E' incredibile come per quanto le auto crescano sempre di più nelle dimensioni esterne, non riescano a guadagnare centimetri preziosi di spazio a bordo. Al punto che in alcuni casi tocca fare a meno della ruota di scorta

 

Restiamo in tema: quello di cui vi parlo oggi non è una novità, ma magari qualcuno ancora non lo conosce. Si chiama Space Master: una ruota di scorta da trasportare sgonfia, che appunto per questo risulta essere molto più compatta. La si gonfia solamente all'occorrenza tramite compressore elettrico, fino a farle prendere la dimensione delle altre ruote dell'auto.

 

Viene adottata già da qualche anno sulle auto di una certa caratura, dove a quanto pare - complici anche le notevoli dimensioni degli pneumatici/cerchioni - sussistono problemi di collocazione del dispositivo d'emergenza più antico al mondo. 

 

Pesa anche un po' meno (un 30% circa) rispetto ad una ruota classica, ma costringe ad aver con sé un piccolo compressore elettrico. Va ricordato che Italia la normativa impone la velocità massima di 80 km/h, come per i ruotini di scorta.

E poi costa, fatevi un giro sul web per avere un'idea. Ma questo non dovrebbe essere un problema per chi acquista un certo genere di auto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

è il ruotino che usano le ultime Maserati

sì lo vidi l'anno scorso su una Stelvio in esposizione, mi sembra fosse gommato Continental...

2 minuti fa, kukro dice:

sì lo vidi l'anno scorso su una Stelvio in esposizione, mi sembra fosse gommato Continental...

Non so il marchio, ma è della stessa misura di quello presente sul Q5: 195/75 R18 

 

Il gruppo VAG usa questo tipo di ruota da anni...

Idem mercedes, di sicuro dal 2004

Mi chiedo se questi pneumatici abbiano una data di scadenza.
Visto come funzionano, é fondamentale che mantengano l'elasticità della gomma

Fico fico!

C'è 205/50 ZR16?

 

Il problema nel mio caso sarebbe il canale del cerchio, ma alla peggio potrei alzare il pavimento del bagagliaio

14 ore fa, mikisnow dice:

Cioè fatemi capire, siamo ridotti così male da avere solo lo spazio da sgonfia?!! ....capisco di più non avere spazio per nessun tipo di ruota di scorta. Mah.

 

mio padre sull' Exeo ST ha una ruota di scorta normale 225/45 r17 con tanto di cerchio in lega.

Seat che è un marchio barbone ha questo mentre i premium hanno un ruotino sgonfio, 1-0 per i barboni! 

 
mio padre sull' Exeo ST ha una ruota di scorta normale 225/45 r17 con tanto di cerchio in lega.
Seat che è un marchio barbone ha questo mentre i premium hanno un ruotino sgonfio, 1-0 per i barboni! [emoji3]

Si ma la tua exeo è di origini premium.
W
comunque mi chiedo: perché sta dilagando questa insana moda di eliminare le ruote di scorta ed addirittura anche il ruotino?
È un discorso solo di risparmio peso o soprattutto economico?