"Aluminum frames" cioè piattaforma in alluminio?? Se non ho sbagliato la traduzione sarebbe uno sgoooob, ma probabilmente ho interpretato male, questi sono prodotti solitamente abbastanza tradizionali. Mi pare più probabile seguano la strada del nuovo Wrangler, con longheroni in acciaio e parti della carrozzeria in alluminio, che poi credo sia quello che fanno anche in Ford per l' F-150. 

51 minuti fa, GL91 dice:

"Aluminum frames" cioè piattaforma in alluminio?? Se non ho sbagliato la traduzione sarebbe uno sgoooob, ma probabilmente ho interpretato male, questi sono prodotti solitamente abbastanza tradizionali. Mi pare più probabile seguano la strada del nuovo Wrangler, con longheroni in acciaio e parti della carrozzeria in alluminio, che poi credo sia quello che fanno anche in Ford per l' F-150. 

Forse portiere, cofano e parti del cassone

Da qualche parte, non ricordo dove, ho letto che il nuovo RAM ha il telaio in accaio in controtendenza rispetto alla concorrenza che ha adottato l'alluminio

La versione super special da redneck co' li sordi:

 

http://www.thetruthaboutcars.com/2017/12/spied-2019-ram-1500-limited-now-showing-face/

 

Cita

This year, we’ve seen a few spy shots of the upcoming 2019 Ram 1500. Shutterbugs have now captured what seems to be a test mule of the brand’s fancy-pants Limited trim roaming the salty streets of Michigan.

It’s clearer than ever that the new Ram is going to lose its signature mini-Freightliner look in favor of a more streamlined appearance. A trapezoidal grille is framed by a sleek set of headlamps, with the traditional gunsight ditched in favour of a R A M billboard with chrome whiskers.

Viewed directly from the side, this crew cab looks big. Really big. This could be a result of some visual chicanery thanks to the thick vinyl camouflage, but it sure seems like the upcoming Ram 1500 crew cab will offer its biggest rear passenger compartment to date. It’s not quite in Mega Cab territory but it’s certainly approaching that level.

..........

 

Imho, è migliore dell'attuale 

Modificato 22 Dicembre 20177 anni fa da pennellotref

In FCA hanno scoperto come togliersi le critiche di dosso, mega infotainment PREMMIUM cosí distrai tutti...tanto il resto é sempre lo stesso (motore, quattro ruote..), vogliamo vedere chi ha lo schermone piu cool e le manopole piú sexxy

On 20/12/2017 at 18:13, GL91 dice:

"Aluminum frames" cioè piattaforma in alluminio?? Se non ho sbagliato la traduzione sarebbe uno sgoooob, ma probabilmente ho interpretato male, questi sono prodotti solitamente abbastanza tradizionali. Mi pare più probabile seguano la strada del nuovo Wrangler, con longheroni in acciaio e parti della carrozzeria in alluminio, che poi credo sia quello che fanno anche in Ford per l' F-150. 

Esatto, anche perchè come per tutti i pickup ha il cassone separato dal modulo cabina, per cui un telaio ci serve sempre

 

On 20/12/2017 at 21:10, vince-991 dice:

Da qualche parte, non ricordo dove, ho letto che il nuovo RAM ha il telaio in accaio in controtendenza rispetto alla concorrenza che ha adottato l'alluminio

Personalmente ne dubito, Ford per dire usa telai in acciaio scatolato, anche perchè sinceramente non ne vedrei alcun vantaggio, ma solo svantaggi visto che per farli robusti come quelli in acciaio dovrebber abbondare di molto con il materiale andando a pesare alla fine "uguale".

 

Modificato 25 Dicembre 20177 anni fa da Bosco

If it ain't steel it ain't real...?

16 hours ago, Bosco said:

Esatto, anche perchè come per tutti i pickup ha il cassone separato dal modulo cabina, per cui un telaio ci serve sempre

 

Personalmente ne dubito, Ford per dire usa telai in acciaio scatolato, anche perchè sinceramente non ne vedrei alcun vantaggio, ma solo svantaggi visto che per farli robusti come quelli in acciaio dovrebber abbondare di molto con il materiale andando a pesare alla fine "uguale".

 

Riporto questo pezzo di articolo da fcauthority che non so se è affidabile. Io non ne capisco di telai..in effetti qui parlano di body e non di frame..

Though the 2019 Ram 1500 will ride on a new platform, it is widely expected to continue using a steel body construction, while becoming slightly lighter than the current model. The strategy to use steel is in stark contrast compared to the advanced materials utilized by direct rivals. Ford initiated the race by making the 2015 F-150 from aluminum. Meanwhile, GM’s Chevy Silverado and GMC sierra are rumored to use a mixed material body that might consist of aluminum and carbon fiber.

 

Read more: http://fcauthority.com/2017/12/2019-ram-1500-spy-shots-show-more-than-before/#ixzz52N99eU5u

Modificato 26 Dicembre 20177 anni fa da vince-991

Esatto, parlano della carrozzeria

22 ore fa, Bosco dice:

Esatto, anche perchè come per tutti i pickup ha il cassone separato dal modulo cabina, per cui un telaio ci serve sempre

 

Personalmente ne dubito, Ford per dire usa telai in acciaio scatolato, anche perchè sinceramente non ne vedrei alcun vantaggio, ma solo svantaggi visto che per farli robusti come quelli in acciaio dovrebber abbondare di molto con il materiale andando a pesare alla fine "uguale".

 

Togli anche le virgolette. Un buon acciaio porta ad un peso minore. Il vantaggio dell'alluminio emerge quando gli spessori dell'acciaio sono molto piccoli, al limite (o oltre) della realizzabilità, ma non credo sia il caso dei longheroni di un mega pick-up.