Risposta faceta: oh, la cittadinanza lombarda (Gimmo incluso) cosa ha fatto negli ultimi anni per assicurarsi di eleggere amministratori in grado di prendere per le redini quel cancro marcio di nome Trenord?

A protestare tutti impegnati....

 

Risposta seria: Gimmo porta una sfiga totale.

On 18/2/2017 at 09:28, bik dice:

 

Spiegazione plausibile, anche se non capisco, dalle analisi, come fanno a stabilire che è stato risollevato dalla circolazione, ma vabbè.

 

A questo punto mi chiedo: visto che la percentuale del particolato risollevata è altina (30%) è previsto, come qui a Bologna, un lavaggio sistematico delle strade , nelle ore notturne, per eliminare il pulviscolo presente a terra?

 

Lavaggio sistematico delle strade non pervenuto.

Ma sarebbe troppo avanti.

 

Qua siamo ancora a "la stazione Grassi non è rappresentativa"

http://www.arpa.piemonte.gov.it/news/la-qualita-dellaria-a-torino

 

 

Che poi è diventato "l'aria a Torino fa schifo, ce lo dice la centralina Grassi"

http://www.ecodallecitta.it/notizie/387002/gennaio-2017-allinsegna-dello-smog-torino-e-piemonte-tornano-indietro-al-2014

 

E la mia amata Rebaudengo

 

Il quadratino è la stazione.

In rosso evidenziati i percorsi ESCLUSI dalle limitazioni....in quei tratti di strada può viaggiare chiunque con qualsiasi vettura di qualsiasi classe di inquinamento.

 

"i blocchi precedenti non erano efficaci"

 

Modificato 19 Febbraio 20178 anni fa da TonyH

riporto dall'articolo:

Cita

l’Agenzia nazionale per la Protezione dell’Ambiente e per i servizi Tecnici (APAT, oggi ISPRA ) ha emanato una specifica linea guida per la predisposizione delle reti di monitoraggio, in cui si sottolinea esplicitamente la necessità di disporre un numero congruo di stazioni collocate in aree residenziali o verde pubblico, proprio in quanto maggiormente rappresentative dell’esposizione media della popolazione

 

F..A, ma ci voleva l'esperto per capire che 4 centraline diposte in linea retta in direzione sud-ove-> nord est

non sono rappresentative di una " circonferenza"  (anhce senza considerare tuttle specificità topologiche di ogni singola città)

 

 

comunuqe  qui la viabilità  consientià 

 

 

quindi chi deve rrecarsi in citàà può farlo.

 

(posto che i posteggi invece che farli in centro dovevano farli in periferia,  o comunqure farne di più)

Più che altro dovrebbero studiare tariffe Park&Ride e monitorarli.

Lingotto ad esempio è comodissimo. Ma costa una fucilata (sono ancora in guerra con l'APCOA dai tempi dell'università)

 

E assieme a Fontanesi, Stura, Sofia, Molinette devi pagare pure il parcheggiatore abusivo...

oggettivamente  le tariffe agevolate sono importanti, però come al solito si pone il problema di chi ci deve mettere i soldi:

 

se non  li mettono perchè non ci sono,  per pulire le strade anche se sono oggettivamente nel proprio comune

 

perchè dovrebbero metterli per i cittadini/contribuenti di altri comuni ?

 

 

 

 

 

Perché è le tariffe agevolate funzionano, e dove ci sono l'utenza è molto ricettiva. E alla fine il comune ci guadagna perché attira persone su parcheggio e mezzo pubblico che magari non utilizzerebbe nè uno nè l'altro e risparmia soldi l'auto manutenzione strade.

 

Ad esempio il parcheggio Venchi offre l'abbonamento diurno a 25€, e affluenza ne ha.

O i parcheggi tipo Lampugnano/San Donato. Costassero 1,5€ all'ora dubito sarebbero sempre pieni come sono ora

 

Ma ancora prima andrebbero molti parcheggi andrebbero presidiati e resi sicuri.

non stiamo discutendo se funziono,

sto chiedendo chi ci mette un sacco  di soldi e per un sacco di tempo per costruire i parcheggi e i relativi collegamenti:

 

Lampugnano è un complesso enorme e dotato di metropolitana,

se non metti la metropolitana o altro collegamento paragonaible, il parcheggio è pressochè inutile.

e anche i soldi per farlo arrivano solo in queste circostanze eccezionali.

 

vedi la ipotesi di linea 2  con posteggio allo scalo vanchiglia.

 

Modificato 20 Febbraio 20178 anni fa da owluca

Ma molti di quelli nella mappa che hai postato sono già esistenti e già quasi tutti collegati.

Lingotto, Fermi, Venchi hanno la Metro.

Stura il 4

Sofia il 18

Caio Mario il 4 e il 18

Lingotto stazione il 18

Rebaudengo è la stazione SFM di Rebaudengo-Fossalta.

 

Si tratterebbe ora di monitorarne l'efficienza e di iniziare a sfruttarli sul serio con sistematicità.

si insomma per parafrasare la nota pubblicità :

"sono abbastanza  collegati, con mezzi abbastanza grandi, che passano abbastanza di frequente...

ma non sono abbstanza come la linea metro 1  di lampugnano che passa ogni 3 minuti." cit.

 

 

poi naturalmente occorre convincere i comuni della fascia a contribuire alle agevolazioni.

 

 

 

 

 

 

Ok, ma non siamo manco Milano come afflusso...e se aspettiamo di avere una Metro come quella milanese per sfruttarli, non li useremo mai.

 

Partirei da sfruttare quelli già esistenti...ci sono...li abbiamo già pagati...per lasciarli lì a marcire tanto vale usarli

 

http://www.5t.torino.it/5t/it/traffico/parcheggi.jsp