comunque di auto "iconic" in Italia ne avremmo a bizzeffe da sistemare  in quel senso (senza andare su modelli troppo costosi/di valore da originali)

 

 

 

 

5 minuti fa, Aymaro dice:

riusciresti ad indicarmelo? grazie  

 

credo fosse questo antico

 

 

un gioco divertente 

1 minuto fa, Matteo B. dice:

comunque di auto "iconic" in Italia ne avremmo a bizzeffe da sistemare  in quel senso (senza andare su modelli troppo costosi/di valore da originali)

 

 

 

 

 

si, di roba, soprattutto anni 80 ce ne sarebbe

 

a partire dai cartorci come l'850 coupè a salire a roba anni 80 

2 minuti fa, Cosimo dice:

 

credo fosse questo antico

 

 

un gioco divertente 

 

si, di roba, soprattutto anni 80 ce ne sarebbe

 

a partire dai cartorci come l'850 coupè a salire a roba anni 80 

ACS? 

 

 

l'avevo dimenticato  

 

si, in effetti il primo modello a cui avevo pensato era il 127 sport (rigorosamente arancio) con il 0.9 multiair e freni a disco 

la 127 i freni a disco anteriori li aveva

 

a112 

uno turbo col m-Air 

thema col 1750  turbo e il dual clutch (anche 164)

 

infotainment moderno 

Adesso, Matteo B. dice:

a112 

uno turbo col m-Air 

thema col 1750  turbo e il dual clutch (anche 164)

 

infotainment moderno 

vedi che non era male come idea? 

1 minuto fa, Aymaro dice:

vedi che non era male come idea? 

 

ma certo che è buona, ma è roba che gira ciclicamente (in USA ,specie sulle muscle car, lo fanno spesso).

 

Si scontra con INSORMONTABILI problemi di omologazione.

Sono profondamente contro queste trasformazioni.

Per me,significa letteralmente "non siamo in grado di pensare alle auto di domani".

I ledde sulla mini.Io gli caverei gli occhi a quello che l'ha pensato.

 

 

29 minuti fa, Aymaro dice:

ACS? 

 

 

l'avevo dimenticato  

 

si, in effetti il primo modello a cui avevo pensato era il 127 sport (rigorosamente arancio) con il 0.9 multiair e freni a disco 

la prima macchina su cui son salito da vivo.

l'acquistò mio padre alla mia nascita e la tenne fino al '86 identica a questa a parte il tettuccio!

 

l'idea di un restauro di questa (fedele alla fabbrica) mi stuzzica da molti anni ma la Sport ha ormai dei prezzi da malati di mente.

in Italia chiunque possieda un rottame in casa crede di avere un tesoro,

le quotazioni di questa (sicuramente con magagne o comunque modifiche rispetto all'originalità) si aggirano sui 9.000 €

Infatti il primo modello in cui mi cimenterò in un restauro sarà un A112 Elegant prima serie (tettuccio bianco) che ha ancora dei prezzi raggiungibili (2/3/4.000 €)

e sarà perfettamente aderente all'originale uscita dalla casa ma con modifiche resettabili come assetto, distanziali, e cerchi cromodora cd30, queste modifiche sul corpo vettura originali a mio giudizio la renderanno estremamente vicino al concetto della mini  qui presentata.

 

13 minuti fa, sarge dice:

Sono profondamente contro queste trasformazioni.

Per me,significa letteralmente "non siamo in grado di pensare alle auto di domani".

I ledde sulla mini.Io gli caverei gli occhi a quello che l'ha pensato.

 

 

 

ma no, io la vedo come un gioco. Chi compra queste auto è perchè magari le aveva in famiglia da piccolo e adesso non gli dispiacerebbe tenersene una in garage.

 

 

 

 

 

 

modifiche esterne ridotte al minimo, carreggiate un filo più larghe, freni assetto e motori moderin