1 ora fa, ILM4rcio dice:

 È troppo da bestemmia guardare le RC vol cambio automatico?

☏ Nexus 5 ☏
 

Sì, sia perché RC sia perché automatica ?

35 minuti fa, TurboGimmo dice:

 

Ma in quel caso il problema non è il superbollo, ma il portarlo qua. Capace che partono 2500 euro. E allora bafanguld.

 

Che poi secondo me, sotto a GT86 ci butti una 2554 che e' si scrausa, ma ti da spool veloce, 250 cavalluzzi agili e tanta coppia ben spalmata.

Non credo servano 300cv per divertirsi.

 

Sta faccenda dei pavimenti ti ha proprio segnato

 

Ma che turbo, basta prendere il 2.5 aspirato da 310 CV

http://www.motorionline.com/2017/06/08/subaru-ecco-le-varianti-brz-ts-e-wrx-sti-type-ra-foto/

ecco questo e' fico.

3 euro di bollo al giorno e via

 
Nel caso specifico del topic, dubito che vendendo una Miata ci esca una 86turbo

Per una rhd compressata sui 280 cv come questa





penso te la cavi con 18 stando dalla parte della ragione.

Il doppio di quello che porta a casa vendendo (mooolto bene) la sua miata.



☏ iPhone ☏

si si ovvio... la toyobaru turbo non ci esce con la vendita della miata... era giusto "pour parler", per far intendere quello che sarebbe il target a cui miro

 

in ogni caso sono un poraccio key e per questo ho e mi tengo la mx5!

 

 

però il pensiero rimane signori... 

il problema di fondo sono le prestazioni del motore... la mazda ha un telaio della madonna, ma per saggiarne le emozioni devi andare decisamente fuori dai limiti ed esporti a pericoli su strada che io non sono disposto a correre... piste dalle mie parti non esistono... abito in una zona prevalentemente pianeggiante-collinare, quelli che posso chiamare passi sono 3-4 tornanti stretti uno dopo l'altro, su stradine strette a doppio senso e con un'asfalto di merda... affinché la cosa possa diventare divertente dovrei prendermi dei rischi alti, oltre a causarne ad altri

la cosa più bella che posso farci è farmi la passeggiata top down sul lungo mare... l'ho fatto centinaia di volte caxxo che noia!

vorrei avere la soddisfazione di asfaltare il 90% delle auto circolanti, e soprattutto di poter fare sorpassi come io comando (come quando vedetti una vecchia porsche sorpassare 5-6 auto contemporaneamente dove un'utilitaria si sarebbe fermata alla prima)

proprio nell'ottica di avere un'auto godibile soprattutto nella guida di tutti i giorni, nella giungla stradale, stavo valutando un'auto discretamente carina e di sostanza come può essere una semplice BMW... ho visto le 123d coupé a 10-11k euri, però sono davvero un sacco di soldi per auto con 10 anni e in media 100mila km sul groppone... ritorna poi il discorso di prima... non sono auto speciali come può essere la mia mazda

 

devo capire a quali compromessi sono disposto scendere

Modificato 9 Giugno 20178 anni fa da Rokurouta

8 minuti fa, Rokurouta dice:

si si ovvio... la toyobaru turbo non ci esce con la vendita della miata... era giusto "pour parler", per far intendere quello che sarebbe il target a cui miro

 

in ogni caso sono un poraccio key e per questo ho e mi tengo la mx5!

 

 

però il pensiero rimane signori... 

il problema di fondo sono le prestazioni del motore... la mazda ha un telaio della madonna, ma per saggiarne le emozioni devi andare decisamente fuori dai limiti ed esporti a pericoli su strada che io non sono disposto a correre... piste dalle mie parti non esistono... abito in una zona prevalentemente pianeggiante-collinare, quelli che posso chiamare passi sono 3-4 tornanti stretti uno dopo l'altro, su stradine strette a doppio senso e con un'asfalto di merda... affinché la cosa possa diventare divertente dovrei prendermi dei rischi alti, oltre a causarne ad altri

la cosa più bella che posso farci è farmi la passeggiata top down sul lungo mare... l'ho fatto centinaia di volte caxxo che noia!

vorrei avere la soddisfazione di asfaltare il 90% delle auto circolanti, e soprattutto di poter fare sorpassi come io comando (come quando vedetti una vecchia porsche sorpassare 5-6 auto contemporaneamente dove un'utilitaria si sarebbe fermata alla prima)

proprio nell'ottica di avere un'auto godibile soprattutto nella guida di tutti i giorni, nella giungla stradale, stavo valutando un'auto discretamente carina e di sostanza come può essere una semplice BMW... ho visto le 123d coupé a 10-11k euri, però sono davvero un sacco di soldi per auto con 10 anni e in media 100mila km sul groppone... ritorna poi il discorso di prima... non sono auto speciali come può essere la mia mazda

 

devo capire a quali compromessi devo scendere

 

Se pensi di ottenere sensazioni migliori con un'auto più pesante e potente senza uscire dai limiti allora stai sbagliando di grosso.

 

Sul fatto di "asfaltare" il resto delle auto circolanti lasciamo perdere... Non so dove abiti, ma io col 1.8 cadavere ho sempre sorpassato in totale sicurezza, al massimo scalando. Certo che se vuoi fare i sorpassi in 6a... ?

 

Dare via MX5 sperando di trovare più "thrill" in una 123d.... Ma sei sicuro?

Modificato 9 Giugno 20178 anni fa da jeby

[emoji15]


☏ iPhone ☏

https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-mr-2-1-8i-16v-benzina-grigio-2f03174f-557a-9b16-e053-e250040a481c?cldtidx=2

Questa in più di Mx5 offre motore centrale ...passata inosservata?!

1 minuto fa, MaxKTMp3 dice:

https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-mr-2-1-8i-16v-benzina-grigio-2f03174f-557a-9b16-e053-e250040a481c?cldtidx=2

Questa in più di Mx5 offre motore centrale ...passata inosservata?!

 

Ricordo male o la MR2 non era il massimo come guida?

Adesso, bik dice:

 

Ricordo male o la MR2 non era il massimo come guida?

 

L'ultima serie con passo un po' più lungo era migliorata. Rispetto a MX5 nc hai ancora meno spazio a bordo e la metà del volume di carico e decisamente molto molto più scomodo. Sterzo elettrico invece che idraulico.

l'unica soluzione per risolvere i miei dubbi è andare a noleggiare le auto che mi interessano per saggiarne le differenze... le "emozioni" sono troppo soggettive... spero vivamente di sbagliarmi, in tal caso mi tengo la miata e son soldi risparmiati!