7 minuti fa, ferste dice:

Si, concordo.

Al tatto la plastica della Jazz mi ha spaventato, sembrava di toccare la macchinina a pedali di mia nipote...sono certo che sia un'auto di sostanza e durevole, con un'ottima dotazione e spazio sfruttato benissimo, checchè se ne dica Honda il suo mestiere lo fa bene, ma qualche yen in più ce lo avrei investito sulla resa delle plastiche 

 

 

Ma le plastiche di Jazz il loro mestiere di plastiche ( cioè durare nel tempo, non rompersi,  non vibrare, non scolorire al sole ) lo fanno ( parlo da proprietario )

Sono solo brutte a vedersi.  

 

Cifrario: maniglia porta in questa immagine .

 

Bruttissima in pura plastica non trattata, ma indistruttibile.

 

 

 

 

Era la versione Comfort Adas, l'unica che avevano in Prova\Pronta Consegna, non saprei se su versioni più "alte" cambia qualcosa, ma non credo, al massimo ci saranno differenze sui tessuti dei sedili (altra cosa che durerà anche 100 anni, ma di resa tattile\estetica scarsina). 

 

Ripeto, sulla "sostanza" non si discute, ma un minimo di gratificazione me la sarei aspettata nonostante il segmento, anche perchè su altri segmenti Honda ha coniugato la solita sostanza con con un'estetica di ottimo livello.

 

ps: parlo anche io da proprietario 

Modificato 5 Settembre 20178 anni fa da ferste

53 minuti fa, ferste dice:

Era la versione Comfort Adas, l'unica che avevano in Prova\Pronta Consegna, non saprei se su versioni più "alte" cambia qualcosa, ma non credo, al massimo ci saranno differenze sui tessuti dei sedili (altra cosa che durerà anche 100 anni, ma di resa tattile\estetica scarsina). 

 

Ripeto, sulla "sostanza" non si discute, ma un minimo di gratificazione me la sarei aspettata nonostante il segmento, anche perchè su altri segmenti Honda ha coniugato la solita sostanza con con un'estetica di ottimo livello.

 

ps: parlo anche io da proprietario 

 

Vero, ma Jazz è anche l'unica Honda rimasta a prezzi "umani". Basta andare su H-RV, che sotto è una Jazz , e si va tranquillamente sui 25/26.000 euro, cifra da A4 km0.

Quindi mi accontento

 

 

PS: sui tessuti, dopo aver guidato una fichissima 500X alto di gamma (non mi ricordo come si chiama) con sedili misto finta pelle con parte centrale rivestita con un tessuto "tecnico" ignobile tipo sedia di plastica del mare, sono disposto ad apprezzare anche un tessutino qualunque

1 ora fa, stev66 dice:

 

Vero, ma Jazz è anche l'unica Honda rimasta a prezzi "umani". Basta andare su H-RV, che sotto è una Jazz , e si va tranquillamente sui 25/26.000 euro, cifra da A4 km0.

Quindi mi accontento

 

 

Considerando che il prezzo dei Suv\Crossover è drogato da moda e mercato non hai tutti i torti

 

46 minuti fa, v13 dice:

PS: sui tessuti, dopo aver guidato una fichissima 500X alto di gamma (non mi ricordo come si chiama) con sedili misto finta pelle con parte centrale rivestita con un tessuto "tecnico" ignobile tipo sedia di plastica del mare, sono disposto ad apprezzare anche un tessutino qualunque

Eh eh, pensa che a me piace molto invece il sedile della 500X! Farei cambio con i sedili della mia Civic!   

On 5/9/2017 at 11:34, ferste dice:

Pensa che io ho avuto sensazioni diametralmente opposte, ho fatto settimana scorsa i test drive (per quello che possono valere pochi km) con Tipo 5P e Jazz ed entrambe le ho trovate nettamente migliori dinamicamente rispetto alla Polo, che ho posseduto fino a 2 settimane fa (d'altronde ci sono anni e anni di differenza di progettazione), senza contare la differenza negli spazi.

A favore di Polo la qualità delle plastiche.

che polo era? comunqu eio ho SEMPRE detto che una segmento C su strada al 99% è meglio di una segmento B. Tipo è segmento C. Polo segmento B

23 ore fa, stev66 dice:

Polo III/IV/V  non hanno mai brillato particolarmente per doti dinamiche .

Per quanto riguarda le plastiche, non dimentichiamo che la maggiore qualità è più apparente che reale.

Esempio le plastiche dure di Jazz, brutte a vedersi ed al tatto, ma che dopo otto anni non vibrano e non sono scolorite.

 

esatto

 

 

era una normalissima Polo V Tdi 90, la mia sensazione è che alla guida la differenza tra Tipo e Jazz sia nettamente inferiore alla differenza tra Tipo e Polo.

 

☏ ASUS_Z008D ☏

 

 

 

 

dipende dove la guidi .

In un percorso tortuoso in velocità ( Es. autostrada A7 milano genova verso genova dopo Serravalle ) la differenza la senti, in quanto Jazz ha il baricentro più alto , carreggiata più stretta, oltra a gommatura più generosa . Questo non vuole dire che ad ogni curva con Jazz esci al trapezio.  

+

Purtroppo sia per Tipo che per Jazz ho fatto pochi km, al massimo ho preso un paio di rotonde andanti ma, fatto salvo il miglior comportamento di Tipo, la Jazz non ha sfigurato, evidenziando doti nettamente superiori a Polo, che avevo ribattezzato Luna rossa per le doti di stabilità e fermezza. 

 

Adesso, ferste dice:

Purtroppo sia per Tipo che per Jazz ho fatto pochi km, al massimo ho preso un paio di rotonde andanti ma, fatto salvo il miglior comportamento di Tipo, la Jazz non ha sfigurato, evidenziando doti nettamente superiori a Polo, che avevo ribattezzato Luna rossa per le doti di stabilità e fermezza. 

 

 

Vabbè , Polo V non è esattamente il benchmark della categoria

Jazz alla fine in strada ci sta bene, se si ricorda che in pratica è un B-MPV e non una B tradizionale ( e come tale va guidata , nonostante il motore ed il cambio  ti invitino alla guida "coltello tra i denti ".

 

Tipo però ci sta meglio, essendo una C tradizionale, più larga, più bassa e con gommatura più generosa