17 ore fa, gianmy86 dice:

 

Qualcuno che porta tutti con i piedi per terra, finalmente.

Aggiungo che i 25 km/l li ritengo credibili, ma solo in assenza di urbano molto trafficato (per intenderci quel prima-seconda più svariati stop con medie intorno ai 15 km/h).

Sono stato fin troppo clemente. Diciamo che i 20 sono più realistici ma i 25 non sono utopìa, se ben guidata col clima spento. I 30 sono molto difficili da raggiungere, se non in economy run sui 90 km/h fissi con pochissimo urbano. 

 

Quindi secondo voi consumerà di più del 1.4 di leon e golf? 

Pare strano 

2 ore fa, AngeloUPuglis dice:

Sono stato fin troppo clemente. Diciamo che i 20 sono più realistici ma i 25 non sono utopìa, se ben guidata col clima spento.

 

E qui casca l'asino e ritorna tutto a dama, involontariamente, secondo la mia idea di fondo. 

Perchè 20 km con un kg di metano, pagandolo un euro, vuol dire fare 12 km/l con un litro di gpl, pagandolo 0.60 €. (prezzi medi qui in Campania).

E io, con un motore di vecchia concezione aspirato a gpl ho appena avuto una media di 10.7 km/l nell'ultimo pieno, guidando nei limiti, ma senza attenzioni e con clima acceso quasi sempre. Facile immaginare che un turbo faccia meglio.

Quindi i costi alla pompa quasi si equivalgono.

Il gpl usa più benzina in partenza soprattutto in inverno, col metano zero

Poi il prezzo del gpl è più variabile

Inoltre state prendendo previsioni di consumo metano molto pessimistiche

Modificato 2 Novembre 20177 anni fa da Crice

2 ore fa, Crice dice:

Il gpl usa più benzina in partenza soprattutto in inverno, col metano zero

 

Questa mi è nuova, credevo fosse simile il consumo di benzina: quale sarebbe la differenza? Il metano parte senza iniezioni di benzina?

 

Comunque con la mia, dopo la notte all'aperto, anche in pieno inverno, non ho mai percorso più di un km e mezzo a benzina: mediamente il gpl si attiva dopo circa 300 m. Se, invece, la accendo più volte al giorno, anche dopo 4 o 5 sec dall'accensione.

 

Il 1.0 TGI metano non fa miracoli. Il 1.0 aspirato della Up/Mii/Citigo consuma veramente poco e, con esso, è facile fare i 30 km/kg, anche 35 stando attenti, fino ai 40 ai 70 fissi, col clima spento e con i 14 pollici con pneumatici 165/70.

Il 1.4 tgi, in certi frangenti, tipo a 90 km/h in 6, consuma meno della mia Seat Mii, che a 90 viaggia a circa 2600 rpm, contro i 2000 della Octavia berlina 6 marce, che oltre a viaggiare a 2000 rpm a 90 km/h, ha un'aerodinamica favorevole data dai 3 volumi.

 

21 ore fa, gianmy86 dice:

 

E qui casca l'asino e ritorna tutto a dama, involontariamente, secondo la mia idea di fondo. 

Perchè 20 km con un kg di metano, pagandolo un euro, vuol dire fare 12 km/l con un litro di gpl, pagandolo 0.60 €. (prezzi medi qui in Campania).

E io, con un motore di vecchia concezione aspirato a gpl ho appena avuto una media di 10.7 km/l nell'ultimo pieno, guidando nei limiti, ma senza attenzioni e con clima acceso quasi sempre. Facile immaginare che un turbo faccia meglio.

Quindi i costi alla pompa quasi si equivalgono.

Se vuoi veramente risparmiare, compri una EcoUp metano restyling con i 15 pollici, quella fa veramente i 30 effettivi stando vagamente attenti. Diciamo che è impossibile fare meno di 20 km/kg, anche sbattendosene dei consumi e col clima acceso.

Se poi hai esigenze particolari, guarda Octavia berlina km0 a 18.000 euro, che secondo me conviene più di un'Ibiza con 2 accessori prezzata a 15.000 euro. L'Octavia in urbano ti fa i 18 km/kg, ripagandoti però con un extraurbano da 20 km/kg ( 130km/h ) ai 35 km/kg ( 70 km/h in 6a ).

Noi siamo qui per aiutarti e io l'Ibiza TGI la proverò almeno 1 giorno e ti farò sapere.

 

7 ore fa, AngeloUPuglis dice:

Noi siamo qui per aiutarti e io l'Ibiza TGI la proverò almeno 1 giorno e ti farò sapere.

 

Grazie della premura, ma la mia è più che altro curiosità. Non comprerei nessuna delle auto citate, francamente, nè ho interesse all'acquisto di un'auto nuova nei prossimi due o tre anni. Al limite, se proprio dovessi decidere di spendere per un'auto 3-500 € mensili, valuterei un nlt.

15 ore fa, gianmy86 dice:

 

Grazie della premura, ma la mia è più che altro curiosità. Non comprerei nessuna delle auto citate, francamente, nè ho interesse all'acquisto di un'auto nuova nei prossimi due o tre anni. Al limite, se proprio dovessi decidere di spendere per un'auto 3-500 € mensili, valuterei un nlt.

Io per settecento euro al mese ho preso una Mii a metano che mi costerà, in tre anni, venticinquemila euro in totale, per una percorrenza di circa trecentomila km.

Considerando prezzo auto più interessi, tre treni di pneumatici e trenta tagliandi. Per un consumo medio reale di trenta km con un kg di metano. Però parliamo di centomila km annui per ora.

 

Per le tue percorrenze ti ci vorrebbe quasi questo.

100 mila l'anno con una Mii? Eroe