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Inviato

Ottimo acquisto

☏ CLT-L09 ☏

BMW 118d Msport 2020 (60.000km) 6.1l/100km

ex Mercedes A220 CDI Sport 2015 (144.000km) 5.7l/100km

ex VW Golf6 1.4 TSI 122cv Highline DSG 2011 (132.000km) 7.1l/100km

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  • nel frattempo la primogenita è arrivata. e mi sono accorto che sulla mia A4 non ci sono gli attacchi isofix e la possibilità di disattivare l'airbag anteriore passeggero. maledetto premium.

  • poliziottesco
    poliziottesco

    Consumare meno di Jazz è veramente una utopia. Anche una ibrida a meno che non facessi solo città, non farebbe tanto meglio.    Con jazz hai economia, spazio interno ed affidabilità al top.

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Inviato

Ottima scelta, era un’opzione per l auto di mia moglie, ma anche lei ha preferito non cambiare marchio e prendere una 500l, almeno ho risparmiato qualcosa[emoji51]


☏ iPhone ☏

Inviato
  • Autore
On 14/3/2019 at 20:18, tonyx scrive:

sicuri niente cambio automatico?

la c3 ha un aisin con convertitore di coppia, non robaccia tipo i robotizzati o non particolarmente affidabili tipo i doppia frizione...

con circa 10 mila km al anno di uso urbano un cambio automatico morbido nel funzionamento secondo me ci sta, ma immagino anche che faccia alzare non in maniera trascurabile la spesa

è comunque l'auto di mia moglie, che non ha mai provato a guidare col cambio automatico.

la differenza era di 1400 euro se ne trovavo una esattamente come volevo (cosa che è successa con questa manuale), 2100 + l'attesa se era da ordinare.

avendo già sforato il budget previsto così, va benissimo il manuale.

notare che tutte le C3 normali e Aircross a partire dalla seconda metà del 2018 hanno il cambio manuale a 6 marce invece di quel pianto del 5 sul 1.2 110cv e sul diesel 100cv.

il 5 marce è rimasto prerogativa del benzina base (che è molto inadeguato su C3A per me, al limite su C3), che fa comunque risparmiare parecchio all'acquisto.

 

dovrebbero darci l'auto a giorni.

Modificato da Claudianovic

Inviato
  • Autore

primissime sensazioni:

il motore è veramente silenzioso e non sembra nemmeno a tre cilindri (le mie precedenti esperienze erano col 1.0 della C1 e col 1.4 TDI di Polo e Ibiza), muove bene la macchina, ma vi darò più impressioni "al volante".

lo spazio a bordo è veramente molto in tutti i posti e anche nel bagagliaio con fondo regolabile.

il sistema di infotainment touch ha un'ottima sensibilità e anche il climatizzatore ha pochi semplici comandi, poi io non sono uno che ci smanetta in continuazione, quindi questo difetto non mi pesa moltissimo.

plastiche dure, ma si sa.

con gli interni standard non c'è il bracciolo (con quelli optional dovrebbe esserci una specie di appoggino simile a quello di pullman e aerei).

simpatico il freno a mano "quadrato".

ha un sacco di dotazioni di sicurezza e altre cagatine che dovremo imparare a scoprire e usare, oggi mia moglie stava maledicendo l'avviso di superamento carreggiata.

non trovo sia chiarissima la logica del computer di bordo.

Modificato da Claudianovic

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