6 ore fa, gpat scrive:

È assurdo quanto 2 cagatine di optional in croce facciano crescere a dismisura la misura dell'assegno che il cliente è disposto a pagare per un'auto.

Conosco gente che ha pagato più di 10000€ per una new C1 perché aveva la retrocamera. Quando le doti strettamente automobilistiche della macchina, qualsiasi cosa dalle finiture all'assetto al comfort della C1, sono ai livelli da minicar per patentino.

Ci provano un po' tutti tra R-Line, Vignale, AMG-Line eccetera, quando andando semplicemente su un segmento superiore versione base, ci si guadagna sia in apparenza (auto più "importante"), sia per quello che c'è sotto. E tanti optional diventano dotazione di serie...

 

Non mi trovo granchè d'accordo sul discorso segmento B vs segmento C

Molte segmento B ormai hanno poco da invidiare alle C.

Ben accessoriate spesso costano quanto una C base, è vero...ma quali sarebbero le segmento C con ad esempio fari led e retrocamera di serie ?

Modificato 30 Giugno 20187 anni fa da Crice

La Auris Hybrid Lounge viene 25.000€.

E ha fari full LED, interni in pelle, navigatore, retrocamera, cruise adattivo, sensori anti/post con parcheggio automatico, tetto panoramico in vetro, vernice metalizzata, sedili riscaldabili, clima automatico bizona, pacchetto assistenza alla guida, cerchi da 17", keyless, specchietti fotocromatici, ecc...
Senza considerare il powertrain che rende le auto normali "vecchie" di 30 anni.

Certo, non è bella. Ma nemmeno la Polo lo è.

 

 

Modificato 30 Giugno 20187 anni fa da Ospite

14 ore fa, Nico87 scrive:

Senza andare a prendere classe A che è un furto legalizzato, o la tipo che è la low cost del segmento, basta prendere una 308.
Con 17500€ vi danno la active turbobenzina 110cv, con gia sensori di parcheggio, cruise control, cerchi da 16 e via discorrendo. Provate a prendere una confortline 115 con la stessa roba e vedete se ve la danno a quel prezzo.

Poi è chiaro che se uno vuole una B perchè la C gli rimane scomoda/non entra nel garage, siamo d'accordo. E' solo per dire che il value for money è veramente basso.
 

ognuno ha le sue idee e convinzioni segmento B vs c

però se volete fare un confronto serio bisogna parlare di auto a parità di progetto...altrimenti parliamo di aria fritta 

la 308 è a fine carriera....tra un annetto esce di produzione...

poi mi direrte una 309 full tutto quanto verrà....

Modificato 30 Giugno 20187 anni fa da joel

1 ora fa, mmaaxx scrive:

La Auris Hybrid Lounge viene 25.000€.

E ha fari full LED, interni in pelle, navigatore, retrocamera, cruise adattivo, sensori anti/post con parcheggio automatico, tetto panoramico in vetro, vernice metalizzata, sedili riscaldabili, clima automatico bizona, pacchetto assistenza alla guida, cerchi da 17", keyless, specchietti fotocromatici, ecc...
Senza considerare il powertrain che rende le auto normali "vecchie" di 30 anni.

Certo, non è bella. Ma nemmeno la Polo lo è.

 

 

Opinioni, 23k per la polo li spenderei, la auris nemmeno a 10k se non per rivenderla l’istante successivo. La trovo un aborto di raro disgusto

Ovviamente la Polo la vedremo a Villa d'Este tra un paio d'anni.
 

Il grosso problema della Polo comunque sta tutto qui.

In alcuni colori è inguardabile quella nervatura, sembra che l'auto sia incidentata

3 ore fa, joel scrive:

ognuno ha le sue idee e convinzioni segmento B vs c

però se volete fare un confronto serio bisogna parlare di auto a parità di progetto...altrimenti parliamo di aria fritta 

la 308 è a fine carriera....tra un annetto esce di produzione...

poi mi direrte una 309 full tutto quanto verrà....

Scusa ma non condivido il ragionamento, con 308 è debuttata la nuova piattaforma del gruppo psa infatti all'epoca era una delle segmento C più leggere, non stiamo parlando di una trabant.  L'età della piattaforma conta fino a un certo punto,anche perchè altrimenti la polo precedenta era un carretto vista l'età del suo pianale e sarebbe dovuta costare molto meno ma invece era la più cara del segmento. Tra l'altro in linea di massima una segmento C sarà sempre più curata di una B e starà meglio in strada anche se con piattaforma vecchia. Basta vedere il test dell'alce di polo e 308,vedi come reagiscono entrambe le auto, polo è abbastanza scandalosa. Meccanicamente alcune segmento C sono superiori alle B (sospensioni indipendenti invece del ponte torcente) anche se questa caratteristica ultimamente sta mutando. Comunque se l'esempio della 308 non ti piace, poco prima è stata citata la auris hybrid che tecnologicamente è di tutt'altro livello rispetto a polo e costa uguale se non addirittura di meno.

Modificato 30 Giugno 20187 anni fa da maury91

6 ore fa, mmaaxx scrive:

Ovviamente la Polo la vedremo a Villa d'Este tra un paio d'anni.
 

 

A Villa d'Oste.

Ovviamente offriranno gli acquirenti.

Spoiler

 

Andate a vedere quanto  costa oggi una Suzuki  baleno 90 cv microibrida  con fari full led, navi retrocamera, clima auto, ed acc  in promozione 14.500 euro . Certo è brutta e le plastiche  interne non sono granché, ma costa 10.000 euro in meno della polo corrispondente, la nuova  80 cv. Ps abitabilità  e bagagliaio simili. 

Polo è prezzata in questo modo, come lo era la vecchia. Questa Polo è una ottima vettura, cara, ma ottima. Certo, la cagata della nervatura c'è e rimane, spero sparisca con il restyling tra 2-3 anni.
Se uno vuole risparmiare e rimanere in casa VW c'è Ibiza (stessa macchina della Polo) o la Fabia (migliore in tutto, come qualità prezzo). Altrimenti la concorrenza.