Buonasera a tutti,
io sto cercando un Freelander con qualche annetto con la possibilità di montare un impianto GPL alla luce di futuri sempre più restrittivi blocchi del traffico, e per questo motivo non consideravo proprio i diesel, quando ho scoperto che c'è chi installa il GPL anche su di essi: http://www.ecodualfuel.com/impianti-metano-gas-gpl-per-motori-diesel/

Cosa ne pensate? Qualcuno ne ha notizia o esperienza diretta?

Modificato 3 Marzo 20178 anni fa da Webmasto

A limite si inserisce un impianto di adduzione supplementare con gas METANO, che è in grado di migliorare l'accendibilità del gasolio (aumenta il numero di CETANO).

Ma da qui a pensare di convertire un vecchio Freelander con motore BMW o peggio ancora PERKINS, con un impianto DUAL-FUEL Diesel-Metano da 2500€ credo sia il caso di prender quel costo e riversarlo direttamente sul budget per acquistare una vettura più moderna e "teoricamente" meno inquinante.

Io ho visto installato un impianto GPL su vito ed è ottimo ... (Il Metano non aumenta per niente il numero di CETANO anzi tutt'altro). Sui vecchi motori è l'ideale ... il Gasolio in pratica fa da candela di accensione per il GPL (Che a oggi ha ancora un costo chilometrico inferiore del Metano) e consente di sfruttare il pieno di gasolio (Col Metano saresti costretto data la poca capienza a fare più pieni per un pieno di gasolio). Inoltre l'auto viene considerata come se andasse a GPL

http://papers.sae.org/2012-01-1690/

A me sembra dica un'altra cosa : It was found that at high loads the dual fuel operation needs ignition fuels with C.N. higher than 45, while normal diesel operation is possible with C.N. 35 to 40 fuels