Bravi. Bravi. Bravi. 

 

Sono riusciti a interpretare coi canoni moderni quel "famolo strano" che ha sempre caratterizzato (e reso fascinose) le TVR. 

 

Se ci mettiamo anche un certo approccio talebano alla meccanica, direi che ha le carte in regola per un ritorno in grande stile. 

 

10 e lode per me. 

Ci saranno anche le verniciature con pigmenti ChromaFlair?

 

 

Modificato 8 Settembre 20178 anni fa da ISO-8707

Molto bella. Di linea è più sobria, equilibrata e "normale" rispetto alle ultime TVR (e io accolgo questo come un qualcosa di molto positivo).

 

Mi piace, V8, 500cv, cambio manuale, 12 quintali, artigianale.... e una linea sobria ed inglese, seppur ammicchi un po' troppo ai Jap, ma va bene così.

 

Unico neo? Lo spoiler posteriore, avrei preferito un qualcosa di estraibile in corsa (quindi a scomparsa come su Porsche) ma non ci sta male.

 

Bella auto, brava e bentornata TVR. 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://cardesignnews.com/articles/first-sight/2017/09/tvr-griffith-2017

Vedendo questa foto, mi rendo conto che hanno sviluppato un concetto stilistico che sta portando avanti anche Ferrari, specialmente con la 812 superfast...la coda-spoiler che ingloba e incastona il resto del posteriore (fanaleria, paraurti, scarichi etc...). Però il risultato TVR pare più elegante e pulito...forse meglio per i miei gusti personali.
 

 

Mi piace molto anche la firma luminosa che hanno scelto per i fari posteriori.

Fossero riusciti a risolvere l'aerodinamica senza ricorrere allo spoiler invasivo, la linea avrebbe quasi sfiorato il clamoroso imho...sempre nel contesto storico e stilistico di questo tipo d'auto eh...

Modificato 8 Settembre 20178 anni fa da RayLaMontagna

2 minuti fa, VuOtto dice:

 

Unico neo? Lo spoiler posteriore, avrei preferito un qualcosa di estraibile in corsa (quindi a scomparsa come su Porsche) ma non ci sta male.

 

 

è estraibile

In alto si vede anche il pulsante per comandare manualmente lo spoiler:

 

linea salva

Magnifici i boomerang posteriori. La delicatezza con cui termina il faro e inizia la griglia di sfogo è da oscar. Peccato che l'estrattore posteriore completamente fuori scala rovini un bellissimo sedere con tanti spunti, forse semplici, ma interessanti.

 

Grazie @jeby

 

A questo punto....abbiamo una altra vera "driver's car" nella classe 4c / Lotus Evora. 

Modificato 8 Settembre 20178 anni fa da VuOtto