l'altro è uno spinotto, si fa di acciaio bello tosto in ogni caso.

Modificato 11 Dicembre 20168 anni fa da TonyH