Posso capire il non montare le sospensioni indipendenti su Plus e Titanium ma su ST-Line, essendo l'allestimento sportivo, non ha troppo senso, a maggior ragione quando pure su Fiesta St-Line per differenziare mettono i dischi posteriori pure sulle versioni che normalmente non li avrebbero.

6 minuti fa, DENDI dice:

il motivo per il quale preferirla è proprio questo.

si mimetizza perfettamente nel traffico quotidiano e non ha nulla in più della concorrenza, eccetto forse un nome storicamente rassicurante per il cliente tipo. 

 

obbiettivo a mio parere pienamente raggiunto.

ci sono C hatch generaliste che trasmettono chissa quale personalità e carattere?

perchè a me sembra che Ford stia lavorando molto bene.

10 minuti fa, skizzo_85 dice:

ci sono C hatch generaliste che trasmettono chissa quale personalità e carattere?

perchè a me sembra che Ford stia lavorando molto bene.

Secondo me la prima Focus il carattere e la personalita', sia stilistica che tecnica, lo aveva eccome. Questa sicuramente va bene, ma non raggiunge neppure lontanamente cio' che in proporzione e' stata la sua antenata.

Probabilmente risente della necessita' che tutti hanno di tagliare i costi, e del fatto di essere una world car.

Modificato 11 Aprile 20187 anni fa da Dodicicilindri

1 minuto fa, Dodicicilindri dice:

Secondo me la prima Focus il carattere e la personalita', sia stilistica che tecnica, lo aveva eccome. Questa sicuramente va bene, ma non raggiunge neppure lontanamente cio' che in proporzione e' stata la sua antenata.

già, ma erano gli anni novanta...

Beh, ad esempio Mazda 3 e Honda Civic, checchè se ne dica, personalità ne hanno da vendere. 

Se per avere personalità serve il mazinga style della Civic, prendo un'auto anonima tutta la vita....

1 ora fa, alfagtv dice:

Ma questo e' razzismo automobilistico!

Il prezzo di attacco è invariato rispetto alla precedente e con un mucchio di normative più stringenti da rispettare, è ovvio che si fanno economie.

 

Non è come nei computer dove il prezzo da una generazione all'altra crollava (a parte che ultimamente hanno smesso di crollare pure li).

 

si chiama "prodotto maturo".

Ma di cosa stiamo parlando?  

 

 

 

 

Da capire bene il discorso sospensioni posteriori, SPERO che il ponte torcente sia solo sulle versioni base per tenere i costi più bassi possibili altrimenti è un gran peccato.

Per ora mi tengo stretto la mia MK3.5, questa non mi convince appieno, partendo proprio dagli interni, che ci possono stare su una Fiesta ma su una Focus mi aspettavo qualcosa di più "maturo" come lo era la vecchia generazione.

la mazda 3 ha un retrogusto di giulietta al posteriore ?, ma è facile trovare un po di somiglianze qua e la con tutte le auto velendo.

 

riguardo a questa focus non sfigura, ma nascondendo la mascherina capisco che la parte che non mi piace è proprio quella, forse avrei preferito un muso più alto

La mia risposta per l'"indovina che ci vedo io" è che mi pare un frontale di una Kia con il culo di una Hyundai uniti dalla fiancata di una Mazda3 con le porte della Tipo.

Carina ma personalità zero.