La seduta alta della 500 abarth è forse, il suo problema principale assieme alla mancanza del 6 marce. Purtroppo la seduta è mutuata dalla versione normale e non ci si può fare nulla.

A mio avviso, dopo 3 mesi dal suo arrivo in famiglia, trovo ben più penalizzante della seduta l'accoppiata sterzo/cambio/sospensioni.....se uno ha esperienze su vetture sportive il trauma devo ammettere che non e' da poco....
Il volante avrà 5 cm di gioco (ma vabbè e' pur sempre un elettrico), il cambio dovrebbe essere 25 cm più in basso per avere una manovrabilità decente, gli ammo (stock 595 base) sembrano andare a tampone al minimo avvallamento, non so che molle di serie ci siano montate (probabilmente si risolve con poco) ma il comportamento nel misto veloce non invoglia certo a "osare".




☏ iPhone ☏

La 500 Abarth ha tanti difetti se vai a vedere, ma dal punto di vista prettamente ludico è unica. Inoltre se si ha passione e possibilità di spesa, viene fuori qualcosa di davvero divertente con poche mirate modifiche.

Personalmente preferisco le vetture dal Seg. C in poi in ogni caso.

17 ore fa, Beppe_QV dice:

https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=6&mmvmd0=1611&mmvco=1&cy=I&powertype=hp&powerfrom=173&atype=C&ustate=N%2CU&sort=price&desc=0

non avevo specificato con chilometraggio non altissimo...cioè mica sono vetture da 20.000 km \anno in teoria

Un 2011 è normalissimo che abbia quel chilometraggio, mi meraviglio che ci sia ancora gente che cerca una vettura di 6 - 7 anni e pensa di trovarla con 40 - 50.000 km.

 

Si trovano eh, ad esempio questa:

 

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-1750-tbi-quadrifoglio-verde-benzina-nero-36400c63-8ab1-c217-e053-e250040a172d?cldtidx=7

 

ma è stata ritargata, quindi le ipotesi più probabili sono sinistro oppure volontà di camuffare qualcosa (chilometraggio o altro).

 

Poi tutto è possibile. La mia che ha 110.000 km è davvero perfetta in tutto, unico proprietario prima di me, tutti tagliandi certificati e verificati in Alfa Romeo, pompa acqua e cinghia distribuzione fatta, alla fine sono queste le cose che contano.

 

Modificato 24 Gennaio 20187 anni fa da Beppe_QV

Più che la percorrenza, è meglio concentrarsi sulla storia manutentiva.

È un motore da 135cv/l, non bisogna farci i tirchi.

 

Anche perché non sarà una macchina da rappresentante, ma è sempre una macchina normale....farci 15.000km/anno non è una roba così strana.

 

Quelle con meno reali magari le trovi...ma devi essere disposto a pagarle di conseguenza (più della media)

Modificato 24 Gennaio 20187 anni fa da TonyH

2 ore fa, Bauhaus dice:

 

A mio avviso, dopo 3 mesi dal suo arrivo in famiglia, trovo ben più penalizzante della seduta l'accoppiata sterzo/cambio/sospensioni.....se uno ha esperienze su vetture sportive il trauma devo ammettere che non e' da poco....
Il volante avrà 5 cm di gioco (ma vabbè e' pur sempre un elettrico), il cambio dovrebbe essere 25 cm più in basso per avere una manovrabilità decente, gli ammo (stock 595 base) sembrano andare a tampone al minimo avvallamento, non so che molle di serie ci siano montate (probabilmente si risolve con poco) ma il comportamento nel misto veloce non invoglia certo a "osare".




☏ iPhone ☏

 

 

Io no ho potuto provarla così bene e così a lungo, di sicuro tu avendola ogni giorno ci puoi dare davvero un'indicazione perfetta di com'è nella realtà, avendo anche tu (immagino) esperienza dio guida che vanno al di là della norma.

 

A questo punto, ad @AlessioAlfa consiglio o la JCW o la S1, ma propenderei quasi più per la seconda in versione sportback, più che altro per la sua sfruttabilità quotidiana rispetto alla mini 3 porte JCW, e soprattutto per la trazione integrale, plus unico in questo segmento.

On 22 gennaio 2018 at 15:49, VuOtto dice:

Andrei sulla Abarth o sulla S1 in base a quanto puoi spendere.

L'Audi S1 penso già da tempo che sia la quadratura del cerchio, ma costa davvero troppo, sotto i 24.000 non se ne trovano E se si rompesse qualcosa non voglio immaginare il prezzo della manodopera Audi.

Di 5oo Abarth, al di là della mancanza della sesta (marcia che sono abituato a usare) la cosa che mi dà più fastidio non è la sedita alta, ma lo spazio stretto per le gambe. Evito di fare viaggi con la 5ooC di mia madre esclusivamente per questo...

 

21 ore fa, LucioFire dice:

comunque le giulietta quadrifoglio a prezzi bassi non le vedo più su autoscout...minchia

le hanno comprate

In realtà non cerco un prezzo basso, ne cerco uno normale: circa 14-15.000 per una Giulietta QV del 2010-11-12 con 60-70.000km e una storia di manutenzione regolare.

2 ore fa, Beppe_QV dice:

Un 2011 è normalissimo che abbia quel chilometraggio, mi meraviglio che ci sia ancora gente che cerca una vettura di 6 - 7 anni e pensa di trovarla con 40 - 50.000 km.

 

Si trovano eh, ad esempio questa:

 

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-1750-tbi-quadrifoglio-verde-benzina-nero-36400c63-8ab1-c217-e053-e250040a172d?cldtidx=7

 

Questa l'ho vista e provata proprio ieri! Ma ho notato che ha una storia un po' confusa andando alla ricerca dei motivi per cui è stata ritargata. Preferisco magari spendere un po' di più ma sapere cosa compro.

 

2 ore fa, Beppe_QV dice:

Un 2011 è normalissimo che abbia quel chilometraggio, mi meraviglio che ci sia ancora gente che cerca una vettura di 6 - 7 anni e pensa di trovarla con 40 - 50.000 km..

 

Macchine di questo tipo, spesso seconde auto, non è troppo difficile credere che possano aver fatto pochi km.

1 ora fa, VuOtto dice:

la JCW o la S1, ma propenderei quasi più per la seconda in versione sportback, più che altro per la sua sfruttabilità quotidiana rispetto alla mini 3 porte JCW, e soprattutto per la trazione integrale, plus unico in questo segmento.

E poi diciamoci la verità: anche costasse meno, da alfista dalla nascita quale sono, un po' di fastidio nel prendere un'audi ce l'avrei, anche se la razionalità mi portasse li

16 minuti fa, AlessioAlfa dice:

In realtà non cerco un prezzo basso, ne cerco uno normale: circa 14-15.000 per una Giulietta QV del 2010-11-12 con 60-70.000km e una storia di manutenzione regolare.

 

Aggiungo che preferirei prenderla da un concessionario per avere l'anno di garanzia, utile nel caso in cui il vecchio proprietario volesse sbarazzarsene per qualche problema oneroso.

se tanto l'auto ha problemi con la garanzia di auto usata ci fai ben poco...

Ma il 4x4 della S1 e' davvero un plus?

Le ruote dietro quanta coppia prendono? In quali occasioni/situazioni?

 

Cosi su due piedi mi pare un plus/non plus