15 ore fa, dbing scrive:

agevolo articolo su presentazione in LATAM

 

https://it.motor1.com/news/274838/fiat-fastback-concept/?fbclid=IwAR1MF-kxyUW-4d3Say-OqX9BY3EkPCuhihxxK8Mnh58Bx8Qeb5Gzj1W5uwU

 

una concept del gruppo FIAT dopo più di 10 anni... ? se non ricordo male l'ultima fu l'Alfa Brera ?

12 ore fa, Marco1975 scrive:

Gorlier sembra voler cambiare le cose (e meno male) a cominciare dal futuro della tipo.

Sperem!

La Tipo va bene per una gamma tuttofare, un modello che fa tutto. Prezzi da seg.B con confort e abitabilità da seg.C, hatch, sedan, SW.

Con « un » modello, fai quasi 3 segmenti dal B al D.

 

Manca solo il SUV Tipo, o meglio 2, un 5p normale C-SUV, e un D-Low 7p come fanno Skoda, Peugeot, VW, etc...

 

E poi il « Fastback » potrebbe anche fare da seg.C/D alto di gamma per FIAT.

 

modelli come Tipo o Fastback potrebbero essere ottimi modelli « worldwide » da vendere in tutti i continenti, NAFTA e Cina compresi...

 

 

15 ore fa, iDrive scrive:

Spero che faranno ancora 5oo 3p perché e questo uno dei punti del suo successo secondo me.

Si quella è scontata!

 

4 minuti fa, iDrive scrive:

La Tipo va bene per una gamma tuttofare, un modello che fa tutto. Prezzi da seg.B con confort e abitabilità da seg.C, hatch, sedan, SW.

Con « un » modello, fai quasi 3 segmenti dal B al D.

 

Manca solo il SUV Tipo, o meglio 2, un 5p normale C-SUV, e un D-Low 7p come fanno Skoda, Peugeot, VW, etc...

 

E poi il « Fastback » potrebbe anche fare da seg.C/D alto di gamma per FIAT.

 

modelli come Tipo o Fastback potrebbero essere ottimi modelli « worldwide » da vendere in tutti i continenti, NAFTA e Cina compresi...

 

 

Il marchio Fiat in Cina è stato ritirato, a dicembre termine la produzione di Punto e derivate in India lasciando campo aperto a Jeep. Su Fiat investono dove vende

1 minuto fa, GinaCostanza76 scrive:

Si quella è scontata!

 

Il marchio Fiat in Cina è stato ritirato, a dicembre termine la produzione di Punto e derivate in India lasciando campo aperto a Jeep. Su Fiat investono dove vende

Con i modelli che avevano certo che il marchio non poteva sperare molto in Cina...

 

Ma con una Tipo Sedan LWB, 2 o 3 SUV come detto, anche LWB, e sopratutto motori ibridi e BEV, non vedo perché FIAT non potrebbe fare un po’ di numeri...

 

Certo che con una Punto o una Ottimo con motori vecchi e senza LWB non vai da nessuna parte in Cina.

2 ore fa, Adan67 scrive:

una concept del gruppo FIAT dopo più di 10 anni... ? se non ricordo male l'ultima fu l'Alfa Brera ?

Ricordi molto male... ?

Soprattutto perché Fiat LATAM è molto attiva nei concept.

34 minutes ago, iDrive said:

La Tipo va bene per una gamma tuttofare, un modello che fa tutto. Prezzi da seg.B con confort e abitabilità da seg.C, hatch, sedan, SW.

Con « un » modello, fai quasi 3 segmenti dal B al D.

 

Manca solo il SUV Tipo, o meglio 2, un 5p normale C-SUV, e un D-Low 7p come fanno Skoda, Peugeot, VW, etc...

 

E poi il « Fastback » potrebbe anche fare da seg.C/D alto di gamma per FIAT.

 

modelli come Tipo o Fastback potrebbero essere ottimi modelli « worldwide » da vendere in tutti i continenti, NAFTA e Cina compresi...

 

 

 

With Jeep Compass price level I have a doubt that there is a place for Fiat Compass.

Actually with switch to a CUV/SUV market Fiat is missing the real B segment CUV. One with FWD only setup, 4.10 m in length, 1.8 m in width, 1.55 m in height, with up to 400 liters of luggage capacity. Don't tell me that 500L is the one because it isn't. 
I'm wondering if Fiat has a suitable platform for this kind of a product.

 

D-Low segment SUV in my opinion has a place on a market even is a Fiat. Not much more expensive in comparison to Compass. Offer it with both 5 and 7 seats.

 

About Fiat in China. In China for mass market brands only Germans and Americans are attractive. IMO it was a huge mistake by FCA management to offer Dodge Dart in China as a Fiat. Chrysler brand would be much better fitting for China.

 

 

It's interesting where Europe is heading. SUV/CUV boom is by far largest in Europe. Volume of SUV/CUV is growing as is market share.
Even VAG will announce in the coming days that they will kill VW Passat in Europe after 2022.

Non vedo perché 5ooL non potrebbe essere un B-SUV Low, sopratutto nella sua versione Cross. Manca solo di motori più potenti e moderni.

 

E il suo erede sarà sicuramente pubblicizzato come B-SUV Low (cosa che hanno toppato con 5ooL).

 

Su Chrysler in Cina sono d’accordo, ma se arrivano a vendere Skoda, non vedo perché FIAT non potrebbe vendere...

1 minute ago, iDrive said:

Non vedo perché 5ooL non potrebbe essere un B-SUV Low, sopratutto nella sua versione Cross. Manca solo di motori più potenti e moderni.

Wrong dimensions and weight of an elephant.

 

Just compare it to a new VW T-Cross. I think that VW is spot on in terms of dimensions. For goodness sake 500L is much more heavier than average B segment CUV and has an aerodynamic of a box due to its height.  

True. 

Basically 500L and 500L wagon should be replaced by new B CUV and C/D low SUV (on extended wheelbase SUSW)